Tehniski jautājumi I
09. Februāris 2012, 09:13
Instrukcijā bija rakstīts ka viņš skrūvējas, bet tur kaut kā nekas nekustās... HELP!?!
Tehniski jautājumi I
09. Februāris 2012, 13:38
09 February 2012 09:13:02 SWAT`s rakstīja:
Instrukcijā bija rakstīts ka viņš skrūvējas, bet tur kaut kā nekas nekustās... HELP!?!
Pašam sanācis ņemt nost, izskatās elementāri bet praksē nenāk :@ Tā pat ir arī ar w124... Ļurkā kamēr sanāk
Tehniski jautājumi I
09. Februāris 2012, 14:27
08 February 2012 16:01:01 plashs rakstīja:08 February 2012 13:28:39 martinsce300 rakstīja:
negribas ticēt tur ir vismaz 7 vai 8 kakliņi!nav jau tikkai ta ka ieliec stanoka un noslīpē!visam jabut ideāli!stc varu piedavat par sakarigam naudam dažadus frēzešanas, virpošanas, metinašanas,plazmas griezšanas,varstu slipešanas ,varstu darba virsmas atjaunošanas pakalpojumus!šo to daram ja kas jautajiet. dažadi motoru remonti!
Tur ir astoņi kakli 5ls gab ...a ko tu gribēji lai tas maksā kosmosu? par 1h darbu no kurienes tu esi nokritis?
tikko runaju ar vienu paziņu vismaz 10 ls par kaklinu un pa stundu tu vinu vari tikai lidz meistaram aizvest:D nejauc slipēšanu ar pulēšanu! stunda kamer to kloķeni iestāda stanoka!un tad vēēl masters leka viņai rinķī ar mikrometru!
Tehniski jautājumi I
09. Februāris 2012, 15:56
09 February 2012 14:27:12 martinsce300 rakstīja:08 February 2012 16:01:01 plashs rakstīja:08 February 2012 13:28:39 martinsce300 rakstīja:
negribas ticēt tur ir vismaz 7 vai 8 kakliņi!nav jau tikkai ta ka ieliec stanoka un noslīpē!visam jabut ideāli!stc varu piedavat par sakarigam naudam dažadus frēzešanas, virpošanas, metinašanas,plazmas griezšanas,varstu slipešanas ,varstu darba virsmas atjaunošanas pakalpojumus!šo to daram ja kas jautajiet. dažadi motoru remonti!
Tur ir astoņi kakli 5ls gab ...a ko tu gribēji lai tas maksā kosmosu? par 1h darbu no kurienes tu esi nokritis?
tikko runaju ar vienu paziņu vismaz 10 ls par kaklinu un pa stundu tu vinu vari tikai lidz meistaram aizvest:D nejauc slipēšanu ar pulēšanu! stunda kamer to kloķeni iestāda stanoka!un tad vēēl masters leka viņai rinķī ar mikrometru!
pasaki paziņam lai makaronus no ausīm noņem
kaļinvala slīpēšana gaujas ielā uz servisiem pa draugam iet 45ls par 4 podu kaļinvalu.
normālam meistaram tur darba uz 1h ar pīppauzi
Tehniski jautājumi I
09. Februāris 2012, 16:25
31 January 2012 08:28:35 Tomzs rakstīja:
Šodien mērojot ikdienas maršrtutu iedegās kļūda: ESP Visit Workshop un BAS Visit Workshop. Agrāk pēc aķa nosēdināšanas arī parādījās šīs kļūdas + ABC Visit Workshop. Toreiz derēja stūres sagriešana no gala līdz galam. Šoreiz neder.
Vai varētu būt, ka bremžu kluči, diski beidzot būtu jāmaina? Kaut gan man liekas, ka priekš tiem bija cits brīdinājums paredzēts.
Tomēr būs bijusi temperatūra pie vainas. Tikko ir šāda temperatūra tā šādi errori nav. Kā arī, tiklīdz mašīna iesils tajos -25 grādos - errors pazūd.
Tehniski jautājumi I
09. Februāris 2012, 17:11
09 February 2012 13:38:38 Roliss rakstīja:09 February 2012 09:13:02 SWAT`s rakstīja:
Instrukcijā bija rakstīts ka viņš skrūvējas, bet tur kaut kā nekas nekustās... HELP!?!
Pašam sanācis ņemt nost, izskatās elementāri bet praksē nenāk :@ Tā pat ir arī ar w124... Ļurkā kamēr sanāk
Paldies Danielam par instrukciju ko iedevi, bet kaut kā netieku līdz pašai atslēgai, vajag kādu bildi kā izskatās tas viss.
Tehniski jautājumi I
09. Februāris 2012, 18:54
09 February 2012 16:25:55 Tomzs rakstīja:
Tomēr būs bijusi temperatūra pie vainas. Tikko ir šāda temperatūra tā šādi errori nav. Kā arī, tiklīdz mašīna iesils tajos -25 grādos - errors pazūd.
Ticu. Mans W210 pat ar jaunu aķi lielajos mīnusos meta ārā BAS un ABS kļūdu (no rītiem). Sapratu, ka tas tāpēc, ka startera griešanas laikā citiem mezgliem trūka strāvas.
Uzliku jaunu aķi ar pareizo jaudu, bet lielajos mīnusos no rīta tapat rādīja BAS kļūdu.
Tagad pie -15 vairs nerāda neko. Nu, nepatīk tiem aparātiem -30C pa nakti.
Tehniski jautājumi I
09. Februāris 2012, 23:06
Redziet pēc pieredzes! Savulaik braucu ar Audi 90 86.gada. Ziemā nomira aķis, nopirku nullīti, kāds viņam bija paredzēts pēc kataloga. Pagāja nedēļa un -10 grādos, jaunais aķis mira nost. Nodomāju nu ir d***ā, jauns aķis pa galam. Stiepu šo uz veici, šie paņēma pārbaudīt un teica, ka aķis esot ideāls. Stāsts turpinājās ar to, ka ar visu veikala Staff`u salamājos, taču paliku jaņos. Ņēmu savu aķi un mēriju blīvumu - iedomājieties, nav blīvuma. Pielēju elektrolītu, pārlādēju un mans aķis nepievīla pat pie -29 grādiem.
Tehniski jautājumi I
09. Februāris 2012, 23:25
09 February 2012 17:11:53 SWAT`s rakstīja:09 February 2012 13:38:38 Roliss rakstīja:09 February 2012 09:13:02 SWAT`s rakstīja:
Instrukcijā bija rakstīts ka viņš skrūvējas, bet tur kaut kā nekas nekustās... HELP!?!
Pašam sanācis ņemt nost, izskatās elementāri bet praksē nenāk :@ Tā pat ir arī ar w124... Ļurkā kamēr sanāk
Paldies Danielam par instrukciju ko iedevi, bet kaut kā netieku līdz pašai atslēgai, vajag kādu bildi kā izskatās tas viss.
http://www.mbclub.lv/manage/index.php?p=6&gallery_id=2511
Kā dabūt melno gredzenu nost????
Tehniski jautājumi I
09. Februāris 2012, 23:37
Tagad skatos uz bildi un domāju, ka Krievijas kluba lapā bija instrukcija serdenes izņemšanai — kaut kādā pagrieztā pozīcijā vajadzēja ar adatu (?) iebakstīt tajā gropē starp slēdzenes daļu un nekustīgo daļu. Vai var noņemt to melno daļu, kas uz āru — es pat nezinu. Kaut kur mētājās pāris demontēti, kaut kā nemaz neizskatījās, ka tur varētu ko izjaukt, drizāk ticēju Krievijas kluba instrukcijai par serdenes maiņu izvelkot, tiesa, man pašam to izņemt nekādi neizdevās...09 February 2012 23:25:00 SWAT`s rakstīja:
http://www.mbclub.lv/manage/index.php?p=6&gallery_id=2511
Kā dabūt melno gredzenu nost????