Vai kāds lietpratējs pastāstīs:
Vai W124 kupejas mehāniskais logu pacelšanas mehānisms ir tāds pats kā W123.

Jautājums par MB rūsu, vai ir kādi kritēriji par modeļiem, gadiem u.t.t. kuriem ir tendence rūsēt un kuriem nav lemts?

Viss kas izražots pēc 90 gada pūst kā vells ...pēc 95 var paņemt alu apsēsties pretīm auto un novērot kā lēnām rūsē.

Un viss, kas ražots līdz 90. gadam, rūsē tāpēc, ka tie jau ir vairāk kā 20 gadi kopš dzimšanas.

Nav dzirdēts, ka rūsētu W211 un W212, kā arī W221.
Pārējais viss rūsē. Ir tikai labāki un sliktāki eksemplāri.

Par tiem eksemplāriem arī jautājums, jo manam 1998. gada W202, kas latvijā jau sešus gadus, praktiski nav rūsas, bet citiem ir.
Gribētos pamainīt modeli, bet bail paņemt un tad "paņemt alu apsēsties pretīm auto un novērot kā lēnām rūsē".

Par tiem eksemplāriem arī jautājums, jo manam 1998. gada W202, kas latvijā jau sešus gadus, praktiski nav rūsas, bet citiem ir.
Gribētos pamainīt modeli, bet bail paņemt un tad "paņemt alu apsēsties pretīm auto un novērot kā lēnām rūsē".
[/quote]
Viss kas ir vecāks par kādiem 5 gadiem -pūsst .. cits jautājums ja nav dauzīts un turēts garažā bet tādus meršus LV neatrast praktiski.

W202 LV nav rūsas???? Atbrauc pie manis es tev atradīšu rūsu

Plašķis atradīs rūsu uz bremžu diskiem

Es jau nesaku, ka nav vispār. Ir divās vietās uz durju kantīm, kur nodauzīta krāsa, pie bagāžnieka vāka ručkas nedaudz un kapota iekšpusē, bet tā visas arku kantes un durvu apakšas bez rūsas.

Izklausās gana ekstrēmi, bet diemžēl jāpiekrīt.
Zinu cilvēkus, kas netiek galā ar W210 apjomīgo un straujo rūsēšanu, pats varu dabā salīdzināt 1992. gada un 1997. gada W140.
Vecākais ir ar kārtīgu laku (kādai tai jābūt), jaunākais - ar to štruntu Wasserlack. Atšķirība rūsēšanā ir kā diena pret nakti.
Savulaik vācu prese par šito baigi ņēmās - gan uz W140 (sākot ar 95. gadu), gan uz W210 attiecināja neglaimojošo apzīmējumu "Mercedes, der rostet" ).
Faktiski tas bija baigais Mercedes virsbūves apstrādes fušieris, kuru visādi centās noklusēt un mīkstināt.
Nesisti W124 un W140 (bet līdz tam nolāpītajam 1995. gadam) skaitās labākie, lai gan rūsē arī tie.
Bet rūsas problēmas bija arī W123. Uzticams un labs auto, bet bleķi diemžēl kā vanniņai pie lietus notekcaurules.

Vecie rūsē jo vienkārši ir veci, jaunie nerūsē tie, ko Renoir uzskaitīja, vismaz par tiem nesūdzas.
Tavs W202 nerūsējušo elementu uzskaitījums nebūs korekts, jo tikai dažas no tām ir tipiskās W202 rūsas vietas. Parasti ja W202 aprūsē durvju apakšas, tad dažās citās vietās jau var pirkstus cauri izbāzt, teiksim, priekšā grīda pie motortelpas, sliekšņu priekšējie gali, bagāžnieka vākam atslēgas caurums. Tad jau bija iemācījušies, ka arkas un locījumu vietas jāapstrādā dubultā, tikai tāpēc Tevis minētajās vietās ir +/- OK.