Tehniski jautājumi I

[hun1er]

25 April 2012 21:35:24 Maaa rakstīja:
Ja neko nejaucu tad pēc šī dokumenta sanāk ka pēc 04.93 nāk open deck. Kas tur tajā laikā bija w124 500e, w140 500 SE, 400 SE, 400 SEL, 500 SEC, r129 500 sl (1990-1992) varbūt vēl kaut kas.

ok, tad līdz 04.1993 M119 nāca closed-deck, pēc tam open deck
un viņam ir:

The M119 differed from the M117 in the following ways:
The engine block uses asbestos-free gaskets and has better oil flow
The cylinder head is now a 4-valve aluminum unit with dual overhead camshafts
The connecting rods are forged and enable cooling of the pistons with sprayed oil
The pistons are iron-coated cast aluminum
An improved vibration damper system is used
The aluminum oil pan has bolted-on oil baffles to prevent foaming of the engine oil
The intake camshaft timing is adjusted hydro-mechanically up to 20°:
0–2000 rpm — retarded for improved idle and cylinder scavenging
2000–4700 rpm — advanced for increased torque
4700– rpm — retarded for improved volumetric efficiency

no:
http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M119_engine




ar ko M117 kloķene ir labāka par M119?

[the_jok3rz]

Sveiki! Kāds var lūdzu padalīties +/- par w210...

[Mizx]

27 April 2012 13:27:25 the_jok3rz rakstīja:
Sveiki! Kāds var lūdzu padalīties +/- par w210...

Meklētājā cik uziet informācijas par visām versijām.

[bite747]

27 April 2012 13:27:25 the_jok3rz rakstīja:
Sveiki! Kāds var lūdzu padalīties +/- par w210...

[White]

24 April 2012 14:09:05 RaimisMB rakstīja:

23 April 2012 22:33:13 White rakstīja:
Podskazhite, kak mozhno otchistitj forsunku ot dizeljnogo dvigatelja, snjali eje s dvigatelja, a ona vsja kak v smole. chem etu smolu mozhno snjatj??

šķaidītājā paturi un notīri!

vsje v porjadke, polezhala v rastvoritele i stala chistaja

[Benzman]

Sveiki!
Varbūt kādam ir pieejama info vai pieeja remonta tehnoloģijai W124 5-pakāpju mehāniskā ātrumkārba.
Interesē tieši, kādam regulējumam ir jābūt starpvārpstai. Attiecīgi ir konisko gultņu iegultņojums un ir nepieciešams zināt, kādai jābūt uzspīlei vai spēlei?
Problēma ir tāda, ka ātrumkārbai uzsilstot, brīvgaitā parādās klaboņa. Ātrumkārba ir pārjaukta, manāmi lielu izdilumu zobratiem it kā nebija. Pirms remonta bija tā pati klaboņa un paaugstināts troksnis gultņos. Troksnis tika noņemts, bet klaboņa palika. To, ka klab kārba ir skaidrs, piemēram, izspiežot sajūgu klaboņa pazūd. Eļļa kārbā ATF. Dīvainākais ir tas, ka tā jau ir trešā kārba, kas tā klab.
Lūdzu, padalaties ar info vai savu pieredzi!

[Bpa4]

patreiz ir pieejama info par gtrac kārbām, bet jebkurā gadījumā (ja pēc tehnoloģijas) tur būs nepieciešama griezes pretestības spēka dinamometriskā atslēga. Kautgan savējam pārmetu sekundāros zobratus ar citu ātrumu pārnesuma skaitļiem un saliku tā pat... nekas ne klabēja utt, katrā zinā cik nu esmu ar viņu pabraucis. pat pirmais tūkstotis vēl nav!

[wien200tniek]

Panelī ik palaikam iedegas kvēlsveces lampele! dzirdēju ka saistībā ar to kad varētu būt beigta kāda kvēlsvece! tas tā ir vai nav?

[Lauriks]

02 May 2012 18:19:16 wien200tniek rakstīja:
Panelī ik palaikam iedegas kvēlsveces lampele! dzirdēju ka saistībā ar to kad varētu būt beigta kāda kvēlsvece! tas tā ir vai nav?

ir tā

[Benzman]

02 May 2012 15:29:18 Bpa4 rakstīja:
patreiz ir pieejama info par gtrac kārbām, bet jebkurā gadījumā (ja pēc tehnoloģijas) tur būs nepieciešama griezes pretestības spēka dinamometriskā atslēga. Kautgan savējam pārmetu sekundāros zobratus ar citu ātrumu pārnesuma skaitļiem un saliku tā pat... nekas ne klabēja utt, katrā zinā cik nu esmu ar viņu pabraucis. pat pirmais tūkstotis vēl nav!

Ko tā dinamometriskā atslēga tur var izdarīt? Primārā vārpsta ar sekundāro arī stāv uz koniskajiem gultņiem, starp kuriem ir atspere, kas tās uzvelk. Līdz ar to, pretestības spēks velkot ir tāpat.