un ar auto lakām?? tās arī tur -20 līdz +20?

Man liekas, ka nav meršos (vismaz tajos, kas mums te lielākai daļai ir) kaut kādas matētas vai pusmatētas koka apdares, ir tikai glancētās.
Ar pūšanu nekas prātīgs nesanāks, pūt kā gribi vienlga būs citrons.
Ja grib tādu lietu labi uztaisīt (kā no rūpnīcas) jārēķinās, ka tas būs ne vienas dienas un ne arī vienas nedēļas darbs, bet uz kādu mēnesi.
Jāņem tīrs koks un vienkārši jālako ar parastu pindzelīti vai poroloniņu un katra kārta kārtīgi jānožāvē un viegli jāapstrādā ar smalko smilšpapīru, lai noņemtu visādas sīkas pumpiņas.
Lai uzaudzētu kādu 1mm kārtu, domāju, ka vajadzēs lakot kādas reizes 20 vismaz.
Un pēdējā kārta būs jāpulē un jāpulē līdz 7.orgasmam ar vairākiem smilšpaīriem un filcīti (ar pirmo smilšpapīru jādrāž kamēr pazūd pēdējā bedrīte un pēc tam pāriet uz smalkākiem). Nedrīks spiest smilšpapīru ar spēku, tad paliks tādas švīkas, ko vēlāk būs grūtu izpulēt ārā. Tikai tā var dabūt kā rūpnīcā un bez citrona.
Es esmu lietojis zviedru Becker divkomponentu laku, bāra letēm domāta, ļoti laba, bet nezinu vai tagad tādu var dabūt.
Vēl esmu lietojis somu Tikkurila. Ļoti laba, ir mazliet brūngana, samērā ātri un labi nožūst un stipra arī, ja ir riekstkoks būs što nada.
:whistle:

Bet, ja vairākas reizes iemērcē visu detaļu un tad ļauj kārtīgi nožūt? Tā nevar atrisināt daudzās lakošanas reizes?

ar pistoli nopūt un viss būs oki.

tu nopietni???

Nu ja, kapēc ne?
Variants ar pistoli gan labāks - vienmērīgāk noklāsies.

Kā nodrošināsi ideālo žūšanu? Laka krokās savilksies... liels risks. Aldigs prātīgi runā. Apmēram tā top oriģinālais koks.

Par autolaku mazliet šaubos. Jo tai jāturas pie cita materiāla, ne koka un temperatūras pārmaiņas nav tik straujas. Meklējiet to ieteikumu...

Aldiga tehnoloģija noteikti garantē perfektu rezultātu (pie perfekta izpildījuma).
Bet teikšu kā ir, neviena, šeit esošā, interesenta mašīna, un tās koka daļas, nav šāda darba (mēneša) vērta!

Var, bet izskatīsies viss kā ar ķīseli apliets :evil:

Tātad ``stilīgi un ļoti moderni``