šņāc visu laiku zem paneļa (kad motors darbojas). Kad piespiež bremzi tad šņāc vairāk....
Vai kāds ir jaucis to agrgātu? Kas tur var nobeigties, membrāna caura, vārsti????

Man bija ta pati problema, kad krasns radiatoru mainiju, tur pie siltuma padeves regulatoriem pienak tadas platsmasas trubinas, kad paneli liku kopa, tad sajaucu trubinu pievienoshanas ligzdas un pec tam ta pat snaca kaut kas taja paneli... to trubinu pievienoshana notiek caur gumijas cauruliti, var but, ja nesi jaucis nost paneli tajas trubinas ir caurums:))

ā, tu domā ka tas nav vakumpastiprinātājs, bet kāda no vakumsistēmas trubiņām? Tādu variantu pat nebiju iedomājies. jāpārbauda.

Ja tā nebūtu vakuumpastiprinātāja vaina, tad jau piespiežot bremžu pedāli, šņākšana nepaliktu trakāka. Vai ne tā?

nez, kad vadi bija salikti nepareiza seciba, tad, piespiezot bremzi, pagriezot sturi uzgazejot... snaksana tomer palika stipraka

Nedaudz bezsakars. Vairāk izklausās pēc kāda burvju trika.

no pastiprinātāja vakuma trubas atzarojas mazā vakuma trubiņa kas ieet kautkur salonā, tātad spiežot pedāli arī tā mazā varētu mainīt skaņu...
lai nu kā, vai tu esi jaucis to trumuli?

kuru tieshi trumuli?

visaiem peckas klokiem vadiba notiek ar vakumu, tur pienak uz tiem sledziem trubinas, kas savienotas ar vakuma sukni... ja tur, kas nav savienots pareiza seciba, vai ir caurums, tad dzird vakuma sukna darbibu...

Pečkas darbības principus es zinu.
Un ja kāda no vakuuma trubiņām ir nepareizi pievienota,tad pečka strādās nepareizi.

Mani izbrīna tas,ka vakumņika trubā ir atzars,kas "kautkur aiziet"...
Nekam tādam tur nevajadzētu būt. Ja vakuumnieks ir izbeidzies,tad bremzēm vajadzētu palikt manāmi slitākām, pedālim cietākam (pie iedarbināta dzinēja).