Tehniski jautājumi I

..

Pēdējo reizi laboja AS - 15. Marts 2012, 22:40, kopā labots 1 reizi.

XXX

Pēdējo reizi laboja Mizx - 15. Marts 2012, 22:44, kopā labots 1 reizi.

AS, man tagad savu komentāru arī dzēst?

15 March 2012 22:42:28 Mizx rakstīja:
AS, man tagad savu komentāru arī dzēst?

Piedod, viss ok, atstāj

Vienkārši likās, ka te kāds retāk ienāk....

15 March 2012 22:43:32 AS rakstīja:
15 March 2012 22:42:28 Mizx rakstīja:
AS, man tagad savu komentāru arī dzēst?

Piedod, viss ok, atstāj
Vienkārši likās, ka te kāds retāk ienāk....

Paspēju...

15 March 2012 22:41:52 Mizx rakstīja:
15 March 2012 21:50:25 AS rakstīja:
Tāds perversas dabas jautājums
CE 300 1991.gada ar 3.0 benz., un mehānisko kārbu, motors ir beigts, bet ir iespēja ielikt 5.0 no W140.
5.0 motoram vajag reāli lai darbojas pati vadība(visi bloki,asr,abs utt,nav svarīgi) interesē kā un vai izturēs kārba nosacīto slodzi ar ielikto dzinēju?
Viss atkarīgs no tā, cik bieži gribēsies kārbu remontēt. Uz roku pirkstiem skaitāmiem 500-to eksemplāriem 80-tos gados AMG salika mehāniskās kārbas, bet rūpnīcas ražotās nekam nederēja, lika pēc pasūtījuma izgatavotas Getrag kārbas. Jau par 3,6 AMG motoru tiek lauzti šķēpi — skrūvētāji un ķimerētāji brauc ar mehāniku un saka, ka esot OK, bet tie, kas pārbūvē ikdienai, tie apgalvo, lai aizmirstot par oriģinālo mehāniku.

Nē, pavisam noteikti nedomāju par tiem "ekskluzīvajiem" variantiem, jo atrast tos būs nereāli + cipars būs tikpat liels, kā mums bedres uz LV ceļiem

Teorētiski "izturīgākā" MB mehāniskā kārba(standrata ražojumā), kuram modeli ir uzstādīta? Tam pašam W124 E320?

15 March 2012 22:46:17 AS rakstīja:
Nē, pavisam noteikti nedomāju par tiem "ekskluzīvajiem" variantiem, jo atrast tos būs nereāli + cipars būs tikpat liels, kā mums bedres uz LV ceļiem
Teorētiski "izturīgākā" MB mehāniskā kārba(standrata ražojumā), kuram modeli ir uzstādīta? Tam pašam W124 E320?

Teorētiski 320 Sportline mehānika, kam robi otrādi. Tikai tās pa motoru tilpumiem atšķiras un 3,2 būs visgrūtāk atrast / dārgi prasīs.

internetā ir kaut kāda pamācība kā gumijas gredzenus nomainīt degvielas trubiņām, kas pie filtra nāk. Negribas uz dullo ķerties klāt...

Pēdējo reizi laboja Lauriks - 15. Marts 2012, 22:57, kopā labots 1 reizi.

15 March 2012 22:49:09 Mizx rakstīja:
15 March 2012 22:46:17 AS rakstīja:
Nē, pavisam noteikti nedomāju par tiem "ekskluzīvajiem" variantiem, jo atrast tos būs nereāli + cipars būs tikpat liels, kā mums bedres uz LV ceļiem
Teorētiski "izturīgākā" MB mehāniskā kārba(standrata ražojumā), kuram modeli ir uzstādīta? Tam pašam W124 E320?
Teorētiski 320 Sportline mehānika, kam robi otrādi. Tikai tās pa motoru tilpumiem atšķiras un 3,2 būs visgrūtāk atrast / dārgi prasīs.

Sportline kārba ar 1.robu uz leju gadījumā nenāca tikai E320?
Labi, paldies par info, rītā būs jāievāc ziņas no šrotiniekiem

15 March 2012 23:00:45 AS rakstīja:
15 March 2012 22:49:09 Mizx rakstīja:
15 March 2012 22:46:17 AS rakstīja:
Nē, pavisam noteikti nedomāju par tiem "ekskluzīvajiem" variantiem, jo atrast tos būs nereāli + cipars būs tikpat liels, kā mums bedres uz LV ceļiem
Teorētiski "izturīgākā" MB mehāniskā kārba(standrata ražojumā), kuram modeli ir uzstādīta? Tam pašam W124 E320?
Teorētiski 320 Sportline mehānika, kam robi otrādi. Tikai tās pa motoru tilpumiem atšķiras un 3,2 būs visgrūtāk atrast / dārgi prasīs.

Sportline kārba ar 1.robu uz leju gadījumā nenāca tikai E320?
Labi, paldies par info, rītā būs jāievāc ziņas no šrotiniekiem

Nē, sportline kārbas bija pieejamas, šķiet, visiem motoriem.