Sveiki sen neredzētie biedri...

Ir sekojoša lieta, w124 2.6 89g. auksts dzinējs lec no pus apgrieziena, līdz uzsilst līdz darba temperatūrai, sāk rīstīties, noslāpst un vairs nav iedarbināms līdz atkal neatdziest, izbraukāti daudzi servisi, jēgas nekādas, neviens nevar atrast vainu. Varbūt šeit kāds var padalīties ar pieredzi, kas varētu būt vainas?
Un kā vispār šiem modeļiem ar dzinēja maiņu, no jaunākas paaudzes motora tipiem kko var ielikt bez pārbūvēm vai nē?!

Paldies.
O.

Tā jau te daudz reižu izrunāta problēma, pats uzreiz neatceros, nav man bijusi saskare, bet KE-Jetronic problēma.

Necik liela izvēle vienkāršā citu motoru ielikšanā nebūs, jo ja liksi kaut ko modernāku, dabūsi mainīt visu vadību un vēl n-tos mezglus, kas viss droši vien nav tā vērts un lētāk, vienkāršāk pievērsties to laiku risinājumiem, sataisīt esošo.

Vienīgais prātīgais risinājums ar ko to 2,6 var nomainīt ir tās pašas paaudzes 3.0, kurš vizuāli ne ar ko neatšķiras, bet būs jaudīgāks. Par degvielas patēriņa izmaiņām neko nepateikšu, bet nedomāju, ka ievērojami pieaugtu.

Ko saka lambda zonde? Silts viņš gadījumā nepārlej?
PM-ā aizsūtīšu divu servisu kontaktus, kuri pazīst tādus motorus.

Man tāds vienkāršs jautājums, kad auto ir silts un vairs nelec, tad ir dzirdams degvielas sūknis?

A ko šis nelec. Tu viņam varbūt ielecini ar bremžu tīrāmo gaisa filtrā, lai protās. Degvielas sūkni uz īsu brīdi Tu dzirdēsi jebkurā keisā, uz pāris sekundēm pēc aizdedzes atslēgas pagriežšanas, kad jamais taisa spiedienu degvielas sistēmā.

Zonde nomainīta, jauna stāv, nomainīja arī sadalītājvāku, svečvadus un sveces, bez izmaiņām...

Zonde nevar noslāpēt dzinēju ke jetronikam, viņu vispār var izraut un auto rūks, Ke rūks pat ar noņemtu vadības bloku, protams ne tukšgaitā. Ir reizes kad pie vainas ir EHA vārsts, auto uzsilst tas vairs nebagātina maisījumu un silts nelec, var pieregulēt ar skrūvīti vārstā pagriežot to ļoti maz pulksteņa rādītāja virzienā (1/8 vai 1/4 no apgrieziena).
Ke jetronicam var būt daudz vainu, tik pat labi tā ir aizdedzes problēma, varbūt ir kārtējā aizaugusī šprice, un eha vārsta paregulēšana vismaz to padarīs rūcošu, ar nosacījumu ka brauc ar benzīnu ne gāzi.

A sadalītāj vāciņš skatīts? Distributor cap?

Sveiki,
Nebija sanācis laika pieķerties pie auto, bet nesen te uzgāju krievu forumā, ka pie šīs vainas iespējams vainīgs degvielas spiediena regulators (jeb hidroakumulators laikam tā to sauc), tad nu vēlējos noskaidrot, vai tā ir iespējamā vaina tam, ka silts motors noslāpst un vairs nevar iedarbināt, jebšu tomēr jāmeklē citur vaina. Jāpiebilst, ka degvielas sūknis arī tāds "nopunķojies" ir: