[user]75137|Bpa4|[/user]vēl jautājums... pagriežot atslēgu... sūknis ieslēdzās... aizdedze notikšķ?

[user]238909|aldigs|[/user]
Liekas, ka viss strādā, sūknis točna strādā, to var dzirdēt, motortelpā arī kaut kas notikšķ. Visus tos vadus, kuri bija pārgriezti un pa vidu kaut kas sabāzts "attīrīju" un savienoju. Viens vads bija pie lukturu slēdža un divi vadi nāca no aizdedzes atslēgas.
Starp citu tas, kas bija melns izrādījās, ka ir tās violets (viņam apkārt bija vēl viena kārta ar melnu izolāciju), tāpēc saķumā domāju, ka melns, to savienoju un vēl viens tāds rozā ar sarkanu svītru, to ar savienoju. Vairāk tur nekā nav.

[user]75137|Bpa4|[/user]papēti tos linkus... starterim skiet bija atsevisks vads zem panelja... mosh nesi no tas signalizaciju noamputejis!

[user]238909|aldigs|[/user]
Signalizācija ir pilnībā noamputēta ar visām ķeskām un mētājās garāžā spainī
Vot pie startera tiešām ir sūdīgi tikt, tikai no apakšas um ar tā ka knapi ar vienu roku.
Nu testerītis man ir kaut kāds, rīkoties :whistle: voltus protu izmērīt. Kādu parametru vajadzētu mērīt?

[user]75137|Bpa4|[/user]es domāju, ka signalizācijas uzstādītāji pārrāvumu vadiem uz starteri nav taisījuši zem motor pārsega

[user]238909|aldigs|[/user]

Vot uztaisīju tādu bildīti. Tur tiem vadiem ir dažādas izolācijas lentas aptītas. Oriģinālā ir tāda melna lupatas izolene, bet tā otra ir plastmasas. Salonā zem paneļa arī visas vietas, kur bija kaut kas pieķimerēts bija notītas ar melnu plastmasas izoleni.
Kas tie te ir pa vadiem? Moš te arī kaut kāda figņa iestellēta :?

Te arī tie vadi redzami. A to melno trubu, kas nāk no filtra var ņemt nost, ja kas?