Kompresijas pakāpe 9.0, virzuļa gājiens 80.25

Biezi tuksgaita uzkapj apgriezini lidz 1.5 vai pat 2k. Vai ir iespejams, ka ir nekorekti nomainits gaisa masas meritajs?

GMM nevar nomainīt korekti vai nekorekti, jo to var izdarīt pat blondīne, principā tas pats, kas gaisa filtru nomainīt. Drīzāk uzstādītais ir mēsls. Ja uzstādīts kāds neoriģinālais, tad nebrīnies. Normāli ar garantiju strādā tikai oriģinālie un Bosch — ne velti tie ir līdzīgās cenās, bet dārgi.
Nākamais — bojāta, slikti strādājoša GMM gadījumā apgriezieni svārstās, lēkā. Ja uzlec un paliek, tad var būt arī kāds cits iemesls, visticamākais elektronikā. Var būt, ka to dara centrālās smadzenes — GMM jau ir tikai sensors, bet smadzenes dod komandas motoram.

Siltam vai aukstam tas notiek?

Skiet, ka siltam. Aukstam ta nav bijis.

Tad tā varētu būt lambda zonde

Ir tā, ka reizēm tā ir uz gāzes, bet visbiežāk pēc apstāšanās un pārslēgšanas uz benzīnu.

Esmu sarunājis marta beigās apskati pie normāla gāzenieka, bet domāju vai nebūs tā, ka tomēr ir kāds cits defekts.

Jo ar gāzi vispār ir jocīgi, visu laiku slāpa nost bremzējot, līdz remontam aiztinu gaisa pieplūdes cauruli līdz pusei lai neslāptu viss bija ok, uztaisīja restaurāciju kārbai un atkal viss sākās. Reāli ir tā, ka braucu uz gāzes un atlaižot pedāli nokrītas spiediens un bremzējot mašīna sāk drebēt un noslāpst. Bet arī, vienu dienu tā ir citu nav.

Bezsakars

Nu, ar to, ka gāze, varēji sākt.
Ja bremzējot slāpst, tad degvielas (šajā gadījumā laikam gāzes) padeve pārāk piegriezta. Var jau mēģināt braukt pa lēto, man tēvam savulaik tā Volvo saregulēja, šis priecājās, bija mazliet jāpiešaujas braukt, jo stulbi, ja atlaižot gāzes pedāli pa līkumotu šoseju gadās noslāpt, tāpēc jābrauc ar 4. ātrumu. Bet normāli tas nav.