Tehniski jautājumi I

14 June 2011 12:24:41 Saldo. rakstīja:
Tātad jautājums: Vai akumulatora resurss,kura Ah kapacitāte 1.5 reizes pārsniedz ražotāja max. pieļaujamo,būs tikpat liels kā akb ar ražotāja pieļauto max. kapacitāti? Piemēram. Ir 100Ah aķis,uzlieku aprox.150Ah. Kāpēc,ja jā. Kāpēc,ja nē. Atsauce uz diskusiju: mobileaudio.lv [img]null[/img]http://mobileaudio.lv/index.php?start=500&navig=31&topic=5455

Es teikšu — pēc kataloga! Tāpēc, ka tehnikas un akumulatoru progress notiek, attiecīgi vecākiem auto tad vairs nevarētu nopirkt tādus akumulatorus, kā ražotājs paredzējis! Piemēram, man W107 pēc ražotāja būtu jāliek 55Ah akumulators, bet pēc mūsdienu kataloga jau ir 100 Ah. Tātad, atšķirība principā 2x. Uz to ciparu skatīties ir bezjēdzīgi, jo akumulatora ražotājs zina, ko un kā tajā akumulatorā uztaisījis, kāds lādēšanas laiks un citi parametri. Esmu pārliecināts, ka modernie akumulatori ir "2x jūtīgāki", atiecīgi vieglāk pielādējami utt. Piedevām, tagad jau akumulatorus taisa arī atkarībā no lietošanas apstākļiem — ir, kas domāti īsiem pārbraucieniem (pilsētas režīms), ir, kas pilna uzlāde līdz pilna izlāde utt. Senāk tā visa nebija.

Paldies,Miku. Bet ideja ir cita.Ja pec musdienu kataloga ir 100Ah,vai es varu likt 150Ah.?

Nē, jo ģenerators tam nav paredzēts.

Vēl neesmu redzējis nevienu nodegušu ģenrātoru, kaut arī regulāri liku lielos aķus savām mašīnām. Visas strādā bez bēdas.

Nezinu, vai ģeneratoru tā varētu piebeigt, bet diez vai spēs to pielādēt pilnu, tas gan. Jaunie, ar elektroniku pilnie auto jau ir tādi, kam īsti pilnu akumulatoru var dabūt tikai braucot lielus attālumus, tie visu laiku tādi uz robežas. Un uzliekot vēl lielāku ir pilnīgi skaidrs, ka braukāsi ar pustukšu un pats akumulators nekalpos ilgus gadus. Lai gan, ja lielus attālumus veic regulāri, tad varētu arī pielādēt.

14 June 2011 13:47:58 Mizx rakstīja:
Nezinu, vai ģeneratoru tā varētu piebeigt, bet diez vai spēs to pielādēt pilnu, tas gan. Jaunie, ar elektroniku pilnie auto jau ir tādi, kam īsti pilnu akumulatoru var dabūt tikai braucot lielus attālumus, tie visu laiku tādi uz robežas. Un uzliekot vēl lielāku ir pilnīgi skaidrs, ka braukāsi ar pustukšu un pats akumulators nekalpos ilgus gadus. Lai gan, ja lielus attālumus veic regulāri, tad varētu arī pielādēt.

Tātad sanāk,ka akumulatora resurss,kas 1.5 reizes pārsniedz ražotāja max.pieļaujamo kapacitāti,nebūs tik liels kā tam,kuru ir paredzējis ražotājs? Iet runa tieši par akumulatoru. Kaut gan diez vai tas nāk par labu arī generatoram.

Tā varētu būt. Ja oriģinālais akumulators spēj izdzīvot 10+ gadus, tad šāda kombinācija diez vai.

14 June 2011 14:01:04 Mizx rakstīja:
Tā varētu būt. Ja oriģinālais akumulators spēj izdzīvot 10+ gadus, tad šāda kombinācija diez vai.

Paldies. Prieks,ka kāds domā līdzīgi. Jo brīžiem šķiet,ka sāku palikt par idiotu.

Ģenerators akumulatoru normāli uzlādē līdz 80%. Tas ir, lietojot ģeneratora parametriem atbilstošu akumulatoru. Tāpēc arī ir ieteikums vismaz reizi gadā veikt akumulatora profilakses lādēšanu atsevišķi, uzlādējot to līdz 100%. Tādejādi akumulatora resurss palielinās. Tas ir tāpēc, ka svina-skābes akumulatoriem, jo tukšāki tie ir, jo intensīvāk tajos norisinās ķīmiskie procesi, kas akumulatoru sagrauj.
Lietojot akumulatoru ar lielāku kapacitāti, ģenerators to nespēj uzlādēt, līdz ar to procentuāli akumulators ir tukšāks, kā rezultātā tā kalpošanas laiks samazinās.

Ir kāds strādājis ar KS TOOLS instrumentiem ?

Stokerists dod 5 gadu garantiju ! "Ja kas saplīst ved atpakaļ, apmainīsim"

Ir jau daudzi plusi un attiecīga cena.. mīkstie kardāni/Superlock muciņas.. :onane:

Viedokļi

Pēdējo reizi laboja Vecais - 14. Jūnijs 2011, 19:12, kopā labots 1 reizi.