sveiki briedri ....lieta tāda ka aiz intereses tika uzbuvēts viens motors....

precīzāk 2000.gada om606 dzinējs ar 92 gada om603 sūkni un turbīnu.....
iedarbinās ruc itkā normāli , bet lieta tāda ka apgriezieni iet tikai lidz 3 tukstoši pēctam rodas pārsdieniens jo nepietiek degvielas ko dedzināt.....vismaz man tā liekas jo kā sasniedz 3 tuk. tad kā pret sienu....ari fakts ka no melna duma nav ne smakas jauda ar nieciga 603 standarts gāja daudz labāk lidz nepārkarsa galva...

ir kautkādas regulācijas iespējas vai jāņem tik ārā....???

ludzu iesakiet savas versijas....
paldies..

Kādi smidzinātāji stāv?

sprauslas stāv orģinālās .....om606 turbo dzinēja

Kā notiek turbīnes regulācija?

turtbina ir menāniska no om603 3.0 turbodizeļa dzinēja...pie pārspiediena apveras vārsts un spiediens samazinās....nesaprotu to kapēc netiek padots papildus degmaisijums kad sāk raksties spiediens kolektorā..
vakuma trubiņa ir pievienota vajadzigajās vietās....bet reālu no tās turbinas nav diži jēgas jo nav ko dedzināt...

http://www.youtube.com/watch?v=7eulH44qW-I

nu kautkas lidzigs kā te tikai cita turbina jo orģinālajai pārspiedienu vada elektronika(map sensor) un citi devēji..

Ты решил заморочится и поставить 606 турбо! Лучше забить и поставить 606 атмо. Но если очень хочется то слушай:
1. Турбину надо ставить от 606. Клапан перепуска ставить от БМВ 524 управляемого давлением. Турбина от 603 хоть и большего размера, но у 606 двойная крыльчатка поэтому больше производительность. А за счет меньшего диаметра меньше инертность турбины, легче раскручивается быстрее подхватывает.
2. Насос надо накручивать, увеличивать подачу чтобы больше давал топлива. Делают в Дизель центре на Ганибу Дамбис.
Но лучше ставить плунжера большего диаметра. 7мм и более. Говорят насос от S350 более производительный.
3. Интеркуллер надо ставить, но ни где не лезит. Или заказной под правое крыло или бампер колхозить. По идее типа АМГ дорестайла. Тогда может встать интеркуллер от S300, E300TD W210, W202 250 TD.
П.С. Если интересно можешь на моём прокатится.

liels paldies Andrey par informaciju.....

vel viens jautajums 95.gada om606 atmosferas atskiras no 2000.g 0m606 turbo???

ja ne tad nonemsu turbinu uzliksu orginalo sukni un brauksu ka ar atmosferisko....

603 sūknim nepietiek ražības. Kā jau andrey teica, jāpalielina degvielas padeve, ~ 15% var dabūt klāt, jebšu jāiebūvē sūknī lielāki plunžeri.

Diselmeken шведский делает насос от 603-го с плунжерами 7.5 мм. 1К евро. Немцы предлагают плунжеры 7мм по 40 евро. Только ни кто не берётся переставить в 603 насос и настроить его.