Tehniski jautājumi I

kidrock

Paldies par atbildem!

man liekas ka es varetu to atslegu iznemt, bet kautka negribas meginaat! Bet tas taa.. nav jau tik svarigi protams

Pie reizes kaads nezin vai standarta W202 parastie melnie dzelzs 15`` diski der arii W210 ?

Mizx

Citēt:

07 September 2012 13:08:37 kidrock rakstīja:
Paldies par atbildem!

man liekas ka es varetu to atslegu iznemt, bet kautka negribas meginaat! Bet tas taa.. nav jau tik svarigi protams

Pie reizes kaads nezin vai standarta W202 parastie melnie dzelzs 15`` diski der arii W210 ?

Disku parametri W202 un W210 ir vienādi.Vienīgais, ka 15" varēsi uzlikt tiem, kam mazie motori un mazā izmēra bremžu diski, suporti, Šķiet, ka lielajiem benzīna motoriem ne.

190marex

Sveiki
Velviens jautaajums saistiibaa ar to passu aizdedzi

Lai normali varetu tikt klaat vinnai ir jaanonnem stuure
lieta taada ka man stuurei ir airbag.
un te ir arii mans jautaajums:D vai es nnemot pats vinnu nost neko tur nevaru saccakareet? un vai vispaar pats driiks vinnus demonteet?
Buutu loti prieciig par atbildeem

Siikais

Citēt:

08 September 2012 13:41:51 190marex rakstīja:
Sveiki
Velviens jautaajums saistiibaa ar to passu aizdedzi

Lai normali varetu tikt klaat vinnai ir jaanonnem stuure
lieta taada ka man stuurei ir airbag.
un te ir arii mans jautaajums:D vai es nnemot pats vinnu nost neko tur nevaru saccakareet? un vai vispaar pats driiks vinnus demonteet?
Buutu loti prieciig par atbildeem

Sture nav janem obligati nost lai nomemtu sledzeni.Ieznem spidometru un plasmasu kas nak zem panela.ja Tev ir mazas rocinas bus vieglak darboties

:D
Vienkarsak bus vnk izurbt sledzeni lai var ar skruvgriezi piedarbinat.Jo bez sledzenes urbsanas tapat vinu neiznemsi.

Arnis_Gr

Drošības dēļ darbojoties ar stūri, lai neuzietu gaisā airbag`s, vajag noraut aķim klemmes.

Mizx

Citēt:

11 September 2012 10:45:25 Arnis_Gr rakstīja:
Drošības dēļ darbojoties ar stūri, lai neuzietu gaisā airbag`s, vajag noraut aķim klemmes.

Vispār tas ir obligāti! Nākamais — nesatraumēt airbaga vadus, ieritināt vietā kā bija. Smalkas dzīsliņas, sabojātas tiek nemaz ne tik reti.

JM

Vai kāds zin kā sataisīt mehānisko odometru - pirmos 900 metrus viņš skaita un pēc tam sāk kaut kur ķerties un ne vienmēr iegriež pirmo kilometru tabulu????? Jānes uz pulksteņu darbnīcu, vai pats kaut ko var mēģināt??

Mizx

Citēt:

11 September 2012 14:06:17 JM rakstīja:
Vai kāds zin kā sataisīt mehānisko odometru - pirmos 900 metrus viņš skaita un pēc tam sāk kaut kur ķerties un ne vienmēr iegriež pirmo kilometru tabulu????? Jānes uz pulksteņu darbnīcu, vai pats kaut ko var mēģināt??

Var mēģināt tīrīt, ja vaina nav aprautos zobratos. Savukārt zobratus aprauj (pat jauniem odometriem), ja to restartē automašīnai esot kustībā — instrukcijā norādīts, ka to drīkst tikai stāvošam auto. Vispār Vācijā ir / bija uzņēmums, kas restaurē auto paneļus, bet gan jau izmaksas palielas. Rupjākā kļūda ir nevis iztīrīt, bet saeļļot tur visu.

JM

Citēt:

11 September 2012 14:17:51 Mizx rakstīja:

Citēt:

11 September 2012 14:06:17 JM rakstīja:
Vai kāds zin kā sataisīt mehānisko odometru - pirmos 900 metrus viņš skaita un pēc tam sāk kaut kur ķerties un ne vienmēr iegriež pirmo kilometru tabulu????? Jānes uz pulksteņu darbnīcu, vai pats kaut ko var mēģināt??

Var mēģināt tīrīt, ja vaina nav aprautos zobratos. Savukārt zobratus aprauj (pat jauniem odometriem), ja to restartē automašīnai esot kustībā — instrukcijā norādīts, ka to drīkst tikai stāvošam auto. Vispār Vācijā ir / bija uzņēmums, kas restaurē auto paneļus, bet gan jau izmaksas palielas. Rupjākā kļūda ir nevis iztīrīt, bet saeļļot tur visu.

It kā zobrati nav aprauti - dažreiz viņš strādā:)
Pielikām klāt urbi un padzenājām turp atpakaļ un it kā viņš iestrādājās, bet arī ne vienmēr.
Izskatās, ka kaut kur ir neliela brīvkustība, kas neļauj viņam uzķert pārlekšanas momentu.

Mizx

Citēt:

11 September 2012 14:45:22 JM rakstīja:

Citēt:

11 September 2012 14:17:51 Mizx rakstīja:

Citēt:

11 September 2012 14:06:17 JM rakstīja:
Vai kāds zin kā sataisīt mehānisko odometru - pirmos 900 metrus viņš skaita un pēc tam sāk kaut kur ķerties un ne vienmēr iegriež pirmo kilometru tabulu????? Jānes uz pulksteņu darbnīcu, vai pats kaut ko var mēģināt??

Var mēģināt tīrīt, ja vaina nav aprautos zobratos. Savukārt zobratus aprauj (pat jauniem odometriem), ja to restartē automašīnai esot kustībā — instrukcijā norādīts, ka to drīkst tikai stāvošam auto. Vispār Vācijā ir / bija uzņēmums, kas restaurē auto paneļus, bet gan jau izmaksas palielas. Rupjākā kļūda ir nevis iztīrīt, bet saeļļot tur visu.

It kā zobrati nav aprauti - dažreiz viņš strādā:)
Pielikām klāt urbi un padzenājām turp atpakaļ un it kā viņš iestrādājās, bet arī ne vienmēr.
Izskatās, ka kaut kur ir neliela brīvkustība, kas neļauj viņam uzķert pārlekšanas momentu.

Ar "aprauti zobrati" es domāju arī nodrupušu zobrata stūri — neko vairāk nemaz parasti nesabojā, ja restartē braucošu, bet ar to var pietikt, lai normāli negrieztos. Atliek tīrīšana.

P.S. Ar urbi tas tāds ekstrēms paņēmiens... Arī viegli visu saraut gabalos. Audio tehnikas labotāji lenšu aparātiem skaitītājus arī tā neriskēja labot, kaut pēc pieredzes tie izturīgāki.

Tehniski jautājumi I

Kas ir Pieslēdzies

REKLĀMAS