MBClub-LV

Pienākot aukstākam laikam piefiksēju jocīgu štelli. Man W124, 93.g. 420E. Līdz šim liekot D vai R ieslēgšanās bija jūtama ar nelielu grūdienu. Tagad, aukstā laikā, kamēr autiņš nav uzsilis, ieslēgšanās notiek pilnīgi nejūtami. Kas par štellli? Tāpat gribētos kādu padomu, kā zināt, vai tie ieslēgšanās un pārslēgšanās grūdieni ir normas robežās un kad jāsāk uztraukties, vai diagnostika kādā servisā kaut ko var noteikt?

Korobka ne progrelasj,maslo gustoje vot bez tol4kov i vklu4ajet.Ne bolwije tol4ki eto normaļno.Nenapregaisja i neporti sebe prazniki

kamēr nav uzsilusi, brauc nedaudz prātīgāk, spoles negriez.

Ko dara apgr. bultiņa, kad pārslēdzas? Grūdieni stipri jūtami? Kad eļļu esi mainījis kārbai?

man ari, parsledzoties uz D vai R ir jutami nelieli grudieni - sakuma loti uztraucos par to, bet pec tam sapratu, ka tas ir "dzivibas pazimes" - tip ta ari jabut.

Īpaši jau nesaspringstu, vienkārši tā īsti nezinu, kādas ir normas robežas, kad jāsāk uztraukties, jo negribu novest līdz dārgam remontam, labāk jau konstatēt problēmu pirmsākumos. Līdz šim braucu ar Chrysler Concorde 99.g. un tam pārslēgšanās moments vispār gandrīz nebija jūtams. Eļļu mainīju pirms kādiem 3k.

Jā, aizmirsu, to apgriezienu bultiņu k-kā neesmu piefiksējis, ko dara. A kam vajadzētu pievērsis uzmanību.

nu, vai baigi lēkā uz augšu pie pārslēgšanās, vai arī vienk. apgriezieni nokrīt, pārslēdzoties utt..

domāju, ka tev tur nekas nav, liekot no Duz R un otrādi tie diski tur saķeras un tāds neliels grūdien ir tikai normāli. Vajadzētu tikai izvairīties no straujas pārmešanas no D uz R un otrādi-nav veselīgi.

Pri minusah korobku želateļno progrtj do rabo4ej temperaturi(prim 80*C nikto etogo konewno ne delajet ) ili hotjabi do 30-40*C,t4ob bistreje sogretj obi4no pereklu4ajut po rabo4em režimam.Remont nastojot kogda dejstviteļno owutimije udari pojavļajutsa pri ezde.

[user]173655|vabo|[/user]Pri minusah korobku želateļno progrtj do rabo4ej temperaturi(prim 80*C nikto etogo konewno ne delajet ) ili hotjabi do 30-40*C,t4ob bistreje sogretj obi4no pereklu4ajut po rabo4em režimam.Remont nastojot kogda dejstviteļno owutimije udari pojavļajutsa pri ezde.

horosho, a esli so 2oj na 3ju tol4ok oshutim, a s 3ej na 4uju ne siljno 4ustvuetsa?

Nu tak nikto neopredilit(tože samoje 4to zubi po telefonu le4itj ) nado v servis na diagnostiku.Da, ponuhaj s4up esli pahnet garju i maslo sovsem tjomnoje to eto uže pervije priznaki remonta