MB dzesēšanas sistēma.

[Viks]

[user]1447|MBex300|[/user]Un vispār Māri, es tev varētu parādīt kā izskatās temperatūra, pie kuras jāsāk uztraukties Kad ārā +20 grādos jārubī pe4ka uz maksimālo temperatūru, un jācepinās tā ka scis sāk migloties

Stuntmenam bija tāda pati lieta, bet kad servisā pateica, ka droši līdz sarkanajam var laizt, jo tikai tad ieslēdzas ventilātors un temperatūra nokrīts, viņš sāka izbaudīt vēso gaisu salonā.

[MBex]

ko nopietni, tik tālu var laist? bet man tas ventilators visu laiku strādā...

[S124T]

[user]1447|MBex300|[/user]Un vispār Māri, es tev varētu parādīt kā izskatās temperatūra, pie kuras jāsāk uztraukties Kad ārā +20 grādos jārubī pe4ka uz maksimālo temperatūru, un jācepinās tā ka scis sāk migloties

Pats esmu jau kādreiz izmantojis šo metodi kamēr līdz servisam tiku

[xmax]

man iepriekš bija tā, ka temperatūra mēdza uzkāpt sastrēgumos pa augstu, bet kad uzliku kartera aizsargu, tā mēdza jau kāpt augšā pie padsmit grādiem un nolēmu tomēr neriskēt ar izlijušu tosolu un saplēstām trubkām uz ceļa...
aizbraucu samainīju tosolu, termomuftu (jo bija beigta) un tagad lai kāds karstums, vairāk par 80 (nu varbūt ļoti nedaudz) arī neuzkāpj 8)
P.S. ar pečku arī tā kādreiz glābu situāciju

[Viks]

[user]1447|MBex300|[/user]ko nopietni, tik tālu var laist? bet man tas ventilators visu laiku strādā...

Kārtīgi strādā, jeb lēnā garā griežas līdzi ar inerci. Tu jau vari izmēģināt. Tevs stuntmenam tā arī darīja. droši laida temperatūru augšā un skatījās, kas notiek. uzkāpa līdz sarkanajam, saslēdzās mufta un temperatūra nokritās. un tā visu laiku.

[S124T]

[user]40230|xmax|[/user]man iepriekš bija tā, ka temperatūra mēdza uzkāpt sastrēgumos pa augstu, bet kad uzliku kartera aizsargu, tā mēdza jau kāpt augšā pie padsmit grādiem un nolēmu tomēr neriskēt ar izlijušu tosolu un saplēstām trubkām uz ceļa...
aizbraucu samainīju tosolu, termomuftu (jo bija beigta) un tagad lai kāds karstums, vairāk par 80 (nu varbūt ļoti nedaudz) arī neuzkāpj 8)
P.S. ar pečku arī tā kādreiz glābu situāciju

Ahaa tātad termomufta tomēr varētu būt pie vainas?
Un tosolu ar saki vajadzētu nomainīt?

[MBex]

tur vajag baogos nervus. negribas ka tur uziet viss gaisā. man vienu reizi uzkāpa līdz baltajai svītriņai (vienu mm no sarkanās) un es braucu malā uz trotuāra, 20 minūtes pīpēju, kamēr nokrita drusku.

[S124T]

[user]1447|MBex300|[/user]tur vajag baogos nervus. negribas ka tur uziet viss gaisā. man vienu reizi uzkāpa līdz baltajai svītriņai (vienu mm no sarkanās) un es braucu malā uz trotuāra, 20 minūtes pīpēju, kamēr nokrita drusku.

Man Mazdai kompis slēdz motoru laukā kad temeratūra uzkāpa līdz sarkanajam un pat nedaudz pāri

[MBex]

var būt arī mufte pie vainas, vajag tikai pārbaudīt.
es 124ajam, tikai tad kad nomainīju visu - termostatu, ūdenssūkni, radiatoru un termomufti -dabūju ideālu temperatūru. gribēdama nekāpa augšā par pareizajiem, 80 ar kaut ko, grādiem. ja kas visas minētās detļas ir piedāvājumā

[xmax]

[user]414482|S124T|[/user]

[user]40230|xmax|[/user]man iepriekš bija tā, ka temperatūra mēdza uzkāpt sastrēgumos pa augstu, bet kad uzliku kartera aizsargu, tā mēdza jau kāpt augšā pie padsmit grādiem un nolēmu tomēr neriskēt ar izlijušu tosolu un saplēstām trubkām uz ceļa...
aizbraucu samainīju tosolu, termomuftu (jo bija beigta) un tagad lai kāds karstums, vairāk par 80 (nu varbūt ļoti nedaudz) arī neuzkāpj 8)
P.S. ar pečku arī tā kādreiz glābu situāciju

Ahaa tātad termomufta tomēr varētu būt pie vainas?
Un tosolu ar saki vajadzētu nomainīt?

par termomuftu - jāpābauda, kā jau iepriekš minēja - uzkurini grādus un skaties vai griež
bet par tosolu pārliecinājos, kad to nomainīja - temperatūra uzreiz vairs nelēkāja, kā stāv tā stāv uz 80, nu reizēm pavisam nedaudz pāri, termomufta ieslēdzās vēlāk, tik nepiefiksēju pie cik grādiem... =)