Nu nesaki gan, ir auto kas bez autonoma vispar neredz darba temperaturu, ziema.

Jā, dažiem tas nav paredzēts, bet par to varētu runāt drīzāk kādiem jauniem hibrīdiem utt, nevis vecam CDI, kam mierīgi tā priekšsildītāja var nebūt. Tāpēc jau to sauc par "priekšsildītāju", ka pasilda tikai brīdi uzreiz pēc iedarbināšanas un pēc tam tas izslēdzas. Ja neizslēdzas, tad ir bojāts.

Citos koncernos jau tas ir arī vecākiem auto, un zinot ka tam 2.2cdi siltumatdeve ir smieklīga, varētu būt ka vajag autonomku. Bija sharans ar 1.9tdi, ziemā uzsildīt nereāli, jo slimība ka autonomkas nestrādā, tad vw t5 2.5tdi arī ziemā bez autonomās salonā siltumu nevarēja dabūt, bmw e38 pie +5 jau pati slēdzās iekšā. Bet pa ziemu ar benzīnu braucu un nesalstu

temperatūru dabūji?
ar visu pannu tie 70 grādi stāv, domāju, ka ventilatora iesl. devējs, jo ventilators elektriskais, visu laiku griežas.

sveiki!tads pat motors 2.2cdi problema ir tada kad masina slikti silst bet ja pabrauc ir ok.ta pati vaina temperaturas daciks necelj temperaturu.gribu sakt ar termostata mainju.varat iedot kads detalas numuru?paldies!

Ar šitikdaudz informācijas var nepietikt, lai atrastu pareizu termostatu. Detaļu kodus vari arī pats meklēt autospares.lv katalogā pēc auto VIN numura.

Sveiki!

W210 e320cdi braucot pa nakti +2 grādos pēkšņi vienā momentā pečka sāka pūst aukstu un dzinēja temperatūra sāka kāpt, paspēju noreaģēt, neaizgāja līdz sarkanajam, dzeses sķidrumu neizpūta, izslēdz dzinēju, lielā dzeses truba mīksta, eļļa/korķis normāli, padzesēju un paskrūvēju izplešanās trauku, iekšā vārijās, padzesēju lēnām un aizbraucu mājās uz mini slodzi - 40km/h / 1k rmp
Temp. turējās nedaudz virs 90 grādiem.

Kas ir izbeidzies?

Ūdenssūknis?
Pečkas radiātors?
Termostats nosprūdis ciet pozīcijā
Galvas blīve?

Simptomi - neforšas skaņas nāk no ūdenssūkņa rajona
Nekur uz zemes nēsmu novērojis dzeses šķidruma zušanu
Salonā nesmird pēc antifrīza

Izklausās pēc ūdenssūkņa…. Nekas cits tādus simptomus nevarētu radīt...

Pievienojos Swata viedoklim

Jā taisnība! Bija ūdenssūknis noklājies, plastmasas dzirnaviņa pilnībā sabirusi, iespējams ka oem sūknis, noskrējiens 300k+ (ja ne visi 500+), baigi paveicās ka noķēru to brīdi kad viņš sabira un neuzvāriju motoru.

Jauns sūknis = 60e
Darbs + 2 jauni rullīši + antifrīzs = 160e

Mans pirmais remonts pusgada laikā kopš nopirku s210