|
Zinu problēma aktuāla un jau apspriesta. Esmu salasījies ļoti daudz diskusijas par šo un saproti, ka katram ir savādāk.. bet mani simptoni ir sekojoši: Nezinu vai tas ir attiecināms uz apgriezienu kriššanos, bet kas ir tas ir.. -Kad mašīna auksta tad tas ir ļoti redzams (darbinot un,ja nenospiedīsi gāzes pedāl, lai apriezieni būtu virs 2 tad mašīna noslāps.. -kādas 2-3 minūtes turot apgriezienus virs 2 un lēnām atlaižot pedāli - auto nenoslāpst, bet apgriezieni par zemu noteikti (0,5-0,6) -kas ir interesanti, ja izgriez stūri līdz pašam galam uz jebkuru pusi - tad auto noslāps, es to attiecinu, ka lielāka enerģija un vairāk degvielas vajag, lai radītu kustību.. -konstatēju, ja iedarbinu un auto silts ir bijis - īpaši nespiežot gāzi - tas no sākuma darbojas uz akumulatora (panelī nedeg spoži lampiņas) un, kas par brīnumu, ka apgriezieni nestaigā.. varbūt ģenerators vainīgs? Tiklīdz uzgāzē - iedarbojas ģenerators un noteikti pirmajā momentā noslāps, ja atlaidīsi gāzi vai arī būs zemi apgriezieni. -piebildīšu, ka aķis nav labs - deg aķa lampiņa - mērot deva ārā kādi 10 -atverot bākas vāciņu, jūtams kā gaiss iešaujas... acīmredzot vakuums.. Varbūt degvielas sūknis? -domāju, ka degvielas filtrs vai gaisa filtrs.. nomainīju, kādu laiku bija labāk.. pēc nedēļas atkal traki..
Ja neko neaizmirsu, tad tie būtu visi simptomi. Vienkāršāk aizbraukt uz diagnostiku-to saprotu, bet, jo vairāk lasu, jo saprotu, ka īpaši "gudri" tur esot un varot visu sastāstī.. vobšem vējā izmesta nauda...
Varbūt kāds saskata kādas likumsakarības vai arī, kas jāmaina? Būšu priecīgs par jebkādu info, pieredzi, palīdzību.
Paldies!
|