Sveiciens!

Ir ienākusi prātā doma iespējams iegādāties w123 sedanu.
Redzēju to balto LT, kas arī te pavīdēja pie interesantiem sludinājumiem tīmeklī.
http://auto.plius.lt/skelbimai/mercedes ... 13224.html
Un turpat LT arī viens iekrita acīs no Kalifornijas, tā vismaz tur rakstīts:
http://auto.plius.lt/skelbimai/mercedes ... 27750.html

Ar ko jārēķinās, lai to ASV auto piereģistrētu LV un dabūtu TA!?

Paldies.

Šķiet, ka vecākiem par 25 gadiem nebija nekādi nodokļi jāmaksā — skaties CSDD lapā, tur visa precīzā informācija.
Tas ASV bildēs tāds samocīts izskatās. Tajā krastā parasti ir labi aprīkoti, bet no aprīkojuma parasti gandrīz nekas nestrādā. Tik cik laba virsbūve. Un eļļu viņi mīl nemainīt. Tā ka virsbūves donors tur noteikti ir labs, bet vai tas ir labs auto, negribas uzreiz apgalvot.

Laikam jau naivi cerēt, ka pa 3000 eur būs ļoti labs eksemplārs.

ASV tie ir lēti, jo viņi paši priekšroku dod Eiropas versijām, kaut vai ar mazliet rūsas. Ar visu strādājošu aprīkojumu tajā krastā faktiski nav, varbūt tikai kolekcionāru garāžās. Eiropā reālāk dabūt visu strādājošu, kaut vidēji aprīkojums nabadzīgāks.

"Visam strādājošam aprīkojumam" iekš W123 domāju, ka nebūtu jāpievērš tik liela nozīme, jo principā viņiem iekšā nebija tik daudz to ekstru un arī tās, kas ir, ir pietiekoši mehāniskas un līdz ar to remontējamas.
Ja es skatītos W123 virzienā, tad priekšroku dotu maksimāli labai virsbūvei, hromētām detaļām, gumijas blīvējumiem un man vēlamajam aprīkojumam, lai arī tas nestrādā.

ASV aprīkojums bija pilnīgi citāds kā Eiropā, piedevām, tur jau 80-to sākumā var trāpīt uz digitālajiem spidometriem! Nejauc ar Eiropas versiju MB! Paskaties tajās bildēs — W123 pilnīgi automātiskā klimatkontrole, tur jau elektronikas netrūkst! Ja tāda jālabo, tad izdevumi milzīgi, bet ja šī ir bojāta, tad salonā vispār neviens ventilators nestrādās, varēsi vēdināt tik cik pa logu, ja tas veras.

Tie tomēr ir 80-tie, līdz ar to elektronika ir pietiekoši vienkārša. Arī tā "automātiksā" klimatkontrole būs vadāma pietiekoši primitīvi, kur labs elektriķis pāris dienu laikā varēs visu līdz detaļai izpīpēt, ja būs nepieciešams.

Protams, ja tam tirgum bija piedāvātas principiāli citas sistēmas, tad šeit varētu būt problēmas ar detaļu pieejamību un tādām lietām, tomēr to visu sataisīt būs daudz vieglāk un patīkamāk, nekā vienmēr skatīties uz rūsas burbuļiem.

Tur nekā primitīva nav. Tāda pati klimatkontrole nonāca līdz pat W140. Šos vadības blokus neremontē, bet maina par spīti tam, ka lietoti maksā daudz. MB nav nekāds žigulis. Esi redzējis D-Jetronic elektronisko iešprices sistēmu, ko lika MB līdz 70-to gadu vidum? Datora vadība, sprauslas kā mūsdienās, cena kā mūsdienās. Vienmēr bijuši kompromisi starp uzturēšanas izmaksām un tehnoloģijām, ASV maksātspējīgāka publika, tur salika to, ko Eiropā uzturēt nevarēja atļauties, tāpēc velti noniecini to laiku tehnoloģijas. D-Jetronic atmeta un pārgāja uz mehāniku K-Jetronic tikai tāpēc, ka klienti protestēja, ka pārāk augstas uzturēšanas izmaksas. Pats lietoju Bang & Olufsen no 70-tiem gadiem, kam visa vadība ir skārnienjūtīgais panelis. Tad jau bija ļoti smalkas tehnoloģijas, vienīgais ierobežojums bija iespējamās izmaksas to ieviešanā ikdienas produktos. Bet tas neliedza ražotājiem mēģināt kaut ko piedāvāt. Benzman, man rodas iespaids, ka Tu MB uzskati par kaut kādu VAZ un par vecākiem MB nav izpratnes vispār.