Tehniski jautājumi I
18. Jūnijs 2011, 17:45
W124 250D.
motors auksts, kā iedarbina ,tā tas nabags raustās un redzamus dūmu mākoņus (zilganus) spļauj ārā. kā uzsilst(2-3min, vai pāris reizes iemin grīdā), tā viss ir o.k. tātad nestrādā vismaz 1 cilindrs kad auksts... nesilda kvēlsvece? bet lampiņa panelī nedeg, pirms pāris mēnešiem viena nomira, lampiņa uzreiz dega.
motors auksts, kā iedarbina ,tā tas nabags raustās un redzamus dūmu mākoņus (zilganus) spļauj ārā. kā uzsilst(2-3min, vai pāris reizes iemin grīdā), tā viss ir o.k. tātad nestrādā vismaz 1 cilindrs kad auksts... nesilda kvēlsvece? bet lampiņa panelī nedeg, pirms pāris mēnešiem viena nomira, lampiņa uzreiz dega.
Tehniski jautājumi I
18. Jūnijs 2011, 19:45
Ja degvielas patēriņā izmaiņas nav tad nočeko kvēlsveces viss labāk vizuāli izkrūvējot un pa tiešo pie aķa uz 1-2sek. paliek sarkana vai ne,variants ar testeri var arī būt maldinoš.
Tehniski jautājumi I
19. Jūnijs 2011, 19:26
Sveicināti MB lietotāji,
droši, ne viens vien ir saskāries ar korozijas problēmu savam auto, varbūt var padalīties ar pieredzi, kā un kur profesionālāk to var izdarīt! Rokas pašam arī īstajā vietā.
Objekts: W210 un korozijas traipi sāka pēc šīs ziemas parādīties.
droši, ne viens vien ir saskāries ar korozijas problēmu savam auto, varbūt var padalīties ar pieredzi, kā un kur profesionālāk to var izdarīt! Rokas pašam arī īstajā vietā.
Objekts: W210 un korozijas traipi sāka pēc šīs ziemas parādīties.
Tehniski jautājumi I
19. Jūnijs 2011, 19:44
obligādi pirms krāsošanas ar brunoksu jāapstrādā metāls19 June 2011 20:26:32 JAMAL rakstīja:
Sveicināti MB lietotāji,
droši, ne viens vien ir saskāries ar korozijas problēmu savam auto, varbūt var padalīties ar pieredzi, kā un kur profesionālāk to var izdarīt! Rokas pašam arī īstajā vietā.
Objekts: W210 un korozijas traipi sāka pēc šīs ziemas parādīties.
Tehniski jautājumi I
19. Jūnijs 2011, 19:44
19 June 2011 20:26:32 JAMAL rakstīja:
Sveicināti MB lietotāji,
droši, ne viens vien ir saskāries ar korozijas problēmu savam auto, varbūt var padalīties ar pieredzi, kā un kur profesionālāk to var izdarīt! Rokas pašam arī īstajā vietā.
Objekts: W210 un korozijas traipi sāka pēc šīs ziemas parādīties.
Nomaini labak auto,un tad nebuus tadu koroziju.Tiesi siem w210 ta ir problema...
Tehniski jautājumi I
19. Jūnijs 2011, 19:51
19 June 2011 20:44:07 Lisais rakstīja:obligādi pirms krāsošanas ar brunoksu jāapstrādā metāls19 June 2011 20:26:32 JAMAL rakstīja:
Sveicināti MB lietotāji,
droši, ne viens vien ir saskāries ar korozijas problēmu savam auto, varbūt var padalīties ar pieredzi, kā un kur profesionālāk to var izdarīt! Rokas pašam arī īstajā vietā.
Objekts: W210 un korozijas traipi sāka pēc šīs ziemas parādīties.
nez,es gan neieteiktu lietot brunoxsu,ar laiku var nolēkt krāsa no viņa.
Tehniski jautājumi I
19. Jūnijs 2011, 19:58
19 June 2011 20:26:32 JAMAL rakstīja:
Sveicināti MB lietotāji,
droši, ne viens vien ir saskāries ar korozijas problēmu savam auto, varbūt var padalīties ar pieredzi, kā un kur profesionālāk to var izdarīt! Rokas pašam arī īstajā vietā.
Objekts: W210 un korozijas traipi sāka pēc šīs ziemas parādīties.
Šeit ir daži viedokļi.
Tehniski jautājumi I
19. Jūnijs 2011, 21:23
tapēc to brunox ir jāsamatē,ta nekas nost neleks19 June 2011 20:51:06 heinrx rakstīja:19 June 2011 20:44:07 Lisais rakstīja:obligādi pirms krāsošanas ar brunoksu jāapstrādā metāls19 June 2011 20:26:32 JAMAL rakstīja:
Sveicināti MB lietotāji,
droši, ne viens vien ir saskāries ar korozijas problēmu savam auto, varbūt var padalīties ar pieredzi, kā un kur profesionālāk to var izdarīt! Rokas pašam arī īstajā vietā.
Objekts: W210 un korozijas traipi sāka pēc šīs ziemas parādīties.
nez,es gan neieteiktu lietot brunoxsu,ar laiku var nolēkt krāsa no viņa.
Tehniski jautājumi I
19. Jūnijs 2011, 21:44
ok,lai vai kā mok par maz matējām ,mok cita šaize,bet nu fakts kā tāds bija.Uz doto brīdi pieturamies pie receptes-kārtīgi notīrīt(ja ne savādāk tad ar smišošanu),virsū sikkens wash primer,tad auto grunts,un tad ja vajag špaktelējam,tālāk jau kā visur.
Pēdējo reizi laboja heinrx - 19. Jūnijs 2011, 21:46, kopā labots 1 reizi.
Tehniski jautājumi I
20. Jūnijs 2011, 16:52
Sveicināti velreiz!
Divi jautājumi atkal uzradušies.
1.Pie ieslēgta dzinēja ja nespiežu gāzi tad eļļas spiediena rādītājs turas apmēram ap
vidu, kad kaut nedaudz piespied gāzi tad konstanti augšā. Vai tā ir jābūt.
2.Nopirku auto ar pārkarsētu dzinēju un visām laimēm no tā izrietošajām. Pēc dzinēja remonta viss itkā ok, bet uztrauc, ka karstās dienās ja noslāpē un pec neilga laika atkal pielaiž vārsti tā teikt noklab. Serviss mēģina apgalvot, ka tas ok, protams saprotu, ka tā nevajadzētu būt, bet kurā virzienā skatīties?
Jau iepriekš liels paldies!.gif ":)")
Divi jautājumi atkal uzradušies.
1.Pie ieslēgta dzinēja ja nespiežu gāzi tad eļļas spiediena rādītājs turas apmēram ap
vidu, kad kaut nedaudz piespied gāzi tad konstanti augšā. Vai tā ir jābūt.
2.Nopirku auto ar pārkarsētu dzinēju un visām laimēm no tā izrietošajām. Pēc dzinēja remonta viss itkā ok, bet uztrauc, ka karstās dienās ja noslāpē un pec neilga laika atkal pielaiž vārsti tā teikt noklab. Serviss mēģina apgalvot, ka tas ok, protams saprotu, ka tā nevajadzētu būt, bet kurā virzienā skatīties?
Jau iepriekš liels paldies!