Tehniski jautājumi I
14. Jūnijs 2011, 20:19
Gazovije klu4i gud! za 10 let raboti neodnogo neslomali.
Tehniski jautājumi I
14. Jūnijs 2011, 20:42
var iztikt arii bez ks
Tehniski jautājumi I
14. Jūnijs 2011, 22:13
ks tirkšķene man servisā jau kādus 2gadus kalpo +hvz cik gadi šrotā tika lauzta,fakom birst kā skābenes ar savu mūža garantiju,brīnos ka tas kantoris nau aizklapēts
Tehniski jautājumi I
14. Jūnijs 2011, 22:50
Par fakom daudz brīnumu dzirdēts.. x5 gadā maina 
KS cena pieņemana pret kvalitāti.. vēl kas ar mūža garantijām svaidās ir KingTony/Kamasa-Tools/Unior/Proxxon/Hans Tools , bet cena nogalina
KS cena pieņemana pret kvalitāti.. vēl kas ar mūža garantijām svaidās ir KingTony/Kamasa-Tools/Unior/Proxxon/Hans Tools , bet cena nogalina
Pēdējo reizi laboja Vecais - 14. Jūnijs 2011, 22:51, kopā labots 1 reizi.
Tehniski jautājumi I
15. Jūnijs 2011, 13:31
Viens mans pazīstams cītīgi lauž jebkurā Depo nopērkamas Dedras. Nav ne vainas.
Tehniski jautājumi I
15. Jūnijs 2011, 13:38
15 June 2011 14:31:02 Jazznfunk rakstīja:
Viens mans pazīstams cītīgi lauž jebkurā Depo nopērkamas Dedras. Nav ne vainas.
Dedra ir OK - pašam ir tādas. Bet gluži tas nav tas, pēc kā tiekties.
Tehniski jautājumi I
15. Jūnijs 2011, 14:20
Vai w124 tajam , pats kaut kā noregulēt gāzes pedāli var? Baigi liels pedāļa brīvgaitas intervāls, nezinu kā noregulēt..
Tehniski jautājumi I
15. Jūnijs 2011, 16:54
Zinošākie, kā tad tur ir ar tiem gāzes pedāļiem? Viņiem ir diezgan liela defaultā "brīvgaita", kas īstenība droši vien nav nemaz nekāda brīvgaita..
Tehniski jautājumi I
15. Jūnijs 2011, 17:07
Vispār jau tā ir MB un arī citu vācu mašīnu specifika, ka pedālis tiešām ir jāpiespiež, lai piedotu gāzi. Tas tā nebūs tālo austrumu ražojumiem, Renault pedāļi vēl citādāk reaģē. Tā kā sākumā jānovērtē, vai tur tiešām ir kāda problēma, vai tā ražotājs ir paredzējis. Dažos gadījumos pedāli "asāku" var padarīt, bet tas jau atkarīgs no konstrukcijas. Savulaik lietuviešu klubs demonstrēja savu izgudrojumu, kā vecajiem W123 tajā sistēmā jāievieto maza plastmasas starplika, kas samazina brīvgājienu, bet tas jau tāds pašu izgudrots pārveidojums, ko rūpnīca nebija paredzējusi.
Man labāk patīk tie "mīkstie" pedāļi, jo līganāka braukšana, vieglāk pasažierus vadāt ar komfortu, auto mazāk raustās. Ja pedālis ir ass, tad jau šoferim vairāk jānopūlas, lai pasažieri netraucēti varētu gulēt.
Man labāk patīk tie "mīkstie" pedāļi, jo līganāka braukšana, vieglāk pasažierus vadāt ar komfortu, auto mazāk raustās. Ja pedālis ir ass, tad jau šoferim vairāk jānopūlas, lai pasažieri netraucēti varētu gulēt.
Tehniski jautājumi I
15. Jūnijs 2011, 17:18
15 June 2011 18:07:20 Mizx rakstīja:
Vispār jau tā ir MB un arī citu vācu mašīnu specifika, ka pedālis tiešām ir jāpiespiež, lai piedotu gāzi. Tas tā nebūs tālo austrumu ražojumiem, Renault pedāļi vēl citādāk reaģē. Tā kā sākumā jānovērtē, vai tur tiešām ir kāda problēma, vai tā ražotājs ir paredzējis. Dažos gadījumos pedāli "asāku" var padarīt, bet tas jau atkarīgs no konstrukcijas. Savulaik lietuviešu klubs demonstrēja savu izgudrojumu, kā vecajiem W123 tajā sistēmā jāievieto maza plastmasas starplika, kas samazina brīvgājienu, bet tas jau tāds pašu izgudrots pārveidojums, ko rūpnīca nebija paredzējusi.
Man labāk patīk tie "mīkstie" pedāļi, jo līganāka braukšana, vieglāk pasažierus vadāt ar komfortu, auto mazāk raustās. Ja pedālis ir ass, tad jau šoferim vairāk jānopūlas, lai pasažieri netraucēti varētu gulēt.
Bet nu tas pedālis staigā apmēram 1.5-2cm. Un spiežot viņu liekas ka viņš ir izļurkājies nevis ka tā tam ir jābūt?!