Tehniski jautājumi I

Vecais

Citēt:

19 December 2011 21:40:12 ritvars124 rakstīja:
bet kad TU krasoji vai tad krasa turejas klat uz hroma....?

Ja es būtu pats krāsojis tad jau būtu izstāstījis tehnoloģiju

Ar auto virsbūvēm nenodarbojos..

..kā jau jebkurai virsmai pirms krāsošanas ir jābūt athēzijai. Uz hroma protams tādas nav. Pats pucējos http://restyling.lv/. Var arī ielaminēt resti, bet manā gadījumā tika nolemts resti/buferus/ļistvu krāsost lai ir struktūras un toņu atšķirība.
Attēls

eils

Man ir sekojoša problēma. Auto braucot pa nelīdzenu asvaltu sit pa virsbuvi kaut kas. šodien nomainiju servisa teju visu priekšējo piekari. Izrādās ka viss pa velti, jo vainīgs izrādās kardāna karājošais gultnis. Cik šitāds brīnums maksā??

Versipellis

Nepieciešami Jūsu meistaru ieteikumi tepat Rīgā.
Nevar būt, ka Rīgā nav meistaru, kas kaut ko saprot no Mercedes 2.0 motora.

Mercedes 190E, 1990. gads, 2.0 motors.
Simptomi: Kad motors uzsilst, raustās. Piedodot gāzi, slāpst nost. Izņemot no ātruma, arī raustās un slāpst.
Grūti piedarbināms - gan silts, gan auksts.
Braucot vispār kaut kāds murgs, raustās un šauj.
Problēma ir apstāklī, ka brīžam atkal viss normāli - it sevišķi, kad aizbrauc uz servisu. Tur veči jau skatās,
kas mums pašiem kaiš, jo nekādas vainas mašīnai neatrod, viss strādā TOP.

Veči, kas tādus aparātus taisījuši, ir pretējos viedokļos jautājumā par to, vai visa šprice būtu/nebūtu jāmaina pret
elektronisko (Krievijā ražotu).
Šodien no viena meistara dzirdēju: "Ja naudu nav kur likt un motoru gribi nojāt, vari to darīt"...
Cik saprotu, MB 190E tā šprice ir daļēji elektroniska, daļēji mehāniska - novecojusi sistēma, ko retais meistars sajēdz, jo tagad tādas nelieto.
Varbūt degvielas sadalītājs???
Vienkārši neviens negrib čakarēties, nav laika un gribēšanas - bet tur varētu pābaudīt spiedienus ar 2 spiedienmērītājiem?
Nevar būt tā, ka viens vārsts pielīp un iet tikai 3 stobri?

Help!

eils

Citēt:

20 December 2011 21:36:52 Versipellis rakstīja:
Nepieciešami Jūsu meistaru ieteikumi tepat Rīgā.
Nevar būt, ka Rīgā nav meistaru, kas kaut ko saprot no Mercedes 2.0 motora.

Mercedes 190E, 1990. gads, 2.0 motors.
Simptomi: Kad motors uzsilst, raustās. Piedodot gāzi, slāpst nost. Izņemot no ātruma, arī raustās un slāpst.
Grūti piedarbināms - gan silts, gan auksts.
Braucot vispār kaut kāds murgs, raustās un šauj.
Problēma ir apstāklī, ka brīžam atkal viss normāli - it sevišķi, kad aizbrauc uz servisu. Tur veči jau skatās,
kas mums pašiem kaiš, jo nekādas vainas mašīnai neatrod, viss strādā TOP.

Veči, kas tādus aparātus taisījuši, ir pretējos viedokļos jautājumā par to, vai visa šprice būtu/nebūtu jāmaina pret
elektronisko (Krievijā ražotu).
Šodien no viena meistara dzirdēju: "Ja naudu nav kur likt un motoru gribi nojāt, vari to darīt"...
Cik saprotu, MB 190E tā šprice ir daļēji elektroniska, daļēji mehāniska - novecojusi sistēma, ko retais meistars sajēdz, jo tagad tādas nelieto.
Varbūt degvielas sadalītājs???
Vienkārši neviens negrib čakarēties, nav laika un gribēšanas - bet tur varētu pābaudīt spiedienus ar 2 spiedienmērītājiem?
Nevar būt tā, ka viens vārsts pielīp un iet tikai 3 stobri?

Help!

Ar manu W202 arī daudzos servisos gudrie veči neko nevarēja atrast. Beigās pēc draugu ieteikuma aizvedu savu auto uz "Apriore serviss" Kurbada ielā. Novērsa visas problēmas un tagad auto iet dziedādams. Aizved uz turieni lai veči apskatās.

Lauriks

Citēt:

20 December 2011 21:36:52 Versipellis rakstīja:
Nepieciešami Jūsu meistaru ieteikumi tepat Rīgā.
Nevar būt, ka Rīgā nav meistaru, kas kaut ko saprot no Mercedes 2.0 motora.

Mercedes 190E, 1990. gads, 2.0 motors.
Simptomi: Kad motors uzsilst, raustās. Piedodot gāzi, slāpst nost. Izņemot no ātruma, arī raustās un slāpst.
Grūti piedarbināms - gan silts, gan auksts.
Braucot vispār kaut kāds murgs, raustās un šauj.
Problēma ir apstāklī, ka brīžam atkal viss normāli - it sevišķi, kad aizbrauc uz servisu. Tur veči jau skatās,
kas mums pašiem kaiš, jo nekādas vainas mašīnai neatrod, viss strādā TOP.

Veči, kas tādus aparātus taisījuši, ir pretējos viedokļos jautājumā par to, vai visa šprice būtu/nebūtu jāmaina pret
elektronisko (Krievijā ražotu).
Šodien no viena meistara dzirdēju: "Ja naudu nav kur likt un motoru gribi nojāt, vari to darīt"...
Cik saprotu, MB 190E tā šprice ir daļēji elektroniska, daļēji mehāniska - novecojusi sistēma, ko retais meistars sajēdz, jo tagad tādas nelieto.
Varbūt degvielas sadalītājs???
Vienkārši neviens negrib čakarēties, nav laika un gribēšanas - bet tur varētu pābaudīt spiedienus ar 2 spiedienmērītājiem?
Nevar būt tā, ka viens vārsts pielīp un iet tikai 3 stobri?

Help!

gaisu nerauj degvielas padeves sistēmā? man pa retam ir līdzīgi, paskaties vai pa trubiņām burbulīši neskraida, tikai man ir w202 dīzelis

Sirdsmiers

Labs vakars! W201 2.0D

Aptuveni pirms ménesha parádíjás táds simptoms: No ríta pielaizjot, nenodzisa panelja lampinjas (akumulators, elja, logu mazgájamais, utt), bet uzgázéjot párstája degt...pirms 2 nedeljám bija táds pats simptoms un shodien péc 5 minúshu brauciena deg akumulatora lampa un brízjam visas páréjás, bet ká stiprák iedod gázi, pazúd! Vai probléma varétu bút generatorá (ogles, gultnis)??? Lija lietus, varbút kaut kur uz íso sit?

Stulbákais jau tas, ka rít vakará braucu májás uz Latviju un priekshá 2 700 km! :roll:

Benzman

Citēt:

21 December 2011 00:47:21 Sirdsmiers rakstīja:
Labs vakars! W201 2.0D

Aptuveni pirms ménesha parádíjás táds simptoms: No ríta pielaizjot, nenodzisa panelja lampinjas (akumulators, elja, logu mazgájamais, utt), bet uzgázéjot párstája degt...pirms 2 nedeljám bija táds pats simptoms un shodien péc 5 minúshu brauciena deg akumulatora lampa un brízjam visas páréjás, bet ká stiprák iedod gázi, pazúd! Vai probléma varétu bút generatorá (ogles, gultnis)??? Lija lietus, varbút kaut kur uz íso sit?

Stulbákais jau tas, ka rít vakará braucu májás uz Latviju un priekshá 2 700 km! :roll:

Liela iespēja, ka ģenerators iet uz galu, diezgan riskanti ar tādu braukt lielus gabalus.

Kalnins

Sirdsmiers
Sākumā izmēri ar testeri vai vispār ģenerators lādē tajā momentā pirms pārgāzē.
Jo reiz man gudri vīri stāstija, ka ģenerators sākumā iedod "ierosmi", kuru tavā gadijumā neiedod. Tu pārgāzē un palielinot apgriezienus tā ierosme tiek saņemta un viss ir ok.
Problēma bija vados pie ģeneratora.

Ugis

Reizēm,pirms izjaukt ģeneratoru,ir vērts pievērst uzmanību vadu kontaktiem un galiem - vai nav zaļi!Un vaina sīkumā!:P

Sirdsmiers

Gadu atpakalj man jau nomainíja generatora gultni un oglítes! Nu it ká shorít viss o.k., paldies dievam....

Vélák apskatíshu vél vadus, jo vakar iznjému subi lauká un palika 2 vadi, kas dod signálu subim no magja, shorít vinjus notinu ar izolácijas lenti!

Bús labi, braukshu májás un cerams, ka z-svétkus sagaidíshu gimenes loká! :super:

P.S. Paldies par padomiem!

Tehniski jautājumi I

Kas ir Pieslēdzies

REKLĀMAS