DZ11 rakstīja:Pie viena pajautāšu... kā ir ar iepriekšējiem dzinējiem w204 virsbūvē (OM646)? Labāki vai sliktāki par OM651?
Tas pats vien ir, nav vairs miljonu km auto, kam apkopes taisāmas kad sagribas. Principā visu parāda tas, cik daudz mobilē pārdošanā salikti MB ar šādiem nokautiem motoriem.
Atgādinu gan par šī brīža problēmu — ja pērc no vietas, kur dīzeļus pakāpeniski aizliedz, tad neceri, ka kāds tos būs kopis un remontējis. Tur šobrīd brauc līdz pēdējam. Pats ar to praksē saskāros. Vini savā prātā tos auto noraksta eksportam, ja līdz tam pāris gadus auto izdzīvos, bet katra eļļas maiņa par Eiropas cenām jau ir proporcionāli daudz pret kopējo auto vērtību. Tāpēc eļļu vienkārši nemaina. Un tas ir šos motorus ātri sabojā.
Viena eļļas maiņa Vācijā W204 var izmaksāt līdz 500 EUR un tas ir ja nav pienācis laiks kartera vāku mainīt, vēl kādas dārgākas detaļas. Mobilē lētākie W204 dīzeļi maksā no apmēram 4500 EUR. Ja 2-3 gadu laikā tiem iestājas pilnīgs aizliegums (piemēram, konkrēti Briselē vecākie W204 2021 gadā vairs nevarēs braukt), tad pa 2-3 gadiem īpašnieks var ietaupīt arī 1500 EUR, bet eļļu mainot auto vērtība par tiem 1500 EUR nepieaugs, jo tajā pašā laikā citi laidīs cenas lejā ka tikai ir kam veco auto nogrūzt. Beigās vinnēs tas, kas nebūs remontējis.
. Budem iskatj 
