02 March 2012 15:09:23 Renoir rakstīja:
Ja nesilst, tad tieši otrādi - viss notiek pa lielo loku.

09 March 2012 10:49:58 yakka rakstīja:
Nomainīju termostatu, šorīt atkal notestēju, cik ātri uzsilst. Piedarbinot ārā bija -8 grādi, padarbināju 8 min uz vietas, un pēc tam pēc 10 min brauciena pa pilsētu dzes. šķidruma temp. sasniedza optimālo - 87 grādi. Tātad kopā ņemot 18 min pie -8 grādiem, pirms tam 20 minūtēs pie +3 grādiem bija sasniegti tikai 80 grādi.
Secinājums: laikam jau nedaudz labāk ir, bet nu cerētais rezultāts, ka uzsils 10 min nav. Var secināt, ka M112 vnk pats par sevi lēni silst, vai arī ir vēl kāda cita vaina, tik nez kāda.
A runājot par patēriņu, tas pēkšņi pats no sevis šobrīd kļuvis par 16L/100 km pa pilsētu. Laikam jau bij vainīgs treknais degvielas maisījums neuzsilušajam dzinējam, nu arī sniegs no ceļiem pazudis...

09 March 2012 12:06:54 Sick rakstīja:

M112,M113 tiesam nav silsanas etalons,ja nav spirales motoraa,tikai nevaru pateikt no kura gada tas saka likt.parbaudi vel recerkulacijas sukiniti vai vispar strada!

09 March 2012 12:43:46 yakka rakstīja:

Pastāsti lūdzu, kas tā par spirāli, un jā uztaisot ātro klimata diagnostiku, ja nemaldos rādīja kļūdu Eb1416, kas bija Coolant circulation pump. Bet vai tad tas kaut ko maina? Es domāju, ka tas paredzēts tikai tam Rest režīmam.

09 March 2012 20:09:22 Sick rakstīja:

motora skruvejas spirale,kas palidz uzsildit motoru,viss diezgan primitivi!salabojot cirkulacijas sukni,man siltums saka salona daudz atrak paradities,un ja kadreiz pastavot tuksgaita pe4ka saka pust aukstaku gaisu kamer nepacels apgriezienus,tad tagad visu laiku ir karsts!nevaru izkaidrot ka,varbut sevis manisana,bet motors uzkarst atrak.

09 March 2012 21:52:14 yakka rakstīja:

Nu un kas cirkulācijas sūknim bija pa vainu? Pats salaboji vai devi remontā? Cik izmaksāja?

09 March 2012 21:57:15 Sick rakstīja:

Vieglak samainit,ja vajag,man vinu daudz:DPrincipa tur dilst tikai ogles,bet mainit vinas taada cakaresanas:doh: