Nomainīt bremžu cauruli

galvenajs bremžu šķidrumu mainīt reizi 2 gados! bremžu šķidrums apsorbē ūdeni,līdz ar to efektivitāte zūd u+ sākās okidācija/korozija no iepšpuses.oriģinālā nāk pārsvarā terauda caurules ar laminētu pārklājumu no ārpuses.

05 April 2011 09:09:12 benzman rakstīja:
05 April 2011 09:04:31 Renoir rakstīja:
05 April 2011 08:53:25 benzman rakstīja:
Ar misiņa trubiņām arī bremzes būs savādākas. Jo spiediena ietekmē misiņa trubiņas elastīgi deformjās un bremžu pedālis paiek ievērojami mīkstāks.

Vai tā deformācija nav bīstama?
Sanāk, ka tās trubiņas tā kā "uzpūšas".

Jautāju, jo man pašam tagad visas ir tādas.

Bīstama nav, tā deformācija notiek pieļaujamajās elastības robežās. Atšķirība tāda, ka nomainot pilnīgi visas trubiņas uz remkomplekta, bremžu sistēma paliek ievērojami mīkstāka un reakcija uz pedāli vairs nav tik asa.

Gribi paskatīties manu mīksto pedāli? :finger:

nevajag ņemt gāzes trubas un spraust bremzēs,loģiski varšs ir mīkstāks, bet nekas tur nedeformējas ja nerunājam par milimetru simtdaļām, un ja kas visi metāli padodas savādāk būtu kirdik!

Es nezinu ar kādu spēku jūs tur spiežat tos pedāļus, bet es savam nomainīju caurulīti uz aizmugurējām bremzēm un jau sajutu atšķirību, nemaz nerunājot, ja nomaina visas. Padodās visas caurulītes, bet varš ir daudz mīstāks un padevīgāks par tēraudu. Turklāt, jo vairāk ir visādu līkumu, jo vairāk spiežot pedāli tā trubiņa centīsies iztaisnoties spiediena ietekmē un tas ir lieks darbs, kas tiek darīts puss vēl trubiņas radiālie sriegumi. Protams, lielas atšķirības nav, bet viņa ir un to var just, ja vien pedāļus nesiež ar gumijas zābakiem spiežot vienkārši pedāļu virzienā ar domu, ka gan jau ka trāpīs.