Labdien!!!
Vēlos pajautāt sekojošo. W124 coupe (3.2 benzīns) zem dzinēja pārsega, kreisajā pusē pie "STAKANA" atrodas kaut kāds slēdzis vai kas tāds, pie kura pievienotas divas - trīs trubiņas (gumijas) un divi vadiņi. Acīmredzot tas ir kāds vakuma vai magnētisks slēdzis. Jautajums: 1) Kas tas ir un kādas funkcijas pilda? 2) Vai dēļ viņa (ja tas atvienots no strāvas padeves vai bojāts) var nedarboties dzinējs???
Problēma iekš tā, ka bija pārtrūkuši šie vadi un, iespējams sagadīšanās pēc, pārstāja darboties dzinējs. Ir tā, ka dzinējs dara kā pats grib :):), grib - iedarbinās, ja nē- tad griez cik gribi, bet nekā ....
Būšu ļoti pateicīgs par sniegto atbildi!

Varbūt ieliec bildi? Nevaru iedomāties par ko tieši ir runa.

Lai netaisītu jaunu tēmu, rakstu šeit.

Varbūt kādam ir pieeja informācijai cik ampērus ir jāpatērē benzīna motoram (102 motors) darbojoties ar izslēgtiem visiem pārējiem patērētājiem?
Problēma sākās ar to, ka sāka lādēt ārā akumulatoru, motoram strādājot ģeneratoram būtu jādod ārā stabilus 14,2V, bet dod max.13,5V. Nomainīju ģeneratoru, bilde nemainījās. Paskatījās veco ģeneratoru uz stenda, strādā kā vajag. Dabūju citu akumulatoru pamēģināt, arī tas pats 13,5V. Ieslēdzot gaismas, salona ventilatoru, kondicionieri, vispār nokrēit uz 12,3V.
Ar spailēm paskatījās, ko ražo ģenerators. Motorams trādājot bez ieslēgtiem liekiem patērētājiem 45-50A tiek tērēti. Vieni saka, ka daudz, citi, ka ir ok. Tāpēc arī interesē jautājums, cik normāli ir jāpatērē?
W124 tur jau nav kur īsti zust tai strāvai. Varbūt kādam ir kādas idejas?

Kāpēc uzreiz, ka nav kur zust strāvai? Tas gan nebija W124, bet bojāts spoguļa apsildes elements (nepārtraukta silšana un iekšēja dzirksteļošana) čakarēja visu elektroniku un auto noveda avārijas režīmā. W124 arī ir spoguļu apsilde — tikai piemērs. Tā ka jāmeklē vien cauri visas lietas pa vienai pārbaudot.

Tinumus pārbaudīji?

Oriģināli virsū bija 70A ģenerators (atjaunots), kuru nomainiju uz lietotu 90A un situācija nemainījās. 70A ģeneratoru noņemtu pārbaudījām uz stenda, strādā labi zem slodzes dod ārā 14,2-14,5V.
To, ka ir visādi brīnumi, kas var patērēt strāvu un kas to tērē ir skaidrs, bet galvenais jautājums ir vai atvienojot visus liekos patērētājus 45-60A uz motora darbību tas ir ok? Varbūt kādam ir pieeja Autodatai un var pateikt, ko par to saka izgatavotājs?
Nesen pamanīju, ka nedarbojas aizmugurējā spoguļa apsilde, atvienojot to nekas nemainās. Domāju vēl pārbaudīt elektromagnētiskos vārstus salona apsildei, citādi nevaru iedomāties, kas vēl lielā daudzumā spētu patērēt elektrību tieši pie ieslēgtas aizdedzes un nesist nekādus drošinātājus ārā.

Ar vadiem viss kārtībā?

Klausies, nu Tev tādi jautājumi!

Tā vizuāli kārtībā, bet ja jau tāda problēma, tad iespējams, ka kaut kas kaut kur nestrādā kā nākas.

Man jau liekas ka 40A ir dikti daudz vienkārši dzinējam.

Indukcijas spole un degvielas sūknis ņem padaudz jau elektribas, bet nevins nezin īsti cik!