Tehniski jautājumi I

Ja ir nomainītas tik daudz detaļas, kaut vai arī uz defektīvām, tad simptomi ja arī paliktu, tad droši vien būtu savādāki. Vibrācijas lielākas vai mazākas, skaņā lielāka vai mazāka, pie citām slodzēm vai apgriezieniem. Ja mainot visas detaļas, nekas nav mainījies, tad ticamāk, ka vaina jāmeklē citur.

26 August 2011 10:19:27 benzman rakstīja:
Ja ir nomainītas tik daudz detaļas, kaut vai arī uz defektīvām, tad simptomi ja arī paliktu, tad droši vien būtu savādāki. Vibrācijas lielākas vai mazākas, skaņā lielāka vai mazāka, pie citām slodzēm vai apgriezieniem. Ja mainot visas detaļas, nekas nav mainījies, tad ticamāk, ka vaina jāmeklē citur.

Pilnīgi piekrītu!
Es savulaik, kad tāds auto ,kā Ford Scorpio skaitījās elites klases auto, arī cīnījos ar nepatīkamu vibrāciju. Nomainīju reduktoru, aizmugures tilta stupicas gultņus, kardānu kopā ar karājošo gultni, spararatu un sajūga "kurvi" . Bez rezultātiem. Vibrācija palika. Tad nomainīju pārnesumu kārbu ,kuru ņēmu no sasista auto, un visa vibrācija pazuda

Esmu dzirdējis, ka izkratot paklājiņus, mašīna paliekot klusāka un vibrācijas pazūdot :shura:

Šodien tika sazvanīts Rīgā viens kantoris, kur sarunāju diagnostiku. Pēc telefona sarunām ar viņiem, un vēl ar leišu braļukām, nonācām pie secinājuma, ka vaina var būt divās vietās - kārbā vai termomuftā. Vairāk liekas, ka termomufta, jo tas būtu lētāk

(joks), jo kārbai šādā gadījumā jau būtu avārijas režīms ieslēdzies... Leiši saka, ka pie viņiem diezgan bieži uz remontu nāk termomuftas no šī modeļa, tāpēc jācer, ka tā diagnostika to parādīs... Kārbu man piedāvā pa 400Ls, termomuftu par 150Ls, cipari ok? Un vēl jautājums, vai kārba manam 2,2 derēs no 2,7? Ja nē, tad kā ar termomuftu?
Kārbas remontu šajā gadījumā vispār neapsveru, jo mums te ir viens labs meistars par attiecīgu ciparu ap 1000Ls...

26 August 2011 09:06:57 benzman rakstīja:
25 August 2011 20:25:34 marchello777 rakstīja:

Sveiki, biedri!
Es atkal ar savu problēmu! Šodien tika nomainītas pusasis, bet nekas nemainījās un vibrācija turpinās. Sāk jau lēnā garā tā mašīna krist uz nerviem... Starp citu pirmais MB manā mūžā... Bet tā kā maniem draugiem ar tādi ir, tad nebūšu tas, kas tagad teiks, MB ir garām un, ka vairs nemūžam. Varbūt vēl ir kādas idejas? Varbūt kāds varat ieteikt kādu servisu, kur varbūt varētu man palīdzēt? Ir vērts braukt uz Domeniku?

Tātad, esi nomainījis kardānu, reduktoru, pusasis, riepas, bet problēma nemainās? Tad nu gan esi ņēmies nepareizajā virzienā vai ar līkām rokām.

Vibrācija un skaņa parādās pie slodzes, dodot gāzi virsū? Pie kādiem apgriezieniem, kādā pārnesumā?

Es pats jau to nedarīju, puiši servisā vienkārši ar vairs nezina ko mainīt... Jā, vibrācija parādās pie slodzes, piemērām,
uzsāc braukt no 1 uz 2 nekas nevibrē (nu vismaz nejūtu), no 2 uz 3 jau var just, tas notiek tajā mirklī, kad ir ``stiepiens`` no 1800 līdz 2300,2400 apgriez. līdz pārslēdzās un atkal pazūd,. Tas pats notiek arī no 4 uz 5 un turpinās visu laiku no 90km/h līdz 150km/h (vairāk negribas spiest). Tai pat laikā, kad ieminu no sirds un izgriežu to pašu 2 ātrumu līdz 4000-5000 štukām apgriez., tad vibrācija nav! :hvz:

26 August 2011 15:23:22 marchello777 rakstīja:
Šodien tika sazvanīts Rīgā viens kantoris, kur sarunāju diagnostiku. Pēc telefona sarunām ar viņiem, un vēl ar leišu braļukām, nonācām pie secinājuma, ka vaina var būt divās vietās - kārbā vai termomuftā. Vairāk liekas, ka termomufta, jo tas būtu lētāk (joks), jo kārbai šādā gadījumā jau būtu avārijas režīms ieslēdzies... Leiši saka, ka pie viņiem diezgan bieži uz remontu nāk termomuftas no šī modeļa, tāpēc jācer, ka tā diagnostika to parādīs... Kārbu man piedāvā pa 400Ls, termomuftu par 150Ls, cipari ok? Un vēl jautājums, vai kārba manam 2,2 derēs no 2,7? Ja nē, tad kā ar termomuftu?
Kārbas remontu šajā gadījumā vispār neapsveru, jo mums te ir viens labs meistars par attiecīgu ciparu ap 1000Ls...

vairumam vecāko modeļu termomuftas maksā ap 60Ls ar ko šis īpašāks?

26 August 2011 16:28:17 plashs rakstīja:
26 August 2011 15:23:22 marchello777 rakstīja:
Šodien tika sazvanīts Rīgā viens kantoris, kur sarunāju diagnostiku. Pēc telefona sarunām ar viņiem, un vēl ar leišu braļukām, nonācām pie secinājuma, ka vaina var būt divās vietās - kārbā vai termomuftā. Vairāk liekas, ka termomufta, jo tas būtu lētāk (joks), jo kārbai šādā gadījumā jau būtu avārijas režīms ieslēdzies... Leiši saka, ka pie viņiem diezgan bieži uz remontu nāk termomuftas no šī modeļa, tāpēc jācer, ka tā diagnostika to parādīs... Kārbu man piedāvā pa 400Ls, termomuftu par 150Ls, cipari ok? Un vēl jautājums, vai kārba manam 2,2 derēs no 2,7? Ja nē, tad kā ar termomuftu?
Kārbas remontu šajā gadījumā vispār neapsveru, jo mums te ir viens labs meistars par attiecīgu ciparu ap 1000Ls...

vairumam vecāko modeļu termomuftas maksā ap 60Ls ar ko šis īpašāks?

Kārba un termomufta :doh:

kaut kas nav kārtībā šajā salikumā. Vai nav domāts kārbas hidrotransformators vai kā nu to sauc?

26 August 2011 15:36:31 marchello777 rakstīja:
26 August 2011 09:06:57 benzman rakstīja:
25 August 2011 20:25:34 marchello777 rakstīja:

Sveiki, biedri!
Es atkal ar savu problēmu! Šodien tika nomainītas pusasis, bet nekas nemainījās un vibrācija turpinās. Sāk jau lēnā garā tā mašīna krist uz nerviem... Starp citu pirmais MB manā mūžā... Bet tā kā maniem draugiem ar tādi ir, tad nebūšu tas, kas tagad teiks, MB ir garām un, ka vairs nemūžam. Varbūt vēl ir kādas idejas? Varbūt kāds varat ieteikt kādu servisu, kur varbūt varētu man palīdzēt? Ir vērts braukt uz Domeniku?

Tātad, esi nomainījis kardānu, reduktoru, pusasis, riepas, bet problēma nemainās? Tad nu gan esi ņēmies nepareizajā virzienā vai ar līkām rokām.

Vibrācija un skaņa parādās pie slodzes, dodot gāzi virsū? Pie kādiem apgriezieniem, kādā pārnesumā?

Es pats jau to nedarīju, puiši servisā vienkārši ar vairs nezina ko mainīt... Jā, vibrācija parādās pie slodzes, piemērām,
uzsāc braukt no 1 uz 2 nekas nevibrē (nu vismaz nejūtu), no 2 uz 3 jau var just, tas notiek tajā mirklī, kad ir ``stiepiens`` no 1800 līdz 2300,2400 apgriez. līdz pārslēdzās un atkal pazūd,. Tas pats notiek arī no 4 uz 5 un turpinās visu laiku no 90km/h līdz 150km/h (vairāk negribas spiest). Tai pat laikā, kad ieminu no sirds un izgriežu to pašu 2 ātrumu līdz 4000-5000 štukām apgriez., tad vibrācija nav!

Nu, ja būtu ātrāk pastāstījis visu šādi, tad varbūt kāds arī stingrāk uzstātu uz kārbas problēmu. Tagad izskatās, ka nekas cits vairs tur atlicis nav, kas varētu dot vibrāciju.

26 August 2011 15:36:31 marchello777 rakstīja:
Es pats jau to nedarīju, puiši servisā vienkārši ar vairs nezina ko mainīt...

Kurā servisā remontējies ?

26 August 2011 16:45:43 Renoir rakstīja:
26 August 2011 16:28:17 plashs rakstīja:
26 August 2011 15:23:22 marchello777 rakstīja:
Šodien tika sazvanīts Rīgā viens kantoris, kur sarunāju diagnostiku. Pēc telefona sarunām ar viņiem, un vēl ar leišu braļukām, nonācām pie secinājuma, ka vaina var būt divās vietās - kārbā vai termomuftā. Vairāk liekas, ka termomufta, jo tas būtu lētāk (joks), jo kārbai šādā gadījumā jau būtu avārijas režīms ieslēdzies... Leiši saka, ka pie viņiem diezgan bieži uz remontu nāk termomuftas no šī modeļa, tāpēc jācer, ka tā diagnostika to parādīs... Kārbu man piedāvā pa 400Ls, termomuftu par 150Ls, cipari ok? Un vēl jautājums, vai kārba manam 2,2 derēs no 2,7? Ja nē, tad kā ar termomuftu?
Kārbas remontu šajā gadījumā vispār neapsveru, jo mums te ir viens labs meistars par attiecīgu ciparu ap 1000Ls...

vairumam vecāko modeļu termomuftas maksā ap 60Ls ar ko šis īpašāks?

Kārba un termomufta
kaut kas nav kārtībā šajā salikumā. Vai nav domāts kārbas hidrotransformators vai kā nu to sauc?

Jā, neviss termomufta bet hidromufta vai kaā viņu tur sauc, cik sapratu tā regulē spiedienu kārbā...

Neesmu tik tehnisks!