722.6:) interesenti cik šis prieks maksā-> https://docs.google.com/document/d/1_Wi ... edit?pli=1

No kļūdām mācas Tāpat, ka ar priekšējo stiklu, 20 gadi oriģinālais stāvēja, nebija neviena punktiņa, kamēr kāds maita, pie dzīvokļa pa nakti ar pudeli izsita, pilkington pēc gada lietošanas viss matēts, ka vairs nekā cauri neredz.

O! Es tieši šogad saskāros ar to, ka Pilkington ir pilnīgi mēsli, vai arī te piegādā no kādas kreisas rūpnīcas. Stiklam visa mala riņķī izliekta un deformēta, var skatīties greizos spoguļus. Labi, it kā jau gar pašu stikla malu nekas nav jāsaskata, bet tāpēc labāk piemaksāju mazliet vairāk un MB ieliku oriģinālo. Cenas starpība nemaz tik ļoti liela nebija. Kopumā brīnos — senāk neoriģinālie ražotāji vismaz gludu stiklu prata uztaisīt, tagad vairs ne. Laikam atpirkuši padomju laiku stikla ražošanas iekārtas no PSRS.

oho divas dienas netiku pie interneta un te jau tik daudz informācijas..

nu tad tā ....plundžerus nepārlika jo pārbaudod to manu om606 mehānisko sukni izrādijas ka stipri padilis...bet otrs om603 praktiski perfektā stāvokli tikai bija problēma ka tiešām nestrādāja ALDA..nu to samainija....

vakar uzliku uz mašinas ...nu melnā duma tapat nav ...bet bija vel viena problēma..gaisa pievadam biju uzlicis pārāk miksta materiāla cauruli un tāpēc pie 3 .tust tā caurule rāvas kopā un lidzarto nespēja ievilkt gaisu....uzliku jaunu pievadu un patestēju....

neskatoties uz to ka mazie plundžeri iet samēra zolidi....turbospiediens slodzē 0,9 atm.
vienigais kas man tā isti nepatik ka varētu sakt celt ātrāk jo kad sasniedz 2.5tukst ..tad tik tā isti sākt raut ....
bus jāpaskrūvē ALDA skūvite lai pie zemāka spiediena sākt palielināt dozu lidzarto vajadzēru rāvienam but ātrākam

par tiem smidzinātājiem ...sasodits DTP man ir ielikti ...teica tieši to pasu "NUPRINCIPA DER" KRĀNI TĀDI....prasiju par Bosch nebija uz vietas...


man no ļoti seniem laikiem stāv viens bosch smidzinātājs...kods DN 0 SD 265 ..PATS isti nezinu cik kvaitativs rakstits Made in Turkey.


Paldies visiem par noderīgo informāciju....nebūtu spidometra trose pārluzusi varētu ielikt tagad video kāds ir cēliens ...salidzinot ar omosfēru...laikam nekad mužā vairs nebraukšu ar neturbo dzinēju...

kāda ir atšķiriba starp om606 turbo motora sprauslām un om606 atmosfēras dzinēja sprauslām.....

turbo sprauslām spiediens 135 bar. neturbo 115..... ar orģinālajām ļoti klakšķināja dzinējs...tāpēc saliku savas kurām tie DTP smidzinātāji pirms gada bija salikti...pārliekot uzreiz cita dziesma ..bet vai netrubo dzinēja smidzinātāji nav mazāki???...

Pēc trūcīgās vispārīgās informācijas par oriģinālajām — atšķirība būtiska, pēc loģikas sanāk, ka augstākas prasības neturbo sprauslām. Tas taču tas pats motors, kas iekļuvis Ginesa rekordu grāmatā kā atmosfēriskais dīzelis, kam visvairāk zirgu no viena litra tilpuma.

visos originalajos mehaniskajos sūkņos stāv 5,5mm plundzeri, jāņem ar elektrisko vadibu, tajos ir 6mm.
Jāskatās, kas aiz M rakstīts


Ja nav melnu dūmu, iesaku sekot līdzi izplūdes gāzu temperatūrai un par 4000rpm vairāk motoru negriezt, drošais maximums ir 675*C aukstāk nelaid, savadāk nobeiksi motoru.

Var ALDU regulēt un pašu sūkni, vēl var ka Andrey teica uzlikt turbinu no 606, protams vēl labaķ būtu cits izplūdes kolektors jo originālajiem ir paliels pretspiediens, pilns visādu nianšu, lai nav jāgaida 2500rpm

Par sprauslām, pats jau uzrakstīji, ka atšķiraš ar spiedienu, 135bar sprauslai ātrāka iesmidzinašāna, kaut kur man bija par sprausālm, bet uz sitienu nevaru atrast, manuprāt īpaši vairāk ar neko arī neatškīrās, labāk protams atstāt paredzētās sprauslas.

Rico liels tev paldies par informāciju.....tiešām manā om606 mehāniskajā sukni ir 5.5 pēc koda ....bet uz stenda bija ļoti slikti rādītāji....tāpēc ari tagad mētāsies rezerves daļās tas suknis.....

lieta tāda ka nedaudz pagriezu tās skūves 2f un 2b kā tu biji rakstijis un ari ALDU vairāk izskrūvēju ..un kā par brinumu parādījās arī melnais dūms nedaudz ...dinamika ar pacēlās ievērojami...nezinu kā tagad bus ar pateriņu bet cerams nebus 15litri......

apgriezienus max lidz 3.5 tukst griežu vairāk nav vajadzības.....

ganjau meklēšu orģinālajām sprauslām jaunus smidzinātajus....tik jāskatas kur dabut jo tiešām tie DTP tagad jau gads bet uz katru trešo bāku leju 1 litru TOTAL 2taktu eļļu jo pa laikam sāk klakšķēt...

~ 400eur.

Pats sezonu ar tādu nobraucu trofireidos, strādā OK.

Подрегулировал систему тяг на ТНВД. Или не дожимало газ до конца, или повышенные холостые. Первым делом при спокойном разгоне вырвало датчик температуры всасываемого воздуха: улетел так и не нашёл. Он не задействован-затыкает отверстие в котором живёт на 210-м. С АКПП началась беда. Толи с ума сошла, толи очередная коробка попросилась на покой! В первом варианте надо пробывать регулировать. Во втором варианте интересна информация о 6-й коробке с контроллером. А он поедет на 6-й коробке без типтроника которая шла на 140-й и 210 дорестайл?