no 4. un 5. pakāpju.

[salventiy]

Es gribētu uzzināt, vai viegli un ir vērts mainīt 2.0dīzelim no 4pakāpju manuāļa un 5 pakāpju?

[weedheady]

jāpaskatās vai der kurvis un sajūgs ar spararatu, tāpat būs jāmēra kardāna garums un pārnesuma attiecības, pati maiņa nekas sarežģīts nav

[Benzman]

Principā vērts mainīt nav! Par kādu auto iet runa?
Piemēram W123 visi meklē tieši 4 pākāpju kārbas. Mainot kārbu, arī reduktors būs jāmeklē ar attiecīgo pārnesumu, jāmaina arī kulise. Jāskatās, lai kārbas ir sapasētas vienai sistēmai - divmasu vai vienmasas spararatam. Neatkarīgi no kārbas pārnesumu skaita, vienmasas spararatam kārbas primārā vārpsta ir garāka, divmasu spararatam īsāka.

[Mizx]

Ir kaut viena lieta, kas Tevi Tavā automašīnā apmierina? Domā, ka inženieri nezināja, ko konstruē, ka viņiem jāuztaisa viena no labākajām automašīnām pasaulē? Ja šķiet, ka viņi aizmirsa, tad varbūt jāpērk cita auto marka?

[salventiy]

Ir kaut viena lieta, kas Tevi Tavā automašīnā apmierina? Domā, ka inženieri nezināja, ko konstruē, ka viņiem jāuztaisa viena no labākajām automašīnām pasaulē? Ja šķiet, ka viņi aizmirsa, tad varbūt jāpērk cita auto marka?

Neuzkrītošs uzbrauciens. Vispār, es to tikai intereses pēc pajautāju. Cik zinu, 5 pakāpju ir ekonomiskāka. Bet es tikai intereses pēc gribēju uzzināt, vai tas ir vērts, nevis lasīt Tavas domas par visu uz pasaules.

[Mizx]

Ir kaut viena lieta, kas Tevi Tavā automašīnā apmierina? Domā, ka inženieri nezināja, ko konstruē, ka viņiem jāuztaisa viena no labākajām automašīnām pasaulē? Ja šķiet, ka viņi aizmirsa, tad varbūt jāpērk cita auto marka?

Neuzkrītošs uzbrauciens. Vispār, es to tikai intereses pēc pajautāju. Cik zinu, 5 pakāpju ir ekonomiskāka. Bet es tikai intereses pēc gribēju uzzināt, vai tas ir vērts, nevis lasīt Tavas domas par visu uz pasaules.

Tas nav ne uzkrītošs, ne neuzkrītošs uzbrauciens. Nezinu, kur Tu vāc visu dīvaino informāciju. MB 4/5 ātrumi mahānikai neradīs lielāku ekonomiju kā Statoil stāsti par ekonomiju pērkot attiecīgus viņu produktus. automātiskajām kārbām ir atšķirība. Ir tak oficiāla informācija internetā, nevis "viena tante teica". Diemžēl šajā forumā ir maz tehniskas informācijas, nākas klausīties uz atsevišķiem indivīdiem, tur neko darīt. Savukārt ja tikai vienu nekas savā auto neapmierina, grib visu pārjaukt, bet vienlaicīgi sūdzas par nopietnām problēmām ar to, tad rodas šādi secinājumi. Kopumā jau tam domāti forumi - jautājumiem un atbildēm. Ja negribas dzirdēt atbildi, tad labāk nejautāt, bet palikt neziņā.

[BenZ]

Bet Mizx tu jau vinam neatbildeji, bet gan jauta kas vinam taja masina patik un ka vins ir abizojis inzinierus vienkars jautajums un tu vinu iztirzaji

[weedheady]

tiri mizix stila

[Mizx]

vw26 un weedheady, kad cilvēks ko tādu jautā pirmo reizi, tad ir viena atbilde. Kad jautā 17-to reizi, sniegtā atbilde jau ir cita. Bet tā ir. "Vilks aitās, vilks aitās." Stilam te nozīme maza, ja pārāk daudz laika sēdēt forumā, tikai tad var aizrauties ar tā izkopšanu. Kā jau teicu, te ir uz rokas pirkstiem skaitāmas personas, kas runā par ko tehnisku. Kad būs 30-mit tehniski cilvēki, atbildes varēs vērtēt jau no cita skatu punkta.

Vienīgās kārbas, ko MB mēdz mainīt ar jēgu, ir 5-pakāpju dogleg sportisku apsvērumu dēļ (bet to neliks 2,0 dīzelim un liks auto līdz 1995. gadam), vai 5-pakāpju automāts par spīti ne pārāk labai konstrukcijai 90-to gadu auto, ar kuru var pa šoseju pat pāris litrus uz 100 km ietaupīt, salīdzinot ar 4-pakāpju automātu.

[weedheady]

par dogleg kārbu varu tev pateikt vienu neredzu nekādu jēgu no tās kārbas uzliku sev un .... vienīgais ko ar to kārbu var darīt ir mulsināt cilvēkus ka sāku braukt ar 2 ātrumu. varbūt turbo automašīnām tā akārba ir noderīga jo tur jaudu bet tā nez....