OM 613 dīzelis

[Mizx]

Veci dīzeļi = vienas problēmas :crazy:

Ar vecajiem tieši nekādu lielo problēmu nebija, tik cik ieskrējiens līdz 100 km/h varēja aizņemt minūti. Problēmas radās ar jaunajiem, kad sagribējās arī dinamiku, bet nepiesārņojot gaisu.

[RTXs]

Nav arī tik traki. Daudzi tak braukā ar pusmirušiem dīzeļiem. Vecajam W124 sprauslas lēja patstāvīgi, nogāja n-tos gadus, gan jau vēl tagad kaut kur ripo. Ok, tur cita tehnoloģija. Vienkārši nenoskopo pesso un aizbrauc pie kāda meistara, un viss būs labi

[KristapsKD]

Ieliet kaut kādu injectoru tīrītāju, vai zemē izmesta nauda?

Tikko pabraukāju ilgāk un silts vairs tik pat kā neraustās Vēl elļas līmeni regulāri čekoju, sūdi esot ka varot sākt celties

Powerī nejauši salasijos, arī dēļ lejošām sprauslām
http://www.bmwpower.lv/forum_topic.php?topic=24792&start=0

[BenZ]

Tīrītāju var liet, ja tic lieldienu zaķim utt. Tev būtu ar kvēlsvecēm jātiek galā, tad varētu turpināt zīlēšanu
Protams kad uzsilst būs viss ok, googlē var palasīt priekš kam ir kvēlsveces.

[KristapsKD]

Balti dūmi liecina par sprauslas defektu - nevis smidzina, bet lej.
Ja lies stipri, tad var sākt celties motora eļļas līmenis un tas jau ir ļoti slikti. Laicīgi nenovērsīsi sprauslu defektu, nobeigsi motoru.

Tūliņ jau būs 2 gadi kopš šī pousta, joprojām nēsmu neko remontējis 0M 613 dzinējam (kas saistīts ar tieši dīzeļlietām)

Cepuri nost MB par izturību, braukāju joprojām ar visām beigtajām kvēlsecēm.

Ja ne rūsa, tad w210 ir vienkārši tanks izturības ziņā.