MBClub-LV

Sveiki!
Lieta tada ka motoram ikpalaikam iesleedzas safe mode (nav jauda, pa 3000 apgriezieniem vairak neiet pat neintralaa)
Pielaizot viss ok bet peec pars kilometriem iesleedzas safe mode, ja noslaapee un pielaizz atkal viss straadaa un var nobraukt 30km, vairak nav proveets!
Uz panela nekaadas kludas neizmet.
Gaisa masas meritajs jauns.

Kas varetu buut pa vainu?

MB E220 CDI 2000g W210 automats

degvielas filtrs ir kadreiz mainīts?
ja ne, tad derētu padomāt par tā nomaiņu

pie kompi vajag vinu pieslēgt EGR vārst vai kads pumpītis noklājies

vai nu kada trubiņa beikta bet vaina ir ar EGR

vai turbīnas svilpieni ir dzirdami

Degvielas filtrs ir jauns.

Turbinas svilpieni nav dzirdami kad safe mode iesleegusies bet kad noslapee un pielaizz ta turbina atkal straadaa.
Uzraviens no vietas ir slikts liidz briidim kad piesleedzas turbiina (pat tad kad safe mode veel nav iesleegusies vai jau ir restarteets motors)

EGR riit proveessu iztiiriit un trubinnas ar paarskatiissu!

Kas tas pa pumpiiti? Kur vinnss atrodas un vai ir iespeeja vinnu parbaudiit bez kompja piesleegssanas?

ar istīrišanu nelīdzes ja vārstam gumija beigta vari meģināt trubiņas nomainit suknis ir divu serkociņkastites lieluma kam klāt mazs filtrs un atrodas labaja sturi pie EGR es savam w210 CDI 220 2003 liku pie kompi bet vainu var atrast bez kompi jo vaina ir vai nu kada trubiņa ir aplikta otradi vai tas suknitis ir noklajies vai nu EGR varstam gumija saplaisajusi vari meginat iepūst gaisu ar muti un tad paklausities vai turbina iesvilpjkas un vai motora skaņa izmainas

Iztiriju EGR bija pamatigi aizaudzis









Tiirot ieraudziju ka vadinnss nolausts pie sstekera sensoram kas mera iepluudes gaisa temperatuuru, pielodeeju vadinu un ta nu jacer ka tur buus bijusi taa vaina! Riit redzees vai ir kas mainijies!

Man ir līdzīgs problēma, vienīgi turbīna strādā, jaudas zudums nav jūtams, bet apgriezieni tā pat nepārsniedz 3000rpm.
Degvielas filtrs jāmaina?

nē problema ar EGR