Kāds nummurs melnsila ielā? :x

Automāts reizēm nogļugo.Bija arī kā sitiens kārbā.Uzņem tā kā ar otro robu un pārslēdzot raustas.Noslāpējot un palaižot no jauna atkal viss strādā.Tā varētu būt kārba?

Labdien!
Vakar W140 S500 parādījās interesanta un satraucoša problēma.
Ja braucot nomet gāzi, auto neripo, bet tūdaļ sāk "bremzēties", piedevām robi atpakaļ slēdzas ar nelieliem rāvieniem. Lielākos ātrumos tas nav izteiki, bet apm. no 70 uz leju gan.
Braucot ar 50-60 un stājoties pie krustojuma, īsi pirms apstāšanās dažas reizes ir noraustījies tā, ka motors gandrīz noslāpst (sajūta tāda, it kā nenāktu ārā no roba).
Interesanti, ka problēma sākās pēc 95 Ultima uzpildīšanas Jelgavas Statoilā (netālu no AcademiaPetrina)...
Vai kāds saskāries ar šādu joku?
Vai benzīna kvalitāte to var ietekmēt?
Kārba jau 2x remontēta (katru reizi apm. par 600 Ls), bet pie vainas bija Rpm sensori, elektroniskā vadība, "razjomi", utt.
Kārba ir 5 ātrumu.
Jau iepriekš pateicos!

šādi simptomi ir pie nestrādājoša RPM vai vehicle speed sensora...

Tikko biju pie kompja, veicu diagnostiku.
Bez salona elektronikas, parkingSensoru u.c. nebūtiskām kļūdām NEKAS neuzrādās.
Vai tad rpm sensoru dēļ neieslēgtos servisa režīms (jaunākās paaudzes W140 servisa režīms pilnīgi nejēdzīgi slēdzas pie vismazākajām problēmām)?

Ar degvielu tam nekāda sakara, tā būs kārba — izklausās kā pastiprināti veiktu bremzēšanu ar motoru. Un — vai slēdzies pie auto centrālajām smadzenēm, vai kārbas smadzenēm? Mums pat Domenikss lažo pieslēdzoties tikai vienām un pasakot, ka viss OK, kaut kārba pilna kļūdām. Domāju, ka Pinguin varētu būt taisnība.

Paldies.
Man jau arī šķiet, ka atkal kaut kas ar "gudro" elektronisko kārbu. It kā jau viss tur nomainīts, bet ej nu sazini...
Dīvaini, ka auto neslēdzas servisa režīmā. Citreiz tajā ieslēdzas pat nebūtisku lietu dēļ...
Pie kompja tika slēgtas centrālās, ne kārbas smadzenes.
Skatīšos, ko var darīt, ož jau nejauki sālīti (pēc kārtējiem lieliem izdevumiem nelaikā)

Gribu padalīties savā dīvainajā pieredzē.
Jau rakstīju par savām ķibelēm - tās sākās apm. 10 min pēc uzpildīšanās vienā no Jelgavas Statoil stacijām.
Cik par to loģiski var spriest, degvielas kvalitāte pie šādām problēmām it kā nevarētu būt pie vainas.
Pie kompjiem slēdza gan mašīnas centrālās, gan beigās arī kārbas smadzenes. Interesanti, ka NEKAS TĀDS neparādās (centrālais kompis uzrādīja kļūdas ar kruīzu, radio, parkingsensoriem, klimatkontroli, u.c sīkumiem - bet neko kārbas sakarā).
Biju jau nobriedis taisīt kārbas remontu utt.
"uz sitiena" nekur nebraucu un neko nedarīju, jo lielos ātrumos problēmas neparādījās un pēdējās dienas tikai lielie pārbraucieni (Ventspils, Jelgava, Talsi...), tāpat arī naudas problēmas lika pagaidīt līdz algai ...

Labākais sākās vakar.
Bāka tukša, uzpildījos tepat Rīgā, Deglava ielā (pie "Maķīša" ).
Izbraucu uz ielas, skatos - nekādu problēmu vairs nav... :O:O
Atlaižot gāzi, mašīna normāli ripo un vairs nebremzējas....
Domāju - nu īslaicīgs gļuks.
lai arī nekur jābrauc nebija, aizbraucu atpakaļ līdz centram, līdz "Spicei", tad atpakaļ uz Pļavniekiem. NEKĀDU PROBLĒMU VAIRS :O:)
Arī šodien - sākumā tā neticīgi, bet vēlāk jau apzināti visādās slodzēs izbraucu krustu šķērsu visu centru - viss atkal kārtībā, it kā nekas tāds nekad nebūtu bijis....

Mīļie Meršu fani/spečuki -
ko tas varētu nozīmēt?

Vai patiešām degvielas kvalitāte varētu likt tā uzvesties kārbai - faktiski jau elektronikai, kas kārbu vada????

Vienīgais racionālais izskaidrojums - kaut kur bija pazudis kaut kāds štrunta kontakts (kaut vai tajos pašos rpm sensoros), bet tad atkal atjaunojās...

Ko darīt šādos gadījumos?
Jo tagad vēl mazāk kāds varēs noteikt, kas un kur īsti par vainu!

Te laikam būtu vietā tas ieteikums, ka nav ko jaukties strādājošā mehānismā.
Arī degvielas dēļ varētu būt kāds gļuks uz kārbu, varbūt ne tieši kārbā, bet izpaužās tas uz kārbu. Paskaties kā būs tālāk, tad dalies pieredzē.