Tehniski jautājumi I
05. Septembris 2011, 09:55
Cerams, ka tas "Wasserlack" arī ir bišķiņ izaudzis no puberitātes problēmām, ja jau iepriekšējais "nitrolack" ir tik šausmīgi bīstams Pasaulei.
Tehniski jautājumi I
05. Septembris 2011, 10:01
05 September 2011 00:32:07 Versipellis rakstīja:
Izklausās gana ekstrēmi, bet diemžēl jāpiekrīt.
Bet rūsas problēmas bija arī W123. Uzticams un labs auto, bet bleķi diemžēl kā vanniņai pie lietus notekcaurules.
Fufelis tas viss ir. Viss ir atkarīgs no iepriekšējā saimnieka attieksmes pret automašīnu.
Mercedes ir jākopj kā jebkura cita tehniska lieta, kas ir Jūsu īpašumā. Mūsu ziemas apstākļos tas nozīmē biežu mazgāšanu, vislabāk arī apakšu. Tad nav arkās nekādu pārsteigumu pavasaros.
Vēl ir jāņem vērā, ka jebkurš mazs kontakts (domāts sadursme) ir pienācīgi jāizlabo un jāapstrādā. ļoti maz latvijā ir servisu, kur kārtīgi aptrādā un krāso. Nereti tur, kur ir kas bijis taisīts un piekrāsots, ir atrodami burbuļi.
Tehniski jautājumi I
05. Septembris 2011, 10:04
Ja kāds atsaucas uz kaut kur lasītām ekspertu atsauksmēm par "Wasserlack"- lūdzu ievietot konkrētas atsauces. Savādāk tāds ļa ļa ļa jeb "viena tante teica".
Ko stāsta Latvijas servisu eksperti- tos var faktiski uzreiz neklausīties, jo viņu galvenā motivācija ir - pēc iespējas vairāk noslaukt naudas uzreiz un tagad.
Ko stāsta Latvijas servisu eksperti- tos var faktiski uzreiz neklausīties, jo viņu galvenā motivācija ir - pēc iespējas vairāk noslaukt naudas uzreiz un tagad.
Tehniski jautājumi I
05. Septembris 2011, 10:59
Par tiem eksemplāriem arī jautājums, jo manam 1998. gada W202, kas latvijā jau sešus gadus, praktiski nav rūsas, bet citiem ir.04 September 2011 11:55:35 plashs rakstīja:04 September 2011 09:35:41 Blads rakstīja:04 September 2011 09:03:25 Renoir rakstīja:
[quote]
03 September 2011 20:12:13 plashs rakstīja:
[quote]
03 September 2011 19:15:09 Blads rakstīja:
Jautājums par MB rūsu, vai ir kādi kritēriji par modeļiem, gadiem u.t.t. kuriem ir tendence rūsēt un kuriem nav lemts?
Viss kas izražots pēc 90 gada pūst kā vells ...pēc 95 var paņemt alu apsēsties pretīm auto un novērot kā lēnām rūsē.
Un viss, kas ražots līdz 90. gadam, rūsē tāpēc, ka tie jau ir vairāk kā 20 gadi kopš dzimšanas.
Nav dzirdēts, ka rūsētu W211 un W212, kā arī W221.
Pārējais viss rūsē. Ir tikai labāki un sliktāki eksemplāri.
Gribētos pamainīt modeli, bet bail paņemt un tad "paņemt alu apsēsties pretīm auto un novērot kā lēnām rūsē".
.gif ":)")
[/quote]
Viss kas ir vecāks par kādiem 5 gadiem -pūsst .. cits jautājums ja nav dauzīts un turēts garažā bet tādus meršus LV neatrast praktiski.
W202 LV nav rūsas???? Atbrauc pie manis es tev atradīšu rūsu
[/quote]
bija doma pirkt w202 c36... bet tieši dēļ šīs problēmas pārdomāju...
Tehniski jautājumi I
05. Septembris 2011, 11:37
Kā ir ar W211-tajiem?
Tehniski jautājumi I
05. Septembris 2011, 14:54
05 September 2011 11:01:06 Misters X rakstīja:
Nereti tur, kur ir kas bijis taisīts un piekrāsots, ir atrodami burbuļi.
Jā, tādās vietās ātrāk rodas problēmas, bet vispār cīņa ar rūsu ir cīņa ar vējdzirnavām.
Jeb precīzāk - neviens cilvēks nav spējīgs uzvarēt dabas likumus.
Auto krāsošana ir pastāvīgu izdevumu postenis. Ja nokārso* normāli, tad tas ir uz 2 ziemām, ja nokrāso ļoti labi, tad tas ir uz 4 ziemām. Ja slikti, tad.... paši saprotat. Bet meistari-krāsotāji ir dažādi - atrast labu ir grūti.
Ja gribi perfektu MB (~1995-2003), tad visa auto pārkrāsošanai nauda jāparedz katru otro vai trešo gadu.
*- protams, domāju arī sagatavošanu.
Tehniski jautājumi I
05. Septembris 2011, 17:10
Tehniski jautājumi I
05. Septembris 2011, 19:56
05 September 2011 18:10:33 morris rakstīja:
Ir vērts tādu pirkt???
http://www.ebay.de/itm/Mercedes-CLK-200 ... 43a96cb2c2
emm, brauksi pakal?
Vins piegadi pa Vaciju un Aaustriju tikai piedava
Tehniski jautājumi I
06. Septembris 2011, 10:33
05 September 2011 11:04:06 Misters X rakstīja:
Ja kāds atsaucas uz kaut kur lasītām ekspertu atsauksmēm par "Wasserlack"- lūdzu ievietot konkrētas atsauces. Savādāk tāds ļa ļa ļa jeb "viena tante teica".
Ko stāsta Latvijas servisu eksperti- tos var faktiski uzreiz neklausīties, jo viņu galvenā motivācija ir - pēc iespējas vairāk noslaukt naudas uzreiz un tagad.
Tas gan tiesa, bez atsaucēm nav labs akadēmiskais stils.
Bet par Wasserlack fušieriem pats savām acīm esmu lasījis Vācijas presē. Tas varēja būt ap 1998. vai 1999. gadu. Iespējams - Spiegel, varbūt arī Frankfurter Allgemeine. Vispār jau vajadzētu visādus šādus materiālus vākt, toreiz to neiedomājos. Tajā rakstā bija arī par skaņas izolācijas defektiem, čīkstošajām/gurkstošajām bremzēm, vibrējošiem spoguļiem, ASR/ESP atteikumiem bez iemesla un ātrumkastes elektronikas pārāk biežajiem defektiem (muftas kontaktu un nekvalitatīvo rpm sensoru dēļ) .
Tagad balstos vairāk uz savu un savu paziņu pieredzi. Arī veči servisos ir pamanījuši atšķirību, to uzskatāmi var redzēt arī šrotu plačos (salīdzinot līdz bundžai izjauktu pirmo un pēdējo gadu W140).
Tāpat arī Spiegel kādreiz rakstīja, kāpēc 5. sērijas BMW ir ar vairākām dramatiskām konstrukcijas kļūdām (piem, bāka apakšā, aiz aizmugurējā bampera, noteikts ātrums un ceļa struktūra, pie kura auto zaudē vadāmību, utt).
Par to pirms/pēc 1995. gada rūsas problēmām - nepakļausimies paša bēdīgajai pieredzei, bet aplūkosim, veči, 2 paraugus ar vēsu un tehnisku skatienu. Aptaustīsim, kāda MB ir krāsa+laka pirms un pēc tā 1995. gada. Jau uz aci un tausti tur būs LIELA atšķirība. Papētīsim vietiņas, kur akmentiņi izsituši caurumus līdz metālam (piem, motora pārsega pie restes). LIELA atšķirība slāņu skaitā, biezumā, noturībā.
Ja dabūšu macro objektīvu, mēģināšu ielikt salīdzinošas bildes.
Pēdējo reizi laboja Versipellis - 06. Septembris 2011, 12:31, kopā labots 1 reizi.
Tehniski jautājumi I
06. Septembris 2011, 11:04
05 September 2011 20:56:15 ronispsc rakstīja:
emm, brauksi pakal?
Vins piegadi pa Vaciju un Aaustriju tikai piedava
Tas pofig, ja nav norādīts, ka sūta citur, tas nenozīmē, ka nevar sarunāt. Daudz ko pats tā esmu nopircis.
