Par tām Ah — mūsdienās Ah liek daudz vairāk kā senāk oriģinālā. Uz to skatīties vajadzētu mazāk. Svarīgi ir visi citi parametri kā palaišanas strāvas utt. Kad pirku savam 1978. gada auto, tad tādu parametru akumulatoru tirgū nemaz nebija, pēc Ah bijis stipri jaudīgāks. Tā kā paņemt lieku Ah nemaz nav slikti, mūsdienās jau loģiskāk izvēlēties vienu parametru akumulatoru, kas piemērots īsiem pārbraucieniem / papildus elektroierīču lietošanai / vēl hvz kam. Attiecīgi neoriģinālo akumulatoru ražotāji savos katalogos grupē akumulatorus ne pa modeļu Ah, bet tiem citiem parametriem.

tieši tā, Ah jau nav galvenais. bet nu par daudz arī nevajag, Ģenģeri nokausi, kā arī nespēsi visu laiku pielādēt pilnu=īsāka aķa dzīve.

vsjo praviļno,krome ubistva gena.

Ir ģenerātori, kas nesaprot, ka nevajag strādāt uz pilnu klapi, un tāpēc deg nost (``Makam`` taisnība). Nepateikšu, vai visi mb ģenerātori ir ar smadzenēm, bet vienam - otram automobīlim - toč nav. Tamdēļ arī ``milzu safbuferu`` un ``milzu pastiprinātāju`` īpašnieki dabon ik pa brīdim mainīt ģenerātorus.
Generātora uzdevums ir UZTURĒT AKB, nevis strādāt kā glābšanas rinķim visai elektrosistēmai.Tas ir galvenais, kas jāsaprot.

manuprāt akumulātora uzlāde ir atkarīga no tā cik brauc, ja brauc maz, tad labāk ir mazu lai paspēj uzlādēt, ja brauc vairāk tad jau pie kājas, uzlādēs tāpat

dļa etova suwestvujut kondensatori,4tobi na pike basov enerģiju ka4nutj s kondensatora a ne s batarejii ili gena.esli akum bolwe 4em gemn možet zareditj ni4evo genu nebudet,on prosto tupo nesmožet do konca zareditj akum i vsjo.batareja vsjo vremja na golodnom paike budet 4to sokratit ejo srok službi.

zavisit skoljko ezdish, na furah voobshe to dva akuma po 180 Ah i gena na 90 A, vsjo zavisit ot vremja zarjada i toljko

+2.9 soglasen.v srednem posle odnogo puska nado projehatj 50 km bez potrebitelej (4to nereaļno! ) 4to vostonovitj zapas enerģii potra4enoj pri zapuske dvigateļa

karoč ja kādam interesē, tad paka visa salauzta ķekavas, pats mersis svaigi krāsots bet visur jau nopists un rūsa nāk ārā un šķirbas nekur nesaskan. Aizmugurējais tilts līks un mūzika nu neskanēja pārāk labi. pat bose labāk skan original. Un vai nu viss mersis štatinieks vai nu tikai mūzika štatu, bet nu ķēra tikai nepāra viļņus.

Iečukstēšu vienu mazu noslēpumu Rumbulnieki pēdējā laikā daudzus MB pārkrāso pirms pārdošanas parasti auto ir/bija un ir melnā krāsā kā šis. Ja auto ir šrotels tie parasti uzliek krutākus diskus AMG Lori
Protams uz SS bildēm neskaties ir safocēts tovarnij vid. Vislabākie focētāji viennozīgi ir Autohof un Latgales Auto pēc bildētes smukuma. Ak jā šī muzika jau arī nav nekas īpašs:D
Ceru ka noderēs info lai lieki neskrietu katru exsemplar skatīt. PS pats tikai izpētiji? vai arī aizripinājies uz servisu.
PS. Es gan labāk tavā vietā skatītos uz maiņu w210 vai w203 reālāk.
w140 normālu pa kapeiku neatradīsi. Vēl jau var noveikties ar labu w220 restail, bet to jau neviens pret šo nemainīs 100%.