MBClub-LV

Sveiki, varbūt kādam ir bijusi līdzīga problēma. Tad problēma izaužas tā, gaitā iespiežiet grīdā, mašīna pārmet robu, sākt vilkt un tad pēc kādas sekundes atlaiž iedoto cuku un sāk vilkt par jaunu.. Reizēm tā plaisa ir ļoti neliela, reizēm milzīga.. Šāda pbroblēma ir 8 reizēs no 10. Kādam ir kaut kas tāds bijis ?

Sīkākam aprakstam:
- Reizēm iespiežot pus gāzi uz apdzīšanu pat nepāmetot robu var just kā tiek atlaista jauda.
- Ir izmestas kļūdas par diviem sensoriem, abi ir nomainīti pret jauniem oriģināliem - Low Pressure Sensors un Exhaust Back Pressure Sensor.
- Tāpat pārbaudīti visi 3 vakuma solenoid, 1 bija labs, viens pusbeigts un viens beigts, nomainīti visi 3 pret oriģinālajiem. Pēc to maiņas iedoto papildus jaudu vairs neatlaiž 100%, bet uz procentiem 70.
- Pārbaudītas turbīnas sēnas uz vakumu, vakumu tur, kustās brīvi nekur neieķerotie.
- Gaitā skatoties ko rāda kompis, tad turbīna pūš ļoti labi.
- Un tad reizi mēnesī pienāk brīnumains tālāks brauciens ar daudz apdzīšanām un nevienā nav šīs problēmas, bet braucot atpakaļ, atkal ir pilnīgi visās..

Kaut kā prātā, ka kļūdas uz Low Pressure Sensors un Exhaust Back Pressure Sensor kopā nenozīmēja, ka tas sensors ir beigts, bet kaut kāda pilnīgi cita populāra un globāla problēma. No galvas neatceros, vajag tos kļūdu kodus abus reizē iegūglēt. Tur bija kaut kāds knifs ar visu šo kopumu.

Pēc apraksta spriežot (internet diagnostika ), kkādas problēmas ar DPF, bet nezinu. Manam s204 pagājšsvētdien iemetās "check engine", rīt braukšu uz diagnostiku, lai nočeko. Iet it kā Ok, bet jaudas pietrūkst. Kas interesanti - sestdien izbraukājos, bričku vilku, viss Ok. Svētdien no rīta, pirms braukšanas, iekurbulēju webasto (oridžinal) uz 10 min, izslēdzu, piešķīlu, check nenodzisa, . Viss strādā normāli, līmeņi vietās. Rīt redzēs ko diagnostika teiks.

Ir arī bijusi kļūda par DPF, pie vainas bija tas spiediena sensors pie kura pienāk tādas divas trubas, to nomainīju un DPF svilināšana aizgāja.. Nesen vienu reizi bija gan pilns, ka izmantojām piespiedu dedzināšanu, pēc elektriķa domām sanāk ja mersim motors met kļūdas par jaudu, tad kvēpinieku nededzina..
Pēc dedzināšanas uzprovēju iemīts, jaudu nometa, kompis parādīja jau kļudu, bet motora lampiņa neiedegās..
Interesanti ir tas, ka pēc kaut kāda laika iedegās motora lampiņa (reizi mēnesī) un kļūdas par tiem diviem sensoriem atkal ir.. Bet tur jau man liekas viens parauj līdzi otru..

Nesen braucot uz darbu paprovēju iemīt gaitā vēl aukstam motoram, 3 reizies iespiedu un ne reizi nebija jaudas zudums.. sakritība vai nē ?

Rezumē par "check engine" manam s204: degvielas maģistrālei bija noplūde, un turbīnas t° sensoram bija 3,14zdeC (visu laiku, arī aukstam rādījušies 750°C. Nomainīja maģistrāli un sensoru (dārgi maitas), nodzēsa kļūdas, viss kārtībā.

Nu jau būs pagājušas 2 nedēļas un vainu laikam esmu atradis.. pa lielam vaina bija banāli vienkārši stulba..
Pārbaudot pēc shēmas vakuma sistēmu, tika secināts ka ir nepareizi saliktas vakuma trubas no viena vakuma salenoīda kur aiziet uz elpošanu... jeb neaizgāja uz epošanu..

Vienīgais ko es nesaprotu, apdomājot visus remontus, 90% ka ar tādu jau esmu nopircis un to ir samuhļijis vācieties, bet tad es nesaprotu- kā tas varēja sākumā strādāt ??
Pat ja tie ir tie 10% un vaina bija mana, tad kā tas varēja sākumā strādāt ? Jo pie manas vainas vajadzēja uzreiz neiet un tad uzreiz vainu novērstu..

Bet galvenais ka tagad var normāli braukt un jaudu nost nerauj