w203 2.2CDI 5G-Tronic

[Mizx]

“kaister” showed how to draining the transmission cooler lines.
Pārlasām vēlreiz pirmo lapu, tā tā saucamā mana ''metode''
Nezinu kuram vajag uzlabot angļu valodas zināšanas.
To ''metodi'' man arī ieteica meistars kārbu servisā, šodien vēlāk uzzināšu ko saka meistars no domeniksa
Peace

"Flush" nozīmē skalot. Kopējais procesa apraksts ir par "flushing", "flushed-my-tranny". "Drain" ir izlaist ārā. Jā, izlaist ārā un izskalot, bet ne mainīt. Tu runāji par mainīšanu, par to mēs te galvu saķērām. Tad tā arī raksti, ka gribi skalot kārbu, nevis mainīt eļļu, ja atsaucies uz skalošanas procesa instrukcijām. Piedevām, par skalošanu uzrakstīju — labāk biežāk maini, kā velti laisties ar eļļu. Tā būs arī drošāk, jo kaut ko nesabeigsi kārbai, ja nebūsi laikus pamanījis noplūdi.
Piedevām, ja lasītu tālākās lapas, tad tur norādīts, ka neko no tā visa nevar darīt, ja auto nav turpat pieslēdzams pie datora un pārējie mūsu brīdinājumi, attiecīgi "skalošana mājas apstākļos" nekādā gadījumā nederēs.

P.S. Diskusijas sākumā Tev nebija pieejams neviens meistars, kas kaut ko saprastu par konkrēto kārbu — ne parasts, ne "no Domeniksa". Forši, ka dažus var sameklēt tā nakts vidū, citiem arī var noderēt tādi kontakti.

[Puliks]

Labsvakars.
Man te jautājums, biju mainīt eļļu savam automātam (2.2 cdi, 2004) pie pazīstamiem džekiem, - nomainīja tikai pusi, teica, ka visu uzreiz nevarēja nomainīt, ka pārējo pusi nomainīs pēc tam, kad nobraukšu 1000km, kā Jums šīs izklausās, vai tā mēdz darīt?

[SWAT`s]

Labsvakars.
Man te jautājums, biju mainīt eļļu savam automātam (2.2 cdi, 2004) pie pazīstamiem džekiem, - nomainīja tikai pusi, teica, ka visu uzreiz nevarēja nomainīt, ka pārējo pusi nomainīs pēc tam, kad nobraukšu 1000km, kā Jums šīs izklausās, vai tā mēdz darīt?

Jaunāko laiku MB vairs neesot muftā skrūves lai nolaistu visu, tādēļ veic daļējo eļļas maiņu. Tikai pirmo reizi dzirdu ka pēc 1000km to dara otro reizi, cik esmu dzirdējis, dēļ daļējas maiņas to vienkārši dara biežāk kā vecajām kārbām.

[Puliks]

Pēc 1000km, droši vien tāpēc, ka džeki bija iepirkuši eļļu pilnai nomaiņai, tad kad saprata, ka pilna nomaiņa šai kārbai nav iespējama, izdomāja, ka ja eļļa iepirka un viņu nebūs, kur likt, pateiks man, ka pārējo pusi vajag nomainīt pēc 1000km

[vabo]

šīm kārbām kurām nevar visu noliet pilna eļļas nomaiņa notiek sekojoši- abratkas šļauku skruvē nost,liek kanna,tad pilda jaunu eļļu kamēr pa abratku nesāk nākt svaiga.sanāk dārgs pasākums.

[Renoir]

šīm kārbām kurām nevar visu noliet pilna eļļas nomaiņa notiek sekojoši- abratkas šļauku skruvē nost,liek kanna,tad pilda jaunu eļļu kamēr pa abratku nesāk nākt svaiga.sanāk dārgs pasākums.

Tā RAAP dara jau sen. Tāpēc šie lielās, ka varot nomainīt visu eļļu. Tur tas pats "skalošanas" princips. Jau W124 kārbām nevar pilnīgi visu noliet un kādu daļu ir jāizskalo ar svaigu eļļu. Jo jaunāks auto, jo lielāka šī daļa paliek. Bet visu mainīt tomēr obligāti nav. Labāk tomēr biežāk mainīt to, ko var noliet.