Nu tad kāds varētu uz sava W210 vai W140 paskatīties, ko klimata ierīce rāda pozīcijā 24.
Manam tur visu laiku 13.1 vai 13.3. Varbūt tas nav tas pats rādītājs, kas ģeneratora output.

Ģeneratoru pārbauda pie ieslēgtām tuvajām gaismām, salona ventilatora otrā pozīcija un motora apgriezieni 1200 apgr/min. Ģeneratoram ir jādod 14,2V. Principā arī brīvgaitā voltiem nevajadzētu daudz kristies. 13,5V ar gaismām ir tā kā pamaz bet ir ok. Ja iespēdzot visus max. patērētājus - gaismas, miglas, ventilators, aizmugurējā loga apsilde, volti nokrīt brīvgaitā līdz kādiem 12.0V, tad ģenerators netur. Ja kas, tad varu iedot kontaktus ģeneratoru remontdarbnīcai.

Paldies, papētīsim ar pareiziem instrumentiem.
Oglītes nevar būt pie vainas, jeb var?
Kas notiek, ja tās ir padilušas?

Viskautkas var būt pie vainas. Pats tikko veicu ģeneratora remontu. Sākumā domāju, ka nomainīšu tikai gultņus un strāvas regulētāju - oglītes, jo ģenerators bija strādājošs un nekādu problēmu ar akumulatoru nebija. Te man džeki pierunāja aiznest ģeneratoru pie speciālistiem, lai visu pārbauda kas un kā, mazums kaut kas nedarbojās. Tā arī izdarīju, kā rezultātā izrādijās, ka viens tinums no trim bija beigts. Tātad, ģeneratoram nomainīja tinumus, pārbaudīja diožu tiltu. Strāvas regulētājs - oglītes, ko pats biju nopircis jaunas izrādījās slikts, strāva peldēja uz maziem apgriezieniem, kā rezultātā atstāja oriģinālo Bosch strāvas regulētāju, bet pārlodēja tikai pašas oglītes.

ģenerātoru vis labāk ir baudīt ar speciālu tūli!

dvigateli neploho mojut v Juljete na Lačpleša.Poslednije 5 traktorov neploho pomili.esli vsjo dniwe to na Rumbule napravlenije iz Salaspilsa (na bivwej zapravki LN)letom ewo bil podjomnik was neznaju.

Sveicināti, jau vairāk, kā pus gadu atpakaļ restaurēju vienu sprauslu, vakardien viena atteicās, pieliku pie kompja, rāda ka uz otro cilindru ir problēma...jautājums, no kura gala skaita to cilindrus, no mašīnas purngala sākas 1. cilinds, jeb otrādi, vnk liekas, ka atteicās restaurētā!

Parasti rindveida cilindru izvietojuma dzinējiem clindrus skaita sākot no dzinēja priekšas uz aizmugures pusi (kārbas pusi). 1-ais cilindrs tuvāk radiatoram.
V veida cilindru izvietojuma dzinējiem cilindrus skaita no dzinēja priekšpuses labās puses( skatoties no dzinēja priekšas puses uz kārbas pusi). 1-ais cilindrs ir skatoties no dzinēja priekšas- labajā pusē, 2-ais cilindrs ir dzinēja kreisajā pusē(pirmais) , 3-ais cilindrs ir dzinēja labajā pusē (nākamais aiz 1-mā cilindra), 4-ais cilindrs ir dzinēja kreisajā pusē (nākamais aiz 2-rā cilindra), u.tt., kaut vai 24 cilindri

Liels paldies, viss skaidrs!