Tehniski jautājumi I
09. Jūlijs 2011, 15:03
Ko nozīme "caurumi uz spārniem"?
Ja brauc ar 98, protams, sliktāk nav jābūt, ja oktānkorektoru pārregulēsi. Drīzāk labāk, ECU dosi saprast, ka brauc ar 98.
Ja brauc ar 98, protams, sliktāk nav jābūt, ja oktānkorektoru pārregulēsi. Drīzāk labāk, ECU dosi saprast, ka brauc ar 98.
Tehniski jautājumi I
09. Jūlijs 2011, 15:04
09 July 2011 14:03:17 Ome rakstīja:
Dzinēja saudzēšana. Kamēr dzinējs ir auksts, ir zems kompresijas līmenis.
Paskaidro.
Tehniski jautājumi I
09. Jūlijs 2011, 15:49
09 July 2011 16:03:35 Jazznfunk rakstīja:
Ko nozīme "caurumi uz spārniem"?
Ja brauc ar 98, protams, sliktāk nav jābūt, ja oktānkorektoru pārregulēsi. Drīzāk labāk, ECU dosi saprast, ka brauc ar 98.
Nu tādi kā gaisa ieplūdes caurumi
no sākuma tā arī nospriedu, bet tad ieveroju, ka dažiem auto tie nav pat tuvu pie ieplūdes(kā piemēram te blakus topā esošajam Lotec).
Vel jaut.- pelēkie moldingi E320 nepienākās pēc statusa vai manējam tie ir nokrāsoti?
Pēdējo reizi laboja Gregers - 09. Jūlijs 2011, 15:52, kopā labots 1 reizi.
Tehniski jautājumi I
09. Jūlijs 2011, 17:38
09 July 2011 16:49:48 Gregers rakstīja:
Nu tādi kā gaisa ieplūdes caurumi
http://www.car-vs-car.de/images/resized ... 4-JOsD.jpg
Manuprāt, šitādi spārni (ar tiem caurumiem) nāca W124 dīzeļiem (cik esmu novērojis). Par to pielietojumu - tas ir labs jautājums lielākam speciālistam.
Tehniski jautājumi I
09. Jūlijs 2011, 20:16
Tak jau rakstīju, ka caurumi spārnos ir tad, ja ir turbīna. No rūpnīcas dīzeļiem, Lotec uzlika savai turbīnai. Un viss, nekādu citu argumentu. Ja pats būvē turbīnu, tad kaut kur gaiss jāņem, tad velk vai nu trubas uz priekšu, vai uzliek šādu spārnu.
Sākumā W124 šaurie moldingi kļuva par platajiem, bet no virsbūves atšķirīgā krāsā. Tikai kaut kad 1995. gadā tos sāka krāsot vienā tonī ar virsbūvi, attiecīgi visi vecākie vienā tonī ir to īpašnieku pārkrāsoti. Kā jābūt, tas atkarīgs no gada un norādes VIN koda atšifrējumā, jo ja ir 2 toņi, tie abi tiek norādīti pie krāsu kodiem.
Sākumā W124 šaurie moldingi kļuva par platajiem, bet no virsbūves atšķirīgā krāsā. Tikai kaut kad 1995. gadā tos sāka krāsot vienā tonī ar virsbūvi, attiecīgi visi vecākie vienā tonī ir to īpašnieku pārkrāsoti. Kā jābūt, tas atkarīgs no gada un norādes VIN koda atšifrējumā, jo ja ir 2 toņi, tie abi tiek norādīti pie krāsu kodiem.
Tehniski jautājumi I
09. Jūlijs 2011, 23:05
Tehniski jautājumi I
10. Jūlijs 2011, 08:21
Kas varētu būt pie vainas - iedarbinot pirmās sekundes dzinējs strādā it kā nebūtu eļļas, pēc tam viss norimst. Dzinējs 2.0d, 602
Tehniski jautājumi I
10. Jūlijs 2011, 10:04
kak opredilil zvuk?možet prosto plunžera v nasose visokava davlenija mednim tazom nakrivajutsa?10 July 2011 09:21:04 Ome rakstīja:
Kas varētu būt pie vainas - iedarbinot pirmās sekundes dzinējs strādā it kā nebūtu eļļas, pēc tam viss norimst. Dzinējs 2.0d, 602
Tehniski jautājumi I
10. Jūlijs 2011, 22:24
Jā, iespējams, ar dīzeļiem līdz šim nebija tik daudz saskarsmes.
Pie kā varētu vērsties šajā jautājumā?
Pie kā varētu vērsties šajā jautājumā?
Tehniski jautājumi I
11. Jūlijs 2011, 10:53
CLK 200 98. gada.
Motors auksts nevienmērīgi strādā un nedaudz auto raustās apgriezieni...
Situācijā tāda, kad no rīta piestartē auto, tāda sajūta, kad tulīt noslāps... līdz ko uzgāzē, tukšgaitas apgriezieni nokrītās un viss itkā kārtībā, plus vel pie slodzes motors, tādā sajūta irkā īsti nevilktu... Nomainiju sveces, nedaudz labāk palika, bet vel kkas ir vainīgs.... Ar ko sākt meklēt vainu? Varbūt ir kādas idejas.... panelī neviena lampiņa nedeg...
Motors auksts nevienmērīgi strādā un nedaudz auto raustās apgriezieni...
Situācijā tāda, kad no rīta piestartē auto, tāda sajūta, kad tulīt noslāps... līdz ko uzgāzē, tukšgaitas apgriezieni nokrītās un viss itkā kārtībā, plus vel pie slodzes motors, tādā sajūta irkā īsti nevilktu... Nomainiju sveces, nedaudz labāk palika, bet vel kkas ir vainīgs.... Ar ko sākt meklēt vainu? Varbūt ir kādas idejas.... panelī neviena lampiņa nedeg...