ap 20 Ls, ja nav jāremontē/jālāpa sistēma.

Tikai brauc uz SIA Gvidis vai citiem lielākiem kantoriem, pie kakteniekiem nepildies.

Par to pildīšanu MB biju pārliecināts, ka vispār nav jāaiztiek. 5 gadus nobraukāju ar W124, kam visu laiku pūta aukstu. Laikam arī tagad vēl pūš. Nekad nav pildīts.
Arī W210 šī jau ir trešā vasara un salstu nost. Normāliem auto nekas nav jādara ar AC.
Tikai visādiem Golfiem izbeidzas freons ne no kā ne no šā. Golfam bija pilnīgi tukšs un neko aukstu nedeva. Domāju, ka vāks sistēmai. Nē - uzpildīja un nekādas noplūdes, viss kulē un strādā jau kādu gadu gandrīz. Bet kāpēc nestrādāja iepriekš, nezinu. Pildīja Gvidis.

manam E320 arī viss pūš un viss notiek, vienīgā problēma- uzgriežot pārāk traku jaudu aukstumam, uz priekšas stikla pašā apakšā izveidojas maza salnas kārtiņa.

Protams, ka nedošu savu mašīnu kaut kādiem apšaubāmiem kantoriem. Gvidis man pagāšgad arī nodiagnosticēja, ka beigti ir kondicioniera ventilatori. Sākumā cerēju atrast kādus b/u, bet neizdevās un tā vasara pagāja sildoties (bez kondiškas un braucot probkās ar ieslēgtu pečku). Tagad paņēmu jaunus ventilatorus, bet nu ir freons čušš. Būs jāzvana Gvidis.
A tas freons ir tāda gaisīga gāze, vai???

kāpēc Tev pečka bija jādarbina probkās?

Pēc analoģijas: Pērkot W123 forumos norādīts, ka tipiskā problēma W123, kas aprīkoti ar kondicionieriem, ir pārkarsēti motori. Kāpēc? — ir aizsegts motora radiators un tas dzesējas sliktāk, kā bez kondicioniera, jo priekšā kondicioniera radiators. Un, ja vēl kondicionieris nestrādā, ventilatori kondicionierim negriežas, tad pastiprināta motora karšana garantēta. Tad visa slodze motora ventilatoram.

nu paga, ja izslēgts kondicionieris, tad tak tie ventilatori negriežas, pareizi ?


Manuprāt jocīga teorija par motora karšanu, ja karst - tad kkas cits tur būs pie vainas. Dzesēšana, galva motoram, tas pats gaisa mērītājs.

Neba nu MB inženieri tādu lažu toreiz būs taisījuši, neticu.

Tāpēc, ka šitam autiņam tie kondicioniera ventilatori strādā amatu apvienošanas kārtībā (strādā pie kondicioniera un arī pie motora dzesēšanas).
Siltā laikā stāvot probkās temperatūras rādītājs sāka rāpties pie 120 un bija jāgriež augšā pečka, lai nepārkarsētos.

SZ, tur jau tā lieta! Auto ir jābūt kārtībā, attiecīgi bez kondicioniera ventilatoriem ir par mazu gaisa plūsma motora radiatoram! Ja kondicioniera sistēmu "esi norakstījis", tad tas radiators jārauj laukā, lai normāla motora dzesēšana! Vai jāsalabo. Problēmas nebūtu, ja abi radiatori neatrastos viens otram priekšā un tik tuvu.

Starp abiem radiatoriem mēdz sakrāties mēsli, kas kavē motora radiatora atdzišanu... Ir vērts kādreiz noņemt un iztīrīt...