Stuures pastipr.

Sameeraa smaga stuure manam 190D, varbuut var kautko piereguleet?!
Viss ir normaali-ella pastiprinaataajaa ir..

Sūknis griežas labi ? Filtriņš tur esot bāciņas dibenā ,mož aizķēzīts līdz nemaņai ,šķidrums labs, skrūvīti uz paša mehānisma var pagrozīt (uz kuru pusi nezinu), pēkšņi palika ,vai visu mūžu tāds ir bijis??

mersedesam dafaultā ir "samērā smaga stūre". Ja iepriekš esi braucis ar kādu japāni, vai audi - var likties par smagu. Ja uzlikta mazā stūre - vēl jo vairāk. Bet atceries - tas ir tikai tavai drošibai. Nevaru ciest pārspīlēti vieglās un pilnīgi neinformatīvās stūres...

Ideālajā variantā ir tā kā jauniem auto (un pārsvarā tikai tiem kam pastiprinātājs ir elektrisks) - līdz piem 40 km stundā ir viegla stūre, pie lielāka ātruma paliek stingrāka - tas ir drošībai un stabilitātei. Bet ja mainīgs pastiprinājums nav iespējams, tad ražotājam jāizvēlas - taisīt ļoti viegli, lai patīk sievietēm un bērniem

vai taisīt smagu, lai pie 200 km/h var pīpot un ar diviem pirkstiem stūrēt...

tas tā īsumā

Ir gadijies braukt ar MB Sprinteri,-stuure krietni vieglaaka. Kas taa par skruuviti ko var pagroziit?

[user]83747|pinguin|[/user]mersedesam dafaultā ir "samērā smaga stūre". Ja iepriekš esi braucis ar kādu japāni, vai audi - var likties par smagu. Ja uzlikta mazā stūre - vēl jo vairāk. Bet atceries - tas ir tikai tavai drošibai. Nevaru ciest pārspīlēti vieglās un pilnīgi neinformatīvās stūres...

Ideālajā variantā ir tā kā jauniem auto (un pārsvarā tikai tiem kam pastiprinātājs ir elektrisks) - līdz piem 40 km stundā ir viegla stūre, pie lielāka ātruma paliek stingrāka - tas ir drošībai un stabilitātei. Bet ja mainīgs pastiprinājums nav iespējams, tad ražotājam jāizvēlas - taisīt ļoti viegli, lai patīk sievietēm un bērniem vai taisīt smagu, lai pie 200 km/h var pīpot un ar diviem pirkstiem stūrēt...

tas tā īsumā

[user]83747|pinguin|[/user]mersedesam dafaultā ir "samērā smaga stūre". Ja iepriekš esi braucis ar kādu japāni, vai audi - var likties par smagu. Ja uzlikta mazā stūre - vēl jo vairāk. Bet atceries - tas ir tikai tavai drošibai. Nevaru ciest pārspīlēti vieglās un pilnīgi neinformatīvās stūres...

Ideālajā variantā ir tā kā jauniem auto (un pārsvarā tikai tiem kam pastiprinātājs ir elektrisks) - līdz piem 40 km stundā ir viegla stūre, pie lielāka ātruma paliek stingrāka - tas ir drošībai un stabilitātei. Bet ja mainīgs pastiprinājums nav iespējams, tad ražotājam jāizvēlas - taisīt ļoti viegli, lai patīk sievietēm un bērniem vai taisīt smagu, lai pie 200 km/h var pīpot un ar diviem pirkstiem stūrēt...

tas tā īsumā

Par smagumu / vieglumu var diskutēt, bet neinformatīva stūre ir tieši mersim, nevis piemēram audim. Par to arī MB ir saņēmis pietiekami lielu kritiku. Pēdējo gadu modeļiem it kā situācija esot mainīta, bet nu man vēl līdz šiem auto japaaugas....

tad ko tu sauc par informatīvu/neinformatīvu... Audi nekad nevar saprast cik tālu ir līdz izslīdēšanas robežai, jo vienkārši ir pārāk ražīga un nedod atgriezenisko saiti...

Cik pēc savas pieredzes varu spriest ,tad man liekas ,ka paliekot jaunākiem MB ,stūres griežas smagāk,hronoloģiski w123- w124- w210... varbūt iedomas ,nezin.

Varbūt arī man ir līdzīgas iedomas, jo manam w124 stūre griežas smagāk nekā diviem w123 ar ko gadījies pavizināties. Bet to tikai izbaudu, jo nebaidos braukt pa šoseju, ēst saldējumu ar karotīti no lielās kārbas un piestūrēt ar celi

Var slīdēt siksna, tad ir gan tā stūre smaga. Jāpievelk, un atkal jābauda braukšana.