mehaniska karba

sweiki man ir radusies problema
MB 300 kupeja
man uz vinas staveja automats parliku karbu uz mehanisko vis kartiba bija, bet saka bukset sajugs.
ravu nost karbu un pielasiju lietotu sajugu bet diezgan labu nodiluma gandriz nekada un uzliku sajuga kurvi citu bet man vins diezko nepatika jo bija drusku svikas , bet tikunta sajugs tagad izbukse bet 4,5atruma ieprieks buskeja 3,4,5
es vairs nezinu ko darit varbut iegadaties visu sajuga komplektu jaunu tas varbut lidzes.
man masina ir w124 3.0 benzins spararats ir no 2.6 benzinieka karba ir no mb w124 2.5 dizela
varbut ir kada adrese kur ir rakstits par parnesuma skaitliem. ludzams izpalidzat

Seit labi piestavetu sajuga kurvis no W124 2.0 benzina.

es tiesi uzliku vakar sajuga kurvi no 2.0 vins ir drusku zemaks neka 2.6 kurvis bet izbukse tapatas tapec es domaju ka varbut varetu dabut jaunu komplektu

Kur tu tos dzelzus lasi? Uz srotu dodies nakti? Zhestj... Un tev nav slinkums to karbu nemt nost un likt virsu? Tak nemaksa tas sajugs miljonus.

nakti man nevajag doties kad gribu tad pareju placim pari un esu srota lielako dalu nemu nost no mersa

Sajūga diski un piespiedējkurvji atšķirās pēc diametra. Piemēram, tam pašam 2.0 vai 2.3 motoram ir pieejami divu dažādu izmēru diski priekš vienmasas spararata. Ļoti iespējams, ka 3.0 un 2.3 motoram tie diametri arī ir vienādi.
Pielasīt atsevišķi lietotu spararatu, sajūga disku un piespiedējkurvi tā, lai viss strādātu kā nākas ir gandrīz neiespējami.
Turklāt daudz, kas ir atkarīgs no Tava darba kvalitātes, sajūga disku pat ar tīrām rokām nedrīkst aiztikt aiz darba virsmas nemaz nerunājot par eļļainām rokām. Tas pats attiecās uz spararata un piespiedējkurvja darba virsmām.

man arī bija līdzīgas problēmas.jāskatas vēl ir izspiedēja gultņa dakša un dakšai lodveida atbalsts.tie ir dažādi.es konkrēti visu samērīju pirs skrūvēju kārbu pie motora.jāšanās ir bet iznāca.jo saskrūvējot tāpat izrādījās kad saūgs jau ir daļēji izspiests.