Tehniski jautājumi I
06. Aprīlis 2011, 08:12
nu ta aizbrauc uz Latgalīti.
Tehniski jautājumi I
06. Aprīlis 2011, 08:18
06 April 2011 09:12:39 vabo rakstīja:
nu ta aizbrauc uz Latgalīti.
Biju....Nav nekas pratigs tur.
Tehniski jautājumi I
06. Aprīlis 2011, 08:23
06 April 2011 09:09:56 Ricco rakstīja:
Par jaudu nemacesu teikt,bet iet runa par kompresoru tikai riepu pumpesanai.Tas viss bija skaidri uzrakstits.Par krasosanu neiet runa.Un tadi par 80-160 ari neinterese.Interesetu viduscels,ka Raimis rakstija 20-30 ls.Bet velams ar 220V.Tads tiek meklets............
Saproti pats, cik maksā 220V elektromotors, nemaz nerunājot par visu citu. Ja gribi tikai piepumpēt riepas, tad nopērc labāk kādu 12V, ko normāli var paņemt līdzi mašīnā vai piepumpēt riepu tur, kur nav pieejams 220V.
Ja gribi kompresoru turēt garāžā, tad labāk sakties uz tādu 220V, pa 100LVL, ko minēju. Varu teikt pēc pieredzes, sākumā domā, ka vajadzēs, lai tikai piepumpēt riepas, varbūt dažreiz izpūst kaut ko, pēc kāda laika jau domā, kā vispār agrāk varēja iztikt bez kompresora? Tikai nepērc kompresorus ar sauso motoru, kas iet bez eļļas, tie ir lētāki, bet arī darba mūžs ir daudz mazāks.
Tehniski jautājumi I
06. Aprīlis 2011, 08:36
06 April 2011 09:23:41 benzman rakstīja:06 April 2011 09:09:56 Ricco rakstīja:
Par jaudu nemacesu teikt,bet iet runa par kompresoru tikai riepu pumpesanai.Tas viss bija skaidri uzrakstits.Par krasosanu neiet runa.Un tadi par 80-160 ari neinterese.Interesetu viduscels,ka Raimis rakstija 20-30 ls.Bet velams ar 220V.Tads tiek meklets............
Saproti pats, cik maksā 220V elektromotors, nemaz nerunājot par visu citu. Ja gribi tikai piepumpēt riepas, tad nopērc labāk kādu 12V, ko normāli var paņemt līdzi mašīnā vai piepumpēt riepu tur, kur nav pieejams 220V.
Ja gribi kompresoru turēt garāžā, tad labāk sakties uz tādu 220V, pa 100LVL, ko minēju. Varu teikt pēc pieredzes, sākumā domā, ka vajadzēs, lai tikai piepumpēt riepas, varbūt dažreiz izpūst kaut ko, pēc kāda laika jau domā, kā vispār agrāk varēja iztikt bez kompresora? Tikai nepērc kompresorus ar sauso motoru, kas iet bez eļļas, tie ir lētāki, bet arī darba mūžs ir daudz mazāks.
Labi.Pierunaji....Ta ari bus jadara.Un tad kadu tiesam jedzigu 12V vari ieteikt.Tads,kurs neluzis un ari pumpees.Kadus parametrus skatities perkot?
Tehniski jautājumi I
06. Aprīlis 2011, 08:54
w210 un w208 ir vienādas priekšejās lampas?
Tehniski jautājumi I
06. Aprīlis 2011, 08:56
06 April 2011 09:54:38 baigais rakstīja:
w210 un w208 ir vienādas priekšejās lampas?
Nē, pilnīgi savādākas.
Tehniski jautājumi I
06. Aprīlis 2011, 14:28
Kur var saremontēt 30APS. Kad uzsilst radio mersim, displejs vairs nerāda, bet rāda tikai vertikālās svītras.
Pēdējo reizi laboja dūda - 07. Aprīlis 2011, 09:31, kopā labots 1 reizi.
Tehniski jautājumi I
07. Aprīlis 2011, 00:29
Interesanti, kāds ir ekspluatācijā W124 ar 2,2l 110KW-150ZS motoru (ap 1994. gadu)?
Radagabals taisās iegādāties un pievienoties MB-saimei, bet esot saskāries ar "speciālistu" brīdinājumiem, ka "šo variantu gan noteikti nepērc"...
Radagabals taisās iegādāties un pievienoties MB-saimei, bet esot saskāries ar "speciālistu" brīdinājumiem, ka "šo variantu gan noteikti nepērc"...
Tehniski jautājumi I
07. Aprīlis 2011, 06:36
Papim ir šāds dzinējs. Kaites ir līdzīgas 3.2 (M104) dzinējam. Vadi, padārgs gaisa masas mērītājs.
Bet nu - problēmu noteikti būs mazāk kā ar KE.
Bet nu - problēmu noteikti būs mazāk kā ar KE.
Tehniski jautājumi I
07. Aprīlis 2011, 08:14
Tieši šiem motoriem 2.2, laikam bija problēmas ar vadības bloku. Tas mēdz nobeigties un tā kā kaite ir izplatīta, tad šrotā dabūt nevar, bet jauns maksā labu naudu.
Pēdējo reizi laboja Benzman - 07. Aprīlis 2011, 08:14, kopā labots 1 reizi.