+/- tā varētu būt Sensonā / Sachs pat šķiet bija uz vietas..., bet vai viņi ir tiešām pagalam???? ja es klausītu visus umkas, tad MB jau sen būtu Liepājas Metalurgā...

Pats amortiņš jau it kā ir vesels. Bojāts ir amortizatora apakšējais šarnirs, kurš diezgan nelāgi klab.

nu jā... un neviens neko nevar izdarīt ir jāmaina amīši.... šis stāsts ir jau dzirdēts...

ar džeku sataisījām, pielāgojām bukses, un braucu vel joprojām... ,var jau mainīt amīšus, bet uz mūsu ceļiem tās apakšējās bukses īpaši ilgi netur... man šis ieguldījums nelikās īpaši jauks...

Par pumpējamiem nekad nevar zināt. W201 ir ar pakaļējiem pumpējamiem, bet vienu īsu brīdi esot ražojuši pat ar visiem četriem pumpējamiem, tāpēc visādi var gadīties. Pumpējamo galenā problēma ir tā, ka sāk laist eļļu laukā. Ja ir citas problēmas, tad jāskatās, vai mūsu meistaru veikās rokas tās nevar novērst lētāk kā par pusotru simtu latu...

ja grib, tad var... bet ar to gribēšanu tā švakāk.. mūsu servisos jau var , ja var , tikai nomainīt detaļu pret citu..

cik man ir nācies sastapties galvenā problēma parasti ir apakšējās bukses.... bet kādi tik brīnumi nav jādzird servisā....

mums comi tadus amisus kas leja grab ir taisijusi apmeram cena ir 25 lidz 30ls ja velies varam ko sarunat

Nu ja kādam vajag, tad varu piedāvāt 2 pumpējamos amīšus no sedana w124 (lietotus, bet labā stāvoklī).

Dārgi gan Tev prasīja! Es nesen mainīju pakaļējos no SACHS uz SACHS un cena bija Ls 26 par katru ar visu čeku, garantiju utt. Man gan ir W124, bet zinu, ka tie paši domāti arī 190-tajam, ja vien nav kāda ūberkrutā piekare.

Ja ir bojāts tikai šarnīrs, tad vismaz es gan pacenstos tos vispirms atrestaurēt.
Starp citu, zf lapā (SACHS, BOGE, Lemforder) var nokačāt gan amortizatoru, gan atsperu katalogus *.pdf formātā un pats pārliecināties par piemēroto detaļu atbilstību.