Jauc un skaties! Gan jau atvienoti, jo mehānismi nolietoti, motors pagalam vai kas tāds. Jābīdās diezgan klusi.

Tika viss izjaukts, pasažiera pusē zobrati ir nedaudz padiluši tāpēc ir nevienmērīga kustība un krakšķēšana.

Vadītāja pusē tas mehānisms nedarbojas un vispār nekustās, lai gan otru var pakustināt.


Lasīju, ka var iegādāt metāla zobratus, vai kāds ir to darījis? Kādas vispār iespējas abus savest kārtībā?

Ja ar nolaistu logu ir jācērt tad ir jaregulē durvis. Ja taisās normali tad ir jāskatās vai logs stāv normāli. Kupejām diezgan stingri taisās durvis. Siksnu padevējam sabojati zobrati, tāpēc bija atslēgts. Meklē jaunu.

Durvim gumijas iznem,kartigi iztiri tas no visam pusem,tur dubli un smiltis..Tad versies nedaudz labak

E300 un 300 kapoti atšķirās ar kaut ko būtisku, neskaitot mazo maliņu, kas piesedz lampas?

Un 5 robu automāts nāca arī pirmajiem 300tajiem vai tikai fesiliftam?

Tu domā šos kapotus ?




Ja tā, tad pirmais ir pirms FL un otrais ir pēc FL.
Pēc FL atšķiras lampas noteikti, un laikam arī spārni..

Jā, tieši tos. To visu zinu, bet es gribu vairāk zināt par izmēriem vai kas vēl mainās, jo vienkārši man ir vecā seja, pirms faislifta un ir diezgan mizlīga šķirba starp lampām un resti, mēģināju regulēt, bet nevar normāli piedzīt. Vnk domāju, ka tur ir kaut kas ķīmiķots vai lipināts kopā

Pirms / pēc FL atšķiras tikai motora pārsegs un lukturu stikli. Ja spraugas, tad vaina būs citur, vāks nesaregulēts vai kaut kas tāds.

Pirms FL 5-pakāpju kārba bija ekstra, cik atceros. Varēja dabūt gan vienu, gan otru, uz 5-pakāpju pilnībā pārgāja pēc FL, bet ari ne visiem modeļiem, dažiem jaudīgajiem tā arī nepaspēja uztaisīt 5-pakāpju kārbas, pie tām tika nākamie modeļi.

Ja ir spraugas, tad tik regulēt! W124 tā regulēšana ir iespējama diezgan lielā amplitūdā, turklāt ir jāsaprot, kas nav pareizi un uz kuru pusi dzīt.

Kaut kāds gļuks, divas reizes ir bijis ka panelī iedegas eļļas lampiņa, un pēc kādām 5 min izdziest. Bet eļļas daudzums ir kaut kur pusē. Tas ir normāli?