w203 220cdi braucot aboroti augstak pa 3000 neiet.kas pa vainu?

palidziet

Varētu būt ka kāds servisa režīms ieslēdzies, bet tam mana šķiet bija vel zemāki maksimālie apgriezini.
Panelis nav kā ziemassvētku eglīte?

vispar kludas ir izmestas aaraa uz paneli.

Kas tur ir parādījies?

preciizi nepateiksu tur ka lampas nedeg utt.var but tapec ka puus garaam turbinas un izputeja savienojums?

Man gan nav w203 un cdi, bet gan w202 2.2.d. tieši tas pats ir ar apgriezieniem, jo gaisu rauj degvielas sistēmā, problēmu neesmu novērsis, bet no lampiņas (EPC) un jaudas zuduma kļūdas tieku vaļā noslāpējot auto un palaižot auto par jaunu (neizņemot atslēgu, lai kvēlsveču lampiņa neiedegas) Cik es saprotu kaut kāda diagnostika tur notiek un pasaka, ka manā gadījumā problēma nav sūknī. Nezinu kā būs tev.

Pēdējo reizi laboja Lauriks - 17. Februāris 2012, 21:05, kopā labots 1 reizi.

Da tur tak miljons problēmu var būt. Visbiežāk - gaisa masas mērītājs. Pielaižot, iespiežot grīdā aiziet līdz galam, un tad vairs neiet?
Jebkurā gadījumā, jāslēdz pie kompja. Ka pūš garām izpūtēja savienojums, varētu dūmot un sliktāk iet, bet, avarijas režīmam nevajadzētu slēgties.

17 February 2012 21:05:20 Lauriks rakstīja:
Man gan nav w203 un cdi, bet gan w202 2.2.d. tieši tas pats ir ar apgriezieniem, jo gaisu rauj degvielas sistēmā, problēmu neesmu novērsis, bet no lampiņas (EPC) un jaudas zuduma kļūdas tieku vaļā noslāpējot auto un palaižot auto par jaunu (neizņemot atslēgu, lai kvēlsveču lampiņa neiedegas) Cik es saprotu kaut kāda diagnostika tur notiek un pasaka, ka manā gadījumā problēma nav sūknī. Nezinu kā būs tev.

EPC daudz ko nozīmē. Tur gan gaiss var būt sistēmā, gan degvielas termostats, gan sūknis...

18 February 2012 16:39:42 Roma rakstīja:
17 February 2012 21:05:20 Lauriks rakstīja:
Man gan nav w203 un cdi, bet gan w202 2.2.d. tieši tas pats ir ar apgriezieniem, jo gaisu rauj degvielas sistēmā, problēmu neesmu novērsis, bet no lampiņas (EPC) un jaudas zuduma kļūdas tieku vaļā noslāpējot auto un palaižot auto par jaunu (neizņemot atslēgu, lai kvēlsveču lampiņa neiedegas) Cik es saprotu kaut kāda diagnostika tur notiek un pasaka, ka manā gadījumā problēma nav sūknī. Nezinu kā būs tev.

EPC daudz ko nozīmē. Tur gan gaiss var būt sistēmā, gan degvielas termostats, gan sūknis...

es zinu tieši to, ka gaiss iet trubiņās, jo var redzēt cauri trubiņai, kā tas process notiek. Viss šitas sākas ap 0C grādiem. Kā uzsilst auto problēma pazūd. Varbūt vari ieteikt kādu meistaru pie kura var pakonsultēties?:cool:

Kas ir "aboroti" ?

Pēdējo reizi laboja Versipellis - 19. Februāris 2012, 14:02, kopā labots 1 reizi.