Kloķvārpstas un galvas slīpēšana

[Rihardc124]

c124 M103 motoram, jāslīpē kloķene un galva, kur to var izdarīt kvalitatīvi un ar kādu summu jārēķinās? Kloķenes slīpēšanai jādod līdzi klanis ar šālēm?

Pēdējo reizi laboja Rihardc124 - 04. Jūlijs 2016, 09:40, kopā labots 1 reizi.

[Benzman]

Droši vien domā kloķvārpstas slīpēšanu nevis ssadaleni.
Līdzi nav nekas jādod. Galvenais, kad to visu jauksi, nesajauc vietām klaņu kakliņus, tāpat arī kloķvārpstas pamatgultņu kakliņus!

Motora galvas labi taisa Ogrē. Internetā var kontaktus atrast, nav gan lēts prieks, bet visu izdarīs kā nākas. Par kloķvārpstu slīpēšanu, nezinu, kur ieteikt. Taisa jau daudz kur, bet daudzās vietās arī pamanās noslīpēt šķībi.

[BenZ]

Galvas slipeju gaujas iela, dazasas atsauksmes, bet man nekadu pretenziju nebija. Ja taisi prieks sevis labak mekle citu klokeni, slipesana ir tiri pardosanas variants.

[Rihardc124]

Cita kloķene??? ja nopirkšu citu lietotu kloķeni, viņa tak tāpat būs nobraukusi 300+ km kā minimums. Saslīpēta kloķene ar jaunām šāļēm nav pielīdzināma jaunai kloķenei?

[Benzman]

Ir pielīdzināma, ar nosacījumu, ka labi noslīpē. Par Gaujas ielas meistariem esmu dzirdējis sliktas atsauksmes, tieši kloķvārpstu slīpēšanā.

[BenZ]

Nebus pielidzinama jaunai. Metals ari nogurst.

[Mizx]

Nebus pielidzinama jaunai. Metals ari nogurst.

Tieši tā. Lietotas var ņemt ar garantētu nobraukumu un, ja labi instrumenti, var to nolietojumu pamērīt. Citādi pilnīgi piekrītu BenZ. Kad dārgas vai īpašas, tad var mēģināt skatīties kaut ko starp lietotām, teiksim, AMG motoriem šis tirgus labi darbojas, ja var dot garantijas par nobraukumu.

[Rihardc124]

Labi tad lietotas. Kā es varu būt pārliecināts par motora/kloķenes nobraukumu? Cik tad ir tas labais nobraukums 25 gadus vecam auto? Mans pašreizējais motors, kas jau ir izjaukts, spidometrā 280 000 km. Pats nobraucu 2 gadus kopā 40 000km. Bija eļļas noplūdes (tapēc nolēmu kapitālo uztaisiit ). Visticamāk iepriekšējais saimnieks vai arī es pats, bez eļļas braucis. Ieskatam pamatšāļu bildes



Klaņu šālēm tādu švīku nebija.
Vēl viens jautājums. 1 un 6 cilindram uz sieniņas izveidojusies tāda tākā kantīte, pārējiem ar pirkstu nejuut vispār. Jāhonē vai var iztikt? ( gredzenus tāpat jaunus likšu)

[Benzman]

Attiecībā uz cilindru honējumu, tad šis honējums (pa diagonāli ievilkti skrāpējumi) ir vajadzīgs, lai tā porās aizķertos eļļa, kas eļļo cilindru un gredzenus.
Ja paskatoties uz gaismu kādā vietā redzi spoguļgludu virsmu (parasti cilindra augšējā daļā), vari paņemt smalko smilšpapīru un šajās vietās nedaudz virsmu uztaisīt raupjāku, līdzīgu honējumam. Cik smalku smilšpapīru ņemt nepateikšu, mēģini ar kādu 1200 un smalkāku. Pārāk ar smilšpaperēšanu aizrauties nevajag, galu galā pie tā jau paliela diluma taisi to vēl lielāku, bet spoguļvirsmu noņemt vajag, citādi tajās vietās gredzeni iet pa sauso. Ar smilšpapīru braukā nevis uz leju augšu, bet pa riņķveida kustībām.

Attiecībā uz kloķvārpstu, tad ja uz tās nav manāmu skrāpējumu, tad vari vienkārši nomainīt pamatgultņus, ja ir manāmi skrāpējumi, tad ved uz slīpēšanu vai arī meklē citu kloķeni.

Ja motors braukts bez eļļas un kaut kur uz kloķenes redzi zilganās pārkarsuma pēdas, tad maini to uz citu un viss.

Citādi no slīpēšanas nav ko baidīties, ne par velti ražotājs ir paredzējis divus remonta izmērus pamatgultņiem, tas ir kloķeni var slīpēt divas reizies!
Galvenais, lai noslīpē kvalitatīvi.

[Rihardc124]

Zilganu pārkarsumu pēdu nav. Un tādu manāmu skrāpējumu arī nav kā uz šālēm.