Uz ko ir spējīgs MB dzinējs un aerodinamika

[Mr Brencis]

Es ar savu w201 2.0d šosejas režīmā, ar atļauto ātrumu šovasar ietrāpiju 1050km, bet tas ir ar 50 litriem.

Domāju, ka ar W124 šādos parametros iekļauties neizdotos nekādā režīmā.

[Mizx]

Braucu ar 2L w124D motoru - gan pa pilsētu,gan pa trasi,gan pa Eiropas bāņiem uz 120-130 - kā ēd apm 6.5L/100km tā ēd.Nekas nemainās.

Tev jau tur konstruktors! Reduktors un kārba arī ietekmē patēriņu!

Visi tie 4-cilindru kompresormotori ir labi dinamikai pilsētā, uz bāņa ar tiem nav ko darīt. Ir pat kas vispār ar tiem neiesaka daudz pa bāni braukāt, jo kompresoram ilgstoša, pamatīga slodze, attiecīgi tas ātrāk nolietojas. Tas tāds vācu servisa viedoklis, cik ticēt, cik ne, bet kaut kāda jau doma ir, ka bānim tomēr vajag tilpumu un viss. Mums jau arī kolektīvais viedoklis par W204 ar mazu kompresormotoru Vācijā cik atceros, palika tieši tāds, ka viss forši, tikai lieli ātrumi tomēr tam nav domāti.

[Ugis]

Tev jau tur konstruktors! Reduktors un kārba arī ietekmē patēriņu!

Skaidrs ka ietekmē! Bet kāpēc rakstīju - patēriņš praktiski vienāds visos satiksmes režīmos.Tāds tas 2L motoriņš ir...Bet kad piešaujas,var pa pilsētu tīri dinamiski braukt.
Vienīgi uz trases ar apdzīšanu jābūt prātīgam(vispār tas disciplinē,jo kad pierod pie baigā uzrāviena,distance ar pretimbraucošo sāk palikt ar vien īsāka un īsāka..."paspēšu tāču!" )

Un pret kalnu ar ar šitādu motoru grūti...It sevišķi valstīs,kur patiešām IR kalni!

[Mr Brencis]

Braucu ar 2L w124D motoru - gan pa pilsētu,gan pa trasi,gan pa Eiropas bāņiem uz 120-130 - kā ēd apm 6.5L/100km tā ēd.Nekas nemainās.

Tev jau tur konstruktors! Reduktors un kārba arī ietekmē patēriņu!

Visi tie 4-cilindru kompresormotori ir labi dinamikai pilsētā, uz bāņa ar tiem nav ko darīt. Ir pat kas vispār ar tiem neiesaka daudz pa bāni braukāt, jo kompresoram ilgstoša, pamatīga slodze, attiecīgi tas ātrāk nolietojas. Tas tāds vācu servisa viedoklis, cik ticēt, cik ne, bet kaut kāda jau doma ir, ka bānim tomēr vajag tilpumu un viss. Mums jau arī kolektīvais viedoklis par W204 ar mazu kompresormotoru Vācijā cik atceros, palika tieši tāds, ka viss forši, tikai lieli ātrumi tomēr tam nav domāti.

Uģi, Mizx ar šo runā nevis par w124, bet gan par 2.0 benzīna kompresora motoriem. Vinš nepareizi nocitēja. Tur bija kvota, ka 2.0 kompresors palielināti patērē benzīnu ātrumā virs 130km/h ar piecu robu manuālo kārbu.

[ZV]

Uģi, sensenos laikos ir lietots 2.0D - nu brauc kā gribi, nav tur dinamikas.

[Ugis]

Uģi, sensenos laikos ir lietots 2.0D - nu brauc kā gribi, nav tur dinamikas.

Nu protams,ka ja visi no luksofora spolēdami mītu grīdā,līdzi netiktu.

Bet ņiprā rīta drudža satiksmē pilsētā viss aiziet bez problēmām!

Šis motors patiks tiem,kas driftos nebrauc (vai brauc ar otru auto) ,grib ekonomisku mašīnu,un nesatraucas par dīzeļa klakšķēšanu.Citu problēmu nav.Motors iet kā pulkstenis,ziemā arī lec no pusapgrieziena.Vismaz līdz zem -20.

[ZV]

Uģi, nu varbūt varbūt ...

No mana skatu punkta 20+ gadīgam motoram ir vismaz 700 K km noskrējiens ar visām sekām, jāmaina sprauslas, jāmaina galva, jāmaina kvēlsveces, piekare, rūsa, izpūtējs un visas citas lietas, lai tas motors un pats auto nevibrētu un neklepotu un nelietu visus savus 7+ litrus ar saviem 75 PSiem.

Tirgus nav, lietot tādu jau var, bet ja jaunāks Golps ar 150 PS patērē 5L vidēji, tad kaut kad pienāk brīdis vienkāršai salīdiznāšanai.

P.S. neuztver par strīdu, tikai diskutēju

[Mr Brencis]

Uģi, sensenos laikos ir lietots 2.0D - nu brauc kā gribi, nav tur dinamikas.

Šis motors patiks tiem,kas driftos nebrauc (vai brauc ar otru auto) ,grib ekonomisku mašīnu,un nesatraucas par dīzeļa klakšķēšanu.Citu problēmu nav.Motors iet kā pulkstenis,ziemā arī lec no pusapgrieziena.Vismaz līdz zem -20.

100% piekrītu Uģim tai aspektā, ka 2.0D ir ideāls variants otras mašīnas statusā. Man ir tieši tāda situācija. Kad gribu paskriet, ņemu kupeju ar 200PS un dragāju. Ja gribu, mieru un w124 komfortu, sēstos traktoriņā un baudu dzīvi pavisam citā dimensijā. Var pat Saremaa salā pa bijušajiem militāristu celiņiem, izmantojot dīzeļa griezes momentu pabraukāt.

Misters X, tas ir mīts, ka nevar atrast labu dīzeli. Tam pilnībā nepiekrītu. Nevar atrast vienā dienā. Savu meklēju vismaz 6. mēnešus un atradu LV (protams, importētu no D). Ne uz kādu servisu nedzinu un nekādu specu neaicināju. Apskatiju virsbūvi, pasēdēju salonā, pakausijos motoru, pabraucu un ar to pietika, lai saprastu, ka auto priekš saviem gadiem nav noguris un nekļūdījos. Divas ziemas ir nobrauktas, dzinējs ideāls, rūsas praktiski nav (regulāri vaskoju), mainītas tikai dilstošās daļas, bet to maina arī pilnīgi jaunām mašīnām un ticiet man, ne pa Oldija cenām. Tāpēc bilance pret ieguldīto un iegūto ir vairāk kā pozitīva un šinī gad. tieši tāpēc, ka tas ir 2.0d, kaut gan varēja būt arī 2.5. Bet pēc dabas esmu ekstrēmists, kam patīk galējibas, un šī ir viena no tām.

Minētā dēļ, Latvijas ekonomikas apstākļos esmu nonācis pie tā, ka kamēr nav super ekonomiskas tehnoloģas (piemēram 1-2litri uz 100km), kas man liktu izdot 10 000-30 000+ latu par mazlietotu vai jaunu auto, es palieku pie 20gadu labi saglabāta oldija par pāris tūkstošiem eiro, pat tad ja tas ēd par litru vairāk par 2009.g.MB un ir truls. Tas ir vienkāršs kā 5.kapeikas, bet tai pat laikā, kā labi sagabāts oldijs ar MB zīmi, tas cilvēkiem vienmēr ir respektējams.

[ZV]

Es neteicu, ka nevar atrast, atrast , protams, var, ja ilgi un pacietīgi meklē.

Tikai, kā likums, tāds Oldy nebūs par pierastajiem 500 LVL, labi salabāts Youngtimers būs visi savi 2000+ LVL. Viens gan nav atcelts, fizikas likumi, nolietošanās likumi, laika zobs. Arī labi saglabātiem Oldijiem.

Citādi pilnīgu piekrītu -auto nenokaujams un saviem mērķiem kalpo ideāli.

[Mr Brencis]

Jā par 500Ls atrast ir nereāli. Tā ir aksioma.

Bet labu sameklēt, tas ir sava veida sports, tāpat kā citiem zemledus makšķerēšana. Var tādā azartā ieet, ka atskaņas vēl ilgi jūtamas.

Īstenībā ierosinu MB klubam sarīkot sacensības ar devīzi ''atrod labāko un lētāko oldiju!'' Vai arī uztaisam jaunu tēmu ar nosaukumu: ''Kā es savu oldiju atradu''