Dīzeļiem parasti ģeneratori ir stiprāki kā benzīnniekiem.
Jāskatās, kāds ģenerators ir paredzēts oriģināli, bet nedomāju, ka būtu jābūt mazākam par 70A.
Ja ģenerators ir mazāks (turklāt vēl stāv papildus patērētāji - pastiprinātājs), tad ģenerators strādā uz maksimālo jaudu, kas var novest pie tā pārātras izbeigšanās. Nezinu tikai vai tik ātras izbeigšanās.
Kad motors pastrādā pieliec roku pie ģeneratora, apskaties vai nekarst pastiprināti. Ja ģenerators ir tik karsts, ka roku nevar noturēt, tad tur var būt kādas problēmas.
Skaties vai akumulators nav slikts, ja tam kāda burka iet uz īso, tad pats akumulators var būt liels elektrības patērētājs. Tas nav rādītājs, ka saki, ka akumulators ir jauns. Pamēgini uzlikt citu, vecu.
.gif ":)")
Principā te vajag izdalīt trīs lietas,
1. pirmais ģenerators nojuka nojukšanas pēc un pārējie ģeneratori, kurus pērc ir uz izjukšanas robežas vai neatbilstoši pēc jaudas;
2. sistēmā ir kāds masīvs patērētājs, kurš dzen ģeneratoru uz pilnas jaudas, kā rezultātā tas pārdeg;
3. Neesi gadījumā ielicis neatbilstošu lampiņu instumentu panelī, kur ieslēdzot aizdedzi iedegas akumulatora lampiņa?
Pirmais punkts principā skaidrs - noskaidro, cik jaudīgam oriģināli jābūt ģeneratoram un liec tādu pašu vai jaudīgāku (jāskatās ampērus - A).
Otrais punkts - meklē nelegālo patērētāju. Tas var būt arī pats akumulators.
Trešais punkts - tā lampiņa panelī nav tikai lampiņa, bet caur to iet ierosme uz ģeneratoru. Līdz ar to lampiņai jābūt atbilstošai.
