200D

[SWAT`s]

Te jau netikai sprauslas, bet viss kopā, parastam atmosfēras dīzelim nekā nav, vispār, dzelzs klucis ar dažām kustīgām daļām un viss. BET common-rail dzinējam ir miljons devēju, vārstu, vadu, plasmasu u.t.t. un katrs kaut ko maksā... protams par labu jaunam dzinējam spēlē tas ka tas vnk ir daudz jaunāks un ar mazāku nobraukumu, bet ja noliek divus vienādi nolietotus blakus, tad vecais merša dīzeļklucis būs krietni lētāk.

P.S. Nav jau forda escort dīzelis kas izbeidzās līdz ar virsbūvi kad auto sasniedz 20 gadu sliksni.

[Mizx]

Te jau netikai sprauslas, bet viss kopā, parastam atmosfēras dīzelim nekā nav, vispār, dzelzs klucis ar dažām kustīgām daļām un viss. BET common-rail dzinējam ir miljons devēju, vārstu, vadu, plasmasu u.t.t. un katrs kaut ko maksā... protams par labu jaunam dzinējam spēlē tas ka tas vnk ir daudz jaunāks un ar mazāku nobraukumu, bet ja noliek divus vienādi nolietotus blakus, tad vecais merša dīzeļklucis būs krietni lētāk.

P.S. Nav jau forda escort dīzelis kas izbeidzās līdz ar virsbūvi kad auto sasniedz 20 gadu sliksni.

Tieši tā. Studentam vai vienkāršam vīram dziļos laukos labāk atmosfēriskais, ko var labot tikai ar rokām un āmuru, nevis CDI.

[BenZ]

Nu hvz par tam sprauslam, mainiju volvo d5 motoram sprausla, remonts bija 70€ eiro par sprauslu, jauda 163hp jauda pietiekosa, paterins mazaks ka tam 2.0D

70 EUR ir ļoti dārga sprausla, salīdzinājumā ar 2,0D. Patēriņus priekšpiedziņas un pakaļpiedziņas auto īsti korekti nav salīdzināt, bet pat šajā gadījumā internets norāda 5,2l uz 100 km ārpus pilsētas, kas nav mazāk kā 2,0D W124 virsbūvē.

A pa pilsetu? Tur sakas brinumi ne tada sajuta ka sprausla tiek mainitas katru reizi kad ellu maina un varu tev daudz sarakstit, ar matematiskiem aprekiniem kapec turbo dizelis ir ekonomiskaks par bezturbo kaut vai pildijuma koeficents, vai lietderibaa koeficents priekskameeu dizelim un tiesas iesmidzes dizelim. Tas vecais 2.0 ir aizvesture Pat teiksim 1.9TDI vag gruppai, vecais motors ar sekcijsukni, izmaksas toc ne dargak ka tam 2.0s un ir dinamika, paterins pilseta 6 litri. Un loti plasas ciposanas iespejas. CDI bija izgudrots 30jos gados, tagad lielaka dala jau ir atkosta, var remontet pats, nav tur nemaz tik daudz to dwveju, un neplist katru otro dienu. Plus ir tam 2.0 atrumu gruti parkapt ja nu vienigi no kalnina

Pēdējo reizi laboja BenZ - 30. Aprīlis 2015, 21:46, kopā labots 1 reizi.

[SWAT`s]

Un atkal parādās patēriņš, lai gan saruna bija par uzturēšanas izmaksām.

[BenZ]

Un atkal parādās patēriņš, lai gan saruna bija par uzturēšanas izmaksām.

Paterins beigas atsit uzturesanas izmaksas.

[ZV]

davai nemēraties te ar cenām ? Es t nesen uzzināju, cik maksā VW Siemens sprausla, biju uz dibuā.....

[Mizx]

Patēriņš tak arī principā ir uzturēšanas izmaksas... Auto, ko nelieto, var neuzturēt, jo tam gandrīz nekas nenotiek! Un oficiālie D5 un 200D patēriņi ir vienādi, tā ka nesaprotu, par ko vw26 runā.

[Mizx]

davai nemēraties te ar cenām ? Es t nesen uzzināju, cik maksā VW Siemens sprausla, biju uz dibuā..... :lol:

Ja vajag ko no Siemens priekš MB, būs tas pats stāsts.

[BenZ]

Patēriņš tak arī principā ir uzturēšanas izmaksas... Auto, ko nelieto, var neuzturēt, jo tam gandrīz nekas nenotiek! Un oficiālie D5 un 200D patēriņi ir vienādi, tā ka nesaprotu, par ko vw26 runā.

Parlasot pirmo lapu man liekas ka Mizx kko te lej 5l arpus pilsetas, ja neskrien, skrienot padsmit, pa pilsetu 10! Kamer man pa pilsedu ar d5 v70 bija 6.5l un xc90 7.3l ka tad tur Mizx isti ir?

[SWAT`s]

Un atkal parādās patēriņš, lai gan saruna bija par uzturēšanas izmaksām.

Paterins beigas atsit uzturesanas izmaksas.

Kā brauc, mans opis ar OM606 gadā nobrauc tikai 4k. Rēķinājām ka ar W123 M102 kurš ēd pa kādu 1l vairāk bija lētāk, jo eļļas maiņa bija daudz lētāka un citas lietas, bet tas nav būtiski jo jaunāks auto un ar extrām.