Klau - esmu viens no tiem kam spidometrs rāda nepareizi (vairāk nekā vajag pa kādi 20km/h), taču buroties cauri visām tēmām tā arī neatradu interesējošo:

- Kur ir problēma? Vai to var noskaidrot ja ir zināms gan kārbas nummurs, gan diferenciāļa nummurs?
- laikam tad jau arī odometrs nestrādā pareizi (lai gan salīdzinot ar gūgli - vairāk vai mazāk sakrīt)
- var varētu būt vienkārši ka spidometrs sabojāts, jo izskatās pēc skrāpējumiem malā, ka ir vilkts laukā?

Ko darīji iepriekš ? reduktoru mainīji ?

ko darīju iepriekš?
- nopirku.

saimnieks tikā teica, ka spido bultiņa nepareizi rāda tikai tāpēc, ka bijis skrullēts atpakaļ.
Bet tomēr - viņam izmainās tā starpība - ja pie 50 rāda 70, tad pie kādiem 90 laikam bija ap 120 vai 125.

un sajūta ka esošā 5 pak kārba arī drīzāk izmantojama uz bāņa, nevis pilsētā.

jā - es laikam kaut ko būšu sajaucis.
doma bija par to reduktoru - kā var uzzināt vai esošais ir īstais?

ar apskatiishanaas panjeemienu!

jā - tas skaidrs, bet man kā pārāk dziļi nespecializētam nav tomēr skaidrs - kas jāskatās un kur - kādi cipari un ko tie nozīmē.

Vai ir kāds saits ar tabulām un bildēm?

Klau - a varbūt ja nomaina cita 124 modeļa spidometru, tad jau vajadzētu rādīt pareizi, vai visi spidometri vienādi rāda?

man joprojām nekļuva skaidrs, kur var izlasīt tos reduktora ciparus - 3,08 vai 3,27 utt?

Man uz kārbas ir šāds:
124 260 0801 717 412 00 1059913
un uz difa:
R 124 351 25 08

Vai man ir jāmeklē citi cipari?

Pareizi rādīs tikai tad, ja spidometrs + kārba + reduktors ir viens komplekts (un riepas pareiza diametra, bet tā būtu mazākā kļūda...). Tā kā jāatrod vien ir tas elements, kas nomainīts un tad jādomā, ko tālāk.

Nu, vēl vienmēr ir variants ielikt tūninga spidometru, universālu. Tikai paneli nāksies izdemolēt, bet tad kļūdām vairs nevajadzētu būt, jo varēsi pats to nokalibrēt. Izmaksas, nu, laikam jau ar 150 Ls ir jārēķinās. Nav vecā G-klase, kam viss jau sagatavots šādam spidometram.

Ja jau Tev odometrs sakrīt..