Tehniski jautājumi I

Mistika.....tātad mans w211 e320cdi, iepriekš gāja runa par sprauslu, jo iedegās motora lampiņa, varēja jau dzirdēt, ka viena sprausla nestrādā, bija restaurēta viena, domāju maz kas, aizvedu pārbaudīja visas,sprauslas perfekto strādā visas, pieslēdza vēlreiz pie kompja, ķļūdu nodzēst nevarēja un vienalga raksta, ka otrais cilindrs pie vainas, tad še ku reku, pakustinam visus vadus un aidā, lampiņa nedeg un auto strādā....wtf?
tāpatās jau iepriekš biju novērojis, ka vienu dienu auto strādā klusi, bez vibrācijas, otru dienu, sēdi un pamatīgi vibrē viss, nu nestrādā smuki motors, tāpatās, citreiz vienā un tajā pašā maršrutā patēriņš pilsētā 10.1, citreiz 12, uz to es nemaz nekad neesmu iesprindzis, jo daudz apstākļi ir, kas to maina! Kādam ir tā bijis? Braukšu griezīs vadus pušu un skatīsies, kas un kā, es ļoti ceru, ka tas nav vadības bloks!
Help?

Jautaajums par C124 ASD reduktoru.
Tas saacis gaudot, kaadi risinaajumi? Ir iespeeja to atjaunot?

12 February 2012 18:49:29 Arnolds rakstīja:
Mistika.....tātad mans w211 e320cdi, iepriekš gāja runa par sprauslu, jo iedegās motora lampiņa, varēja jau dzirdēt, ka viena sprausla nestrādā, bija restaurēta viena, domāju maz kas, aizvedu pārbaudīja visas,sprauslas perfekto strādā visas, pieslēdza vēlreiz pie kompja, ķļūdu nodzēst nevarēja un vienalga raksta, ka otrais cilindrs pie vainas, tad še ku reku, pakustinam visus vadus un aidā, lampiņa nedeg un auto strādā....wtf?
tāpatās jau iepriekš biju novērojis, ka vienu dienu auto strādā klusi, bez vibrācijas, otru dienu, sēdi un pamatīgi vibrē viss, nu nestrādā smuki motors, tāpatās, citreiz vienā un tajā pašā maršrutā patēriņš pilsētā 10.1, citreiz 12, uz to es nemaz nekad neesmu iesprindzis, jo daudz apstākļi ir, kas to maina! Kādam ir tā bijis? Braukšu griezīs vadus pušu un skatīsies, kas un kā, es ļoti ceru, ka tas nav vadības bloks!
Help?

Jāskatās visi savienojumi, jo dēļ mitrā laika kas valdija visu rudeni un ziemas sākumu ir labvēlīga vide kontaktu oksidācijai.

Nu katrā ziņā variants, bet ja arī ja saved kārtībā visus štekerus, garantijas jau nav nekādas, ka problēma nav citur....proti neesmu speciālists, tapēc nevaru iedomāties no sprauslām tie vadi, pa kurieni un kā iet un kur kas var notikt!

Jo sarežģītāka elektronika jo svarīgak lai visi savienojumi būtu veseli un tīri. Katrs impuls ir svarīgs lai pareizi padotu komandu talāk.

Pa reduktoru atjanosanu raksts
http://www.mbclub.ru/about/faq/31/1591.html

Вопрос тем у кого редуктор с ASD. Если машина заглушена и машина на подъёмнике крутить одно колесо второе крутиться в ту же сторону? Можно ли руками прокрутить колесо на домкрате если машина на скорости/ паркинге?
Вопрос возник в связи с тем что в нете видел утерждение что редуктор с АСД изначально имеет блокировку 35%. Только при пробуксовке блокируется до 100%.

13 February 2012 10:27:04 Andrey45 rakstīja:
Вопрос тем у кого редуктор с ASD. Если машина заглушена и машина на подъёмнике крутить одно колесо второе крутиться в ту же сторону? Можно ли руками прокрутить колесо на домкрате если машина на скорости/ паркинге?
Вопрос возник в связи с тем что в нете видел утерждение что редуктор с АСД изначально имеет блокировку 35%. Только при пробуксовке блокируется до 100%.

bred

13 February 2012 11:01:15 plashs rakstīja:
13 February 2012 10:27:04 Andrey45 rakstīja:
Вопрос тем у кого редуктор с ASD. Если машина заглушена и машина на подъёмнике крутить одно колесо второе крутиться в ту же сторону? Можно ли руками прокрутить колесо на домкрате если машина на скорости/ паркинге?
Вопрос возник в связи с тем что в нете видел утерждение что редуктор с АСД изначально имеет блокировку 35%. Только при пробуксовке блокируется до 100%.

bred

Развёрнутый ответ!:mhihi:

zato lakonichnij