Mizx rakstīja:
Bija laiks, kad ar tādu pāris gadus daudz nobraukāju. Z.V. arī vari par šo auto jautāt.
Motoram vispār bijuši kaut kādi 3 atjauninājumi W124 virsbūvē, ja nekļūdos, viens no visiem 1989. gadā. To noteikti internetā var atrast. Uzlabojumi varētu būt jūtami, ne tikai formāli.
Mans iespaids, ka dinamikas nav nekādas, nevar jau ari neko gribēt, un visas ieskriešanās rūpīgi jāpārdomā, vienlaicīgi man ar to sanāca padaudz tieši Vācijā pa bāņiem pabraukāt. Apdomīgi, lai citus netraucētu, bet varēja. Oficiālais maksimālais 160 km/h tika sasniegts bez aizķeršanās, bet, ja ilgi centās, varbūt vēl kādi labvēlīgi apstākļi, varēja dabūt arī spidometru līdz galam t.i. pie 180 km/h. Tas viss mašīnai ar 300+ tūkstošu kilometru nobraukumu. Nobraukumam būtu bijis jābūt īstam, jo tas W124 ģimenē bija nonācis stipri mazlietots 90-to gadu pirmajā pusē. Jebkurā gadījumā viss primitīvi un viegli labojams, tā ka ver vaļā, taisa un brauc tālāk. Patēriņš 5l/100 km pa šoseju ar mehānisko 5-pakāpju kārbu, pilsētā tomēr pie 10-mit. Tā ka izmaksu ziņā ideāls variants, ja jātaupa. Ātrumos virs 140 km/h pa šoseju gan arī tas sāk tērēt padsmit litrus...
No mana skatu punkta vājā vieta ir augstspiediena sūknis, precīzāk, tā nomaiņa. Ja sūknis nobeidzas, tas jānomaina un rūpīgi jāiztīra viss riņķī apkārt, jo no tā mēdz atdalīties metāla fragmenti un palikt motorā. Konkrētajam auto šādu nekvalitatīvu remontu veica Vācijā, kas beidzās ar motora kapitālo remontu. Un zinu vēl 3 citus 2,0D, kam meistari nepārbaudīja tīrību pirms jauna sūkņa uzlikšanas un kas beidzās ar motora maiņu. Konkrētajam zināmajam motora kapitālo remontu taisīja jau jaunais īpašnieks — tika pārdots ar motora defektu. Jaunais īpašnieks kaut ko taisīja pa lēto, pa prasto, pēc tam viņam patēriņš bija ne mazāks par 7l/100 km pa šoseju, dinamika arī sliktāka — tā iet, ja mēģināts ietaupīt. Principā ļoti izturīgs, vienkāršs un lēts, bet problēmu gadījumā nevajadzētu taupīt uz kaut ko, jo tas uzreiz atspēlēsies kaut vai patēriņa ziņā un uzmanīgi, ja jāmaina sūknis.
Motoram vispār bijuši kaut kādi 3 atjauninājumi W124 virsbūvē, ja nekļūdos, viens no visiem 1989. gadā. To noteikti internetā var atrast. Uzlabojumi varētu būt jūtami, ne tikai formāli.
Mans iespaids, ka dinamikas nav nekādas, nevar jau ari neko gribēt, un visas ieskriešanās rūpīgi jāpārdomā, vienlaicīgi man ar to sanāca padaudz tieši Vācijā pa bāņiem pabraukāt. Apdomīgi, lai citus netraucētu, bet varēja. Oficiālais maksimālais 160 km/h tika sasniegts bez aizķeršanās, bet, ja ilgi centās, varbūt vēl kādi labvēlīgi apstākļi, varēja dabūt arī spidometru līdz galam t.i. pie 180 km/h. Tas viss mašīnai ar 300+ tūkstošu kilometru nobraukumu. Nobraukumam būtu bijis jābūt īstam, jo tas W124 ģimenē bija nonācis stipri mazlietots 90-to gadu pirmajā pusē. Jebkurā gadījumā viss primitīvi un viegli labojams, tā ka ver vaļā, taisa un brauc tālāk. Patēriņš 5l/100 km pa šoseju ar mehānisko 5-pakāpju kārbu, pilsētā tomēr pie 10-mit. Tā ka izmaksu ziņā ideāls variants, ja jātaupa. Ātrumos virs 140 km/h pa šoseju gan arī tas sāk tērēt padsmit litrus...
No mana skatu punkta vājā vieta ir augstspiediena sūknis, precīzāk, tā nomaiņa. Ja sūknis nobeidzas, tas jānomaina un rūpīgi jāiztīra viss riņķī apkārt, jo no tā mēdz atdalīties metāla fragmenti un palikt motorā. Konkrētajam auto šādu nekvalitatīvu remontu veica Vācijā, kas beidzās ar motora kapitālo remontu. Un zinu vēl 3 citus 2,0D, kam meistari nepārbaudīja tīrību pirms jauna sūkņa uzlikšanas un kas beidzās ar motora maiņu. Konkrētajam zināmajam motora kapitālo remontu taisīja jau jaunais īpašnieks — tika pārdots ar motora defektu. Jaunais īpašnieks kaut ko taisīja pa lēto, pa prasto, pēc tam viņam patēriņš bija ne mazāks par 7l/100 km pa šoseju, dinamika arī sliktāka — tā iet, ja mēģināts ietaupīt. Principā ļoti izturīgs, vienkāršs un lēts, bet problēmu gadījumā nevajadzētu taupīt uz kaut ko, jo tas uzreiz atspēlēsies kaut vai patēriņa ziņā un uzmanīgi, ja jāmaina sūknis.
Sapratu, paldies par informāciju.
.gif ":)")
Vēl gribēju uzzināt, kā ir ar 2.0 turbētajām versijām, vai tās ir iespējams vienkārši swapot, vai tas ir ilgs darbs? Tomēr ir starpība starp 75hp un 96hp.
